预演未来 2期

由法国轮胎制造商米其林于1998年创立的“米其林必比登挑战赛”，以平均一到两年的周期在全球各地举行，此前分别于2004年和2007年在中国上海举行。2014年11月它再度来到中国，登陆西部重镇成都！七年前，上海的必比登挑战赛记忆犹新，而对于成都这届挑战赛，我又有了一个全新的认识。本届必比登挑战赛对抗性的比赛环节非常少，它实际上是对最新的交通科技和解决方案、以及城市发展构想的展示，成为一个全球范围的可持续交通运输领域的盛会。我们知道没有任何公司能够独自提出足以应对未来交通运输众多挑战的综合性解决方案。气候变化、交通拥堵、运输便捷性和安全性等问题需要所有利益相关者的共同协作努力。而为期四天的成都必比登挑战赛为共同确立未来行动方案提供了绝佳机会。

米其林在必比登挑战赛上的创新展示

电动方程式锦标赛专用轮胎

作为国际汽联电动方程式锦标赛（FIA Formula E）的独家轮胎供应商，米其林专门设计了一款轮胎以满足这项比赛盛事的特别要求。电动方程式锦标赛在世界多个城市的全街道环境中举行，因此会遇到各种天气状况。革命性的18 英寸轮胎完美匹配赛车。以这款轮胎为契机，米其林使赛车轮胎成为公路轮胎的实验室。

米其林超低压技术轮胎

为了保护土壤、增加载重和减少油耗，米其林经过多年的研发，制造出采用超低压（UltraFlex）技术的农用轮胎，这种轮胎可以帮助农户和农场经营者更高产、高效地经营现代农业。

可延长使用一倍寿命的米其林飞机轮胎

米其林在航空航天工业领域已有逾百年经验。百年来，对航空业来说，安全性和可靠性是绝对不可妥协的。要确保飞机上每个零部件都毫无故障地完成使命，就不能停止创新的脚步。正是本着这种高标准，米其林开发出应用了NZG（Near Zero Growth）技术的米其林Air X 子午线飞机轮胎，它比传统轮胎更耐磨，可完成多一倍的着陆次数，同时减少轮胎的维护次数。

米其林首款自动修复轮胎

自动修复（Selfseal）技术结合一种独特的橡胶合成材料来迅速填补胎面的漏洞。采用这项技术的轮胎即将于2015 年投放市场，它将有助于改善驾驶者与乘客的安全性，尤其针对道路安全不如欧洲的新兴市场。

米其林4R战略，带动循环经济

从其生产制造到被安装使用，在轮胎的整个生命周期中都会耗费自然资源（能源、原材料和水）。全球轮胎行业每年使用约3200万吨的原材料，其中四分之三属于化石原料，可见轮胎对于自然资源的需求是巨大的。这就带来许多相关挑战：如何确保原材料供给、如何减轻交通运输对健康、生物多样性以及气候变化的影响。米其林提出在轮胎的整个生命周期中，通过采取综合性的循环经济策略，改善其对自然资源的影响。这就是米其林的4R 策略：Reduce（减少），Reuse（再利用），Recycle（可循环）和Renew（可再生）。 通过同时启动这四大杠杆，米其林公司正在筹划未来，为全球不断增长的交通运输需求提供可持续的解决方案。

Reduce ：制造更轻，耐久性更好，更省油的轮胎，在轮胎的制造和使用过程中减少资源使用量。

Reuse ：对轮胎维修、再翻新刻沟实现原材料的节约使用。

Recycle：利用废胎制造高品质再生橡胶，并用它来制造新轮胎，同时继续提高轮胎性能。另外还可以利用旧胎来生产乙醇。

Renew ： 研究生物合成橡胶技术，利用可再生材料来制作轮胎的原材料。

适合中国道路交通现况的主张与方案――《绿皮书》

在此次活动中，米其林正式了适合中国道路交通现况的主张与方案，也就是所谓的《绿皮书》。这份致力于大胆引发交通运输创新、提升生活品质的《绿皮书》提出了五项重点革新措施：第一、确立二氧化碳大幅减排目标，并采纳新型经济措施。比如征收二氧化碳的排放税、制定排放指标的限制与交易机制等等。第二、设立城市中的超低交通污染排放和道路安全强化区，并配备相关的基础设施和交通解决方案。目前这项措施已经被东京和伦敦等大城市采用，伦敦拥堵状况改善了30%，车流量下降了15%，二氧化碳排放量下降了19%。第三、发展“门到门”的客运解决方案，和相应的互联网应用程序。第四、创新性的再造“最后一公里”的货运系统。第五则是鼓励私人基金投向交通基础设施和创新型出行服务。

据了解，在2014年3月份的国务院经济发展论坛上，米其林已经向主办方递交了《绿皮书》的最初版本。米其林总裁盛纳德表示：“中国目前的措施，例如限行、限购都是短期的行为，无法产生长期的、可持续的作用，解决交通问题一定是通过根本性的改变。《绿皮书》提出的五项措施对于当下的中国，很具有现实意义”。