最后的双雄会战

由超跑和掀背跑车争夺2013最佳汽车大奖，试问除TG之外还有谁会弄出这等场面呢？这两款车乍看风马牛不相及，事实上却蕴含着一个促使它们超越同侪，诱使TG“食指大动”的相同特质，两者同样练就玩味无穷的绝世本领，叫人击节赞赏爱不释手，恨不得立刻再战三百回合。

以迈凯伦为例，便在性能早已比天高的超级超跑领域另辟蹊径独霸一方。它直接挑战超级超跑的公认定义，以行动证明超级超跑的意义并不跟于一堆惊世骇俗的性能数值，身上每一个原子莫不经过悉心琢磨，务使驾驶者得享无以复加的超高清驾驶体验。简而言之，它令极难驾驭的盖世武功变成手板眼见功夫，不管你用电动模式静静游走于公路，还是豪气干云一拳粉碎牛顿最爱的力学法则，同样可以做到驾轻就熟，举重若轻。它是新品种的驾驶者尤物，375名交了八辈子好运的车主注定从此乐悠悠。

但你觉得是打造一款不求妥协的限量超级超跑困难，还是创造一款受制于法例和成本犹能为草根阶层打出一片天的正宗量产汽车更加困难呢？

福特嘉年华ST正是车痴世界中难能可贵的欢乐怪杰，开过它的人莫不一致赞好。过去一年每次驾驶嘉年华ST，就算是TG队中生性最愤世嫉俗的成员也难免被它深深打动。作为嘉年华ST的主要对头（售价也比较高），标致208GT和Clio RS相形之下顿时沦为稀松平常的货色。何况不久之前在Circult de Charade举行的TG神行周上，嘉年华ST曾经让售价十倍于它的对手吃尽苦头。它令每一个坐在驾驶席上的人笑逐颜开，任谁也无法抗拒自自然然爱上它，但觉这家伙简直可爱得好像一头涡轮增压哈巴狗。

最妙之处是嘉年华ST的长处并不限于以小胜大鱼肉巨人。它十分实用，做工得体，设计风格简单有劲，而且物超所值。在英国，以迈凯伦P1的同等价钱，你可以一口气买下不少于51台簇新的嘉年华ST，差不多够你一年内每个周末换一辆。这种换车频率也许毫无意义，但至少可以反映这款小钢炮真的值回票价。

这样一来，TG只可能得出一个结论，一个可能不符阁下预期的结论。

TG十分喜欢P1，喜欢它雄心壮志大笔一挥改写超级超跑的游戏规则。它是英国制造业和科技成就的最高典范，值得我辈再三欣赏、再三赞叹。它打破成规，不落窠臼，而且有姿势、有实际，令开车的你满心自豪，不禁乐极忘形返老还童手舞足蹈。然而强如P1，今年却逃不出歌利亚的厄运。

本人深感荣幸，在此宣布福特嘉年华ST荣膺2013年度TG最佳汽车大奖。如常经过一轮明争暗斗、互相叫骂和拍桌拍凳负气夺门而出后，TG终于一致认同本届大奖得主非嘉年华ST莫属，因为它活血醒脑，刺激提神，令人重燃一份自以为早已消逝的爱意，再一次爱上简简单单的事物，再一次相信有情光喝水也饱，令每一个开它的人笑看每一天。它是2013年度最快乐的汽车，它叫福特嘉年华ST。