建设坚强电网 服务港口发展

【摘 要】规模化的港区，码头的专业性愈来愈强，而专业化的装卸设备需要依赖高配置的电网来提供安全可靠的供电保障。所谓“高配置电网”，在功能上应匹配于港口建设规模、满足各方面用电需求；从另一个角度看，电网系统已经不是孤立地、游离于生产系统外的单一系统，而是港口生产作业链条的重要组成部分。

【关键词】坚强电网；现状；扩大供电能力；优势

在港口发展的最初阶段，由于港口规模小、专业化程度低、大机类装卸设备数量少等原因，对电网系统性能的要求不高。而目前，我港西港区建设已进入“快车道”，诸多合资合作项目即将开工建设并陆续投产，一些超大型设备投入使用，对电力使用也提出了诸如供电可靠性、电压等级、电能质量和动态稳定性等各方面的多样化需求。可以预见，这种需求将在未来几年保持快速增长态势。

1西港区目前供用电现状

西港区西部液化区域现有10kV中心变电所一座，采用单电源单母线分段供电方式，供电容量为2×6300kVA，进线为2条3×240mm2电缆。目前用户主要为泰山石化、西港通用码头、万华码头，以及施工建设和办公用电等，供电余量不足5000kVA。

西港区中部矿石码头2013年建成投产，由于市供电公司配套的110kV港区一站建设滞后，目前临时依靠港区10kV中心变电所，敷设2条3×400mm2电缆为矿石码头装卸设备供电。受传输距离和供电余量限制，较难保证矿石码头装卸生产的正常效率，只有市供电公司110kV港区一站建成投产后方可彻底解决。

矿石码头后续即将新增第二条皮带机、堆取料机、门机等大型设备，30万吨原油码头项目、矿石物流及选矿等项目也即将开工建设，市供电公司配套的110kV港区一站投运后能够基本满足中部矿石码头的用电需求，向西不具备额外的供电余量。而西部区域，长输管道首站、中海油罐区、万华码头、顺岸码头及化肥物流等项目将很快建成投产。西港区现有供电能力与未来供电需求对比存在明显缺口，根本原因在于不具备110kV及以上高电压等级的电网系统，扩大供电能力势在必行。

2扩大供电能力的方式

扩大供电能力的方式在技术上有两种选择：一是港口自主建设110kV变电站（以下称变电站方式）；二是由市供电公司建设110kV变电站，港口则投资建设10kV中心开关站（以下称开关站方式）。

变电站方式，电源可引自市供电公司220kV变电站，设计安装2台31500kVA变压器，港区内线路采用电缆，其余采用架空线。开关站方式，电源则引自市供电公司110kV港区一站， 转 供 容 量60000kVA，线路全部采用电缆。

根据估算，两种方案的建设投资相差不大；运行初期二者的年运行费用相近，但在运行10年以后设备投资折旧费用明显减少，同时110kV电度电费单价较10kV低（每kWh低0.015元），以年用电量10000万kWh测算，变电站方式较开关站方式年运行费用预计可节约200余万元。

3变电站比开关站优势明显

1）变电站方式自更大。变电站方式在电网系统内部规划、管理、电能分配等方面，港口拥有了自。系统内增容及扩展可自行决定，有效避免受制于市供电公司。

2）变电站方式适应性更强。变电站方式110kV专线供电可靠性高于开关站10kV线路；同时具备提供 35kV、10kV、6kV不同等级供电电压的条件，能够满足用户多样化需求。

3）变电站方式安全性更高。变电站方式在电压质量、抗冲击及抗扰动等方面优势明显，可较好地解决系统短路电流超标问题，强化供电系统动态稳定性，减少低频振荡对系统影响。

4）变电站方式调度运行更灵活。变电站方式可与现已建成的液化10kV中心变电所、矿石码头10kV中心开关站互为备用电源，使电网负荷调度更灵活，能够有效提高港区电能的利用效率。

5）变电站方式经济性更优。变电站方式较开关站方式长期运行成本低，远期效益明显。并且变电站方式由于电压等级高，线缆用量较少，可有效降低线路损耗。

4周边港口的电网建设情况

通过对周边港口调研发现，环渤海湾大型港口均建设了自管的110kV变电站，北方某兄弟港口深水码头原来采用10kV开关站供电方式，后因电网稳定性差，继电保护越级跳闸频发影响码头正常生产，进而追加投资建设了110kV变电站，造成了不必要的重复建设投资。

5港区电网建设应把握的原则

港区电力系统建设应以构建坚强电网、满足用电需求为核心，以提高港区电网的输配电能力和资源利用效率为重点，以超前谋划、精细管理为手段，以逐步建成完善由不同电压等级、不同输电方式构成的覆盖港区的多功能、高配置电网为目标。建设中应把握好以下几个原则：

一是要坚持超前规划原则。应将电网规划纳入港口发展总体规划体系之中，根据港口发展对电力系统提出的新要求，提前筹划，认真做好基础研究工作，不断优化完善电网规划。

二是要坚持可持续发展原则。应遵循港口发展中长期战略目标的要求，统筹确立电网建设的近、中、远期目标。细化实施步骤，特别要为未来电网的升级与扩容预留空间。

三是要坚持与需求相适应原则。应充分考虑不同的专业化码头、不同行业的临港产业对供电提出的多样化、差异化需求。

四是要坚持技术先进性原则。港口用电冲击负荷较多，对电网稳定性的要求较高。这就要求电网建设在满足基本功能的基础上，积极做好关键技术的储备。

五是要坚持投资渠道多样化原则。电网建设投资较大，其核心的枢纽变电站过去往往由港口集团投资建设，资金压力较大。如果调整投资模式，引进一家或几家规模较大的合资合作伙伴共同出资建设，既能实现利益共享、风险共担。

【作者简介】

李红杰（1967― ），女，汉族，辽宁大连市复县人，大本，经济师，研究方向：企业经济管理。