马蓉:为城市之智慧而努力的国际标准专家

“我们做智慧城市，就是让城市管理者更智慧地管理，让居民更宜居，让城市利益相关者得到长远的利益。”

2014年冬天，对马蓉来说注定是个不平凡的季节，值得在她人生的历史画卷上重重描绘一番。

那个冬天的日本关西地区――寒风呼啸，雨雪绵延不断，已经在日本生活了15年的马蓉竟有些不适应了。虽然她从未想过永远定居日本，可决定离开日本的时候，看到坐落在神户市的家，及附近道路上的一草一木，马路两边的便利店、书店、邮局等，觉得对它们似乎竟也有了感情。无论春夏秋冬，清晨的日出、暮色中的晚霞，看在眼里都是熟悉又亲切的模样。这个冬天，却无端地变得陌生了，黄河、长江、长城……轮番在她梦里出现。马蓉想家了，家――在远方，是最温暖的地方。

马蓉决定――回国！回家！

为求新知 远渡日本

马蓉的祖籍是河南省新野县，在当地算得上有名的大家族，祖上出过状元、举人，马蓉的父亲还是当年河南省的高考状元。有如此优良的基因和血脉，马蓉不到40岁就成为ISO TC268和IEC SEG1国际标准化组织的专家，专家组里，华人只有3位。

马蓉的父亲大学毕业后在一汽工作，国家建设二汽时来到了湖北十堰，所以，马蓉出生、成长在人杰地灵的鄂西北的新兴车城十堰。她身上既有北方女子的豁达、执著，又有南方女孩的细腻、灵巧。而且自小就是个学霸，学什么会什么而且还特别愿意学习。

17岁那年，马蓉考入华中理工大学，攻读电子信息工程专业。大学毕业后，马蓉在二汽参加工作了，捧起了一个属于自己的“铁饭碗”。20世纪90年代初，读研还非常不容易，尤其女孩。马蓉的心里却一直有着进修的理想，跟工作相比，她更喜欢学习，通过学习掌握更新的知识，武装自己的头脑，开阔自己的视野。终于在工作4年后，在一起工作的年轻人热火朝天忙着谈恋爱、结婚的季节里，马蓉报考了上海海事大学研究生，攻读管理专业。

1999年，研究生毕业的马蓉已是27岁“高龄”。她却没有停下求学的脚步，读研的几年里她了解到日本神户大学在海洋交通运输、海事科学领域处于世界前列，就萌生了去日本深造的念头。并凭优异的成绩申请到了日本全额国费奖学金，就读日本国立神户大学。到了日本才知道，国费奖学金非常难拿，而马蓉却连续拿了4年。有了国费生的身份，每月有18万日币的生活费，学费也被全免。如果没有这个身份，在当时对一个普通家庭来说负担四年的留学费用，是很难的。

因了这笔不菲的奖学金，远渡日本的马蓉有了更多时间和精力投入到学习中。求学那几年，她很少去游览日本的山山水水，领略异国风情，尽管在那拨留学生中，她算得上富有。而是每天都忙碌在实验室或图书馆，如饥似渴地汲取着新鲜知识。

“读研时我就知道我们国家在海洋方面的探究和经验离日本还有一定距离，就想既然来了就必须好好学习，尤其是比较前沿的、融合的创新领域，将来回国肯定用得上。”马蓉是个有着强烈的民族责任感的人。

马蓉是幸运的，在日本国立神户大学求学期间，师从国际著名海事安全专家，日本航海学会会长井上欣三教授（元神户商船大学校长）。井上欣三教授不仅在日本，在全球也是很有名望的专家。2003年秋，马蓉以博士学位论文及课程成获得博士学位。

之后进入日本甲南大学继续博士后研究，并在大阪大学任职研究员，期间参与了日本及世界的很多重要科研项目与课题。2006年起进入日本公司工作，在日本SANYO，Inspire等日本公司任职， 累计了本行业的工作经验。曾经在日本著名海事机构日本船级社（ClassNK）、世界海事组织IMO等国际知名机构参与研究工作。

