桥梁施工测量放样研究

摘要：施工测量放样是指放样人员按照图纸的设计要求，通过运用经纬仪、全站仪等测量工具，把图纸上的点位、特征画定到实际工程建筑上。桥梁工程的测量与放样工作是桥梁施工顺利进行的前提，笔者主要从桥梁施工前期测量放样、桥梁施工中期测量放样、桥梁施工后期测量放样三部分对施工测量放样进行了探究。希望能够为以后的测量放样工作起到有益的借鉴作用。

关键词：桥梁；施工；测量放样；探究

中图分类号： K928 文献标识码： A

今年来，我国经济的不断发展，带动了工程建筑行业的繁荣。在我国各地，开始兴修隧道、桥梁、公路、房屋，这些工程项目的修建都离不开测量放样工作。测量放样贯穿于工程项目的整个过程，是保证工程项目顺利进行以及顺利竣工的前提，在工程项目中起到了很重要的作用。笔者主要针对桥梁项目工程，对其施工测量放样进行了详细的研究。

一、桥梁施工前期测量放样

（一）收集资料，规划方案

在测量放样工作开展前，应该通过合理的途径取得施工地的资料成果；应该分析和检查原有的控制点；应该根据实际情况，规划测量放样方案。

（二）放样前的准备

一方面，放线测量人员要根据图纸，对桥梁结构控制点的数据进行计算，并且做好记录；另一方面，做好仪器的调试与准备，像全站仪之类的测量工具，要保证其电量充足，还要检查仪器的质量。如果是带内存的全站仪，有必要将各种坐标资料事先设入仪器内存，提取进行检查。

二、桥梁施工中期测量放样

（一）桩位交接测量

在桥梁工程项目中，存在着勘探单位向施工方的桩位交接工作，这是由业主组织的，监理参加的成果资料交接工作。施工方的放线测量人员需要对接桩资料进行检查，交接工作顺利完成后，需要在现场完成桩位的标记工作。收到接桩资料后，放线测量人员需要把施工方的图纸和接桩资料进行对比核查。

（二）精度估算

桥梁轴线是桥梁断面的几何轴线，连接桥梁轴线的是两个控制点，控制点影响着墩、台的定位，墩、台定位的精度又主要取决于桥梁轴线的精度，因此，必须先要保证桥梁轴线的精度，才能做好墩、台的精确定位。

（三）基础施工测量（针对小型桥梁）

找出基坑的开挖边界线，边界线是由桥墩和桥台的中心线来确定。基坑的上口大小是由施工要求、坑深等具体情况来确定。在基坑开挖的过程中，需要测量和设立水平桩，值得注意的是它需要距离基底有适当的高差。水平桩设立的目的是为了指导施工员按图纸设计控制挖掘深度。除此之外，还要找出墩、台的中心点和横纵轴线，为施工过程中桥梁的墩、台建设提供可靠的资料。

（四）建立桥梁控制网（针对大中型桥梁）

通常情况下，由于大中型桥梁涉及的水域，常常面临水深河宽的客观因素，其对桥墩、梁部的要求也相对较高，这就要求施工人员必须建立桥梁控制网，包括桥梁的平面控制和桥梁的高层控制。

1、桥梁平面控制

测量放线员应该针对地形以及桥梁的规模来设置平面控制网。平面控制网的主要功能是对桥梁的轴线长度进行测量，以及保证墩、台的放样。

2、桥梁高层控制

进行桥梁高层控制的方法是，在河域的两边设置水准基点，水准基点也可当做后期变形测量的{层基准点。

(五）桥梁墩台测量

测量定位桥梁墩台的工作，在桥梁施工中，是尤为重要的。

1、使用方向交会法，对水中的桥墩进行定位测量。原因是，水中桥墩通常是利用水面浮运的方式进行施工，其稳定性得不到保障，不利于稳定测量工具。在稳固的墩台上采用方向交会法进行测量定位。在完成定位后，还要完成平面控制桩的定位设计图。

2、放置棱镜在被测的点位上，使用全站仪来定位桥墩的中心，全站仪的放置要根据现场实际情况而决定。

（六）桥梁上层次放样

桥梁上层次放样可以通过现浇箱梁来具体说明。

1、现浇箱梁的底端放线

测量放线人员用全站仪定位出箱梁的中心线和底板的边线，如果箱梁是处在直线段，测量人员可以以6米的间距来定点；如果箱梁是在曲线上，测量人员可以按3米的间距来定点。对底板的高层进行放样需要根据放样边线定的点来实施。测量放线人员要对已知点的高程进行推算，然后对已知点进行实际测量，将推算的高程和实际测量的进行对比。最后，需要对底板的标高进行逐步调整，将其调整到设计要求的标准值上去。

2、现浇箱梁的顶端放线

测量放线人员用全站仪定位出箱梁的中心线和顶板的边线，如果箱梁是处在直线段，测量人员可以以6米的间距来定点；如果箱梁是在曲线上，测量人员可以按3米的间距来定点。

3、桥梁安全隔离栏的放样

测量放线人员用全站仪定位出安全隔离栏的内侧的边线位置，为了达到线形笔直的效果，在对安全隔离栏放样是需要做到多个跨梁的同步放线。

三、桥梁完工测量放样

（一）架桥梁时的测量工作

测量放线人员在架桥梁时，需要对墩台间的距离、墩台的中心点和方位等进行测量，看是否符合规范。在对毗邻的墩台进行中心点距离进行定位的时候，可以采用电测距仪器进行测量，合理的调整中心点的距离，使其能和设计的要求距离达到相同。放样定位桥梁的中心线方位，通过全站仪和正倒镜的配合，定位出方位点，在墩台上用油漆等图画工具，标出方向性的位置。在对桥梁进行架装时，需要频繁的进行测量，目的是预防钢梁脱离设定的位置。在对桥梁的架设过程当中，还应该时时对横梁的中点进行测量检查，保证其始终在毗邻的粱墩和台中心的直线的方位上。钢梁整体架完后，应该保证所有的弦杆能组成一条向上拱的微滑曲线，尽量保证其不向下弯，即使下弯，幅度也要保证不宜过大才行。

（二）桥梁的完工测量

桥梁在架设完工到桥梁通车前的时段，施工测量人员必须对桥梁进行规范的完工测量。一方面，施工测量人员需要对桥梁的墩台进行测量，保证其在施工过程中，没有发生实质性的位置移动、整体下沉、以及桥墩歪斜。当桥墩出现偏差时，需要进行及时的整修，保证桥梁的整体质量达标；另一方面，施工测量人员还要对桥梁的桥面进行检测。对桥面的检测具体有以下几点：检测桥面整体高度、检测桥面整体宽度、检测桥面的轴线。桥梁的完工测量是保证桥梁质量的最后大闸，它不仅能保证桥梁符合设计要求，还能保证桥梁的质量，使用寿命，以及保证通行者的生命安全。

四、结束语

我国是一个建筑业大国，建筑规模，建筑数量在世界范围内都十分的庞大，但建筑质量却相对较差，建筑项目不达标的现象也时常发生。桥梁建设在我国工程建设中占有很重要的地位，它维系着交通的正常运行，关系到人民的正常生活和生命安全，这就需要保证桥梁工程的质量。也要求测量放线人员在桥梁施工的整个过程，对其进行准确的放样测量，保证桥梁的建设符合设计规范。

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