关于《铁路货运组织》课程实施“引导型自主学习”教学模式的研究

《铁路货运组织》课程是铁道交通运营管理专业的专业核心课程之一，主要讲授铁路车站货运工作人员如何正确运用规章进行货运组织工作，是一门“技术+管理”性质的课程，重在培养学生的实际操作能力。

1 《铁路货运组织》课程教学过程中的问题

长期以来，《铁路货运组织》课程教学过程中存在以下问题：

1.1 教材问题

由于铁路迅速的发展，铁路货物运输的种类和数量也有所增加，与之相对应的各种规章规则也随之进行了修改、删减和补充完善，但是教学用的教材却没有及时的订正修改，这就对日后的教材使用和教学带来了很多的不便。

1.2 知识结构问题

铁路货运组织涵盖的内容非常多，知识点也很分散，这对于学生来讲是很难理出头绪，感觉学了很多东西，却又说不出具体学了什么知识。

1.3 教学方法问题

教学方法是教师和学生为了实现共同的教学目标，完成共同的教学任务，在教学过程中运用的方式与手段的总称。好的教学方法和手段可以让学生轻轻松松地掌握知识点，但是目前采用的教学方法大多数都是以老师讲解为主，学生以听为主，老师讲什么学生就听什么，造成现在的学生没有自己的想法和观点，学习被动不积极，没有主动性。

1.4 考核方面问题

目前采用的都是传统的闭卷考核形式，这种考核形式虽然可以对所学的知识点进行考查，但是存在一定的缺陷，不能完全实际的反应出学生的理解、应用知识方面的情况。

1.5 实际应用问题

高职教育重在培养“高素质技能型专门人才”，但是在目前的教学模式下，学生很少有机会将所学的知识与实际相联系运用，就造成了每一个知识点都是孤立存在的，当遇到实际问题时，就会觉得无从下手。

2 《铁路货运组织》课程改革

2.1 改革的思想

根据“以服务为宗旨、以就业为导向”的高职教育方针，紧扣“职业教育为铁道交通运营企业培养高素质技能型专门人才服务”的宗旨，本着学生带问题和任务参与学习的教学思路，对《铁路货运组织》课程进行改革，实现培养目标与单位、社会对人才的需求。

2.2 教材改革

由于改革之前的教材内容设计繁杂，知识点分散，就将原《铁路货运组织》教材划分为《铁路普通货物运输》、《铁路特殊条件货物运输》和《集装箱运输与多式联运》三大部分，这样学生可以很方便地掌握不同条件货物运输的相关知识。

2.3 知识结构改革

改变了以往知识点繁杂和分散的情况，通过设置典型工作任务，让学生在模拟工作情景中学习掌握相应的知识。例如，《铁路普通货物运输》中设计了散装货物运输组织、裸装货物运输组织和包装货物运输组织三部分内容，通过这样细致的划分，学生就可以依照不同的货物选择相应的知识点来解决问题。

2.4 教学方法的改革

打破传统的以老师为主体的教学方法，通过设置典型工作任务，引导学生自主学习。将学生划分以小组为单位，分不同的工种角色，采用案例模拟工作情景的方法组织一体化教学，完成货物运输的全过程，引导学生主动学习，积极提问，并以小组来讨论解决问题。这种方法不仅调动了学生学习的积极性，体现以学生为主体，老师只起到辅的作用，还有助于学生加深对所知识的理解和运用。在每次课前，老师可以提前给出工作任务，并提示完成任务所需的知识点有哪些，学生就根据工作任务先自学相应的知识点，在自学过程中，遇到问题可以小组讨论，也可以利用图书馆查阅相应的书籍，还可以通过网络，如“互动空间”来解决，这样不仅调动了学习的积极性，还提高了自身的综合素质。利用“互动空间”可以访问教师的主页，找出与之相关的知识点，并不受时间和地点可以自主的学习和查阅。学习完相关的知识点，就可以以组为单位完成分配的工作任务。

2.5 考核方式的改革

不再使用传统的闭卷考核形式，而是以一个工作任务为一次考核，不仅可以对所学的知识点进行检验，还可以对所学知识的灵活运用做一个检查。如《铁路普通货物运输》中散装货物运输组织里面有4个典型工作任务，裸装货物运输组织中有3个典型工作任务，包装货物运输组织中有3个典型任务，整本书相当于分成3个部分，就每一个部分占30%，即90%，剩下的10%作为平时作业、考勤的考核。在典型工作任务的模拟演示中，教师对学生进行打分，没演示的学生也要进行打分，最后综合两部分的分数才是一个小组典型工作任务的得分，通过观看模拟演示，教师可以发现哪些知识点还要注重讲解，为日后的教学工作进行积累，学生也可以找出别人的优点和自己的优点，形成相互学习的氛围。

3 结论

“引导型自主学习”的教学模式是充分体现以学生为主体，老师为辅助的教学方法，培养学生积极主动学习，提高自身的综合素质和实际应用能力。《铁路货运组织》课程改革迫在眉睫，以适应岗位的需要，社会的发展。