报效祖国是最大的心愿

当初求学日本，马蓉给自己定的目标是学成后立即回国，但是学无止境，随着学习的深入，研究涉及的领域越来越宽广，她越觉得自己的能力还远远不够，前面还有更好的风景，所以，一年又一年，在日本生活、奋斗了十几年。

虽然马蓉从没想过定居日本，但因她超强的业务能力和兢兢业业的工作态度，非常受日本人欣赏，无论在校读书期间跟着导师做课题，还是参加工作后，她一直被重用、重视，一直在核心部门。她喜欢挑战，也喜欢接受新知识。

真正促使她果断决定回来的是当时做的一个水下机器人的研究。马蓉提出的一个流体力学实验需要美国的NASA相关数据才能完成。她将这一想法告诉导师时，得到导师的赞许。马蓉开始着手申请美国数据，等来的结果却令人失望。美国拒绝的原因是因为申请人国籍一栏里填写的是“中国”，还明确表示，如果是日本国籍就没问题了。

这件事深深刺激了马蓉，自尊心受到严重打击，她当时想一定要回到自己的祖国，继续此项研究。

对于她要回国的决定，日本的领导是极力阻拦和劝说的：“你就改变一下国籍吧！凭你的能力和学识要改国籍，肯定没有问题。”的确，在日本，如果有博士学位，变更成日本国籍是很容易的。内心里，马蓉当即就决定，一定要尽快回国。

接下来的时间她一面递交辞呈与公司进行工作上的交接，一面处理“家庭财产”。几周后，马蓉已经行走在北京的街头。

千里马遇到了“伯乐”

回国后，马蓉就职于中关村软通动力公司，主要业务方向是智慧城市，城市基础设施标准，城市评价指标体系，跨行业战略研究等。她得心应手，如同鱼儿游进了大海，每天都觉得时间不够用。2013年起，国家住建部推行智慧城市建设，并想在全国范围内推广试点，马蓉对这一领域充满了浓厚的兴趣。很快，成立了首家智慧城市联合实验室，马蓉有幸成为其中一员，主要在人工智能、智能应用、物联网研究、城市规划、环境保护等方面投入研究和工作。

当问到中国目前智慧城市发展还存在哪些问题，马蓉笑着说：“让城市变得更加智慧，和很先进的城市比起来，我们国家才算刚刚起步，有许多需要改进的地方。这几年我去过16个国家，考察了30多个欧洲城市。英国在这方面做得比较好，比如伦敦市有着300年历史的城市管理经验，大到城市的长期规划和区域整合，小到市民怎么交取暖费用，数据和体制都很完善。越了解的深入越发现我们国家的诸多城市需要改进的地方还有很多。”

“ISO3720国际标准的基础就是让一座城市的城市管理者，市民、利益相关者三者都满意，目标就是具体给城市、县、新区做规划时，让城市管理者更智慧地管理，让居民更宜居，让城市利益相关者得到长远的利益。”马蓉坦言说起来简单，做起来却没那么容易。

我们国家做智慧城市推广，遇到哪些难题？马蓉微笑着说：“最明显的感觉就是需要协调的部门比较多，有的地方城市做智慧城市前，都先成立一个智慧城市指挥部或办公室，进行统一协调，这为我们做规划节省了很多时间。”

平均每年要做10多个城市的智慧城市规划，还要参加一些ISO、IEC的国际标准化会议，还要考察近10个国家的智慧城市建设情况，马蓉的工作量可想而知，天上、地下、国内、国外的奔波，正应了“不是在路上就是在会场”那句话。虽然辛苦、劳累，马蓉却感觉良好，每天都精神饱满，信心百倍，因为她觉得前途是光明的，一片大好。

“能参与到智慧城市建设，在国家层面上推进一件事情，我觉得特别荣幸。我们国家进步了，人们对生存环境、居住条件、出行等都有了更高的要求。城市规划方面的工作很重要，也越来越难。但也很有意思。”