对见习管制员培训工作的思考

[摘要]本文主要从安全思想作风形成、优良心理素质培养、管制业务理论技能提高、考核奖惩和优胜劣汰机制健全等方面阐述了对见习管制员的培训工作，从而实现对空管安全生产的基础性保障作用。

[关键词]见习管制员 培训 考核奖惩 空管安全

中图分类号：C975 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）06-0257-01

引言：随着中国民航的快速发展，面对航班数量日益增长，空管设备更新换代、管制员的数量也在不断扩大，各地空管运行保障单位都面临着严峻的安全挑战。纵观近年发生的飞行不安全事件，我们发现许多是由于见习管制人员或新放单不久的管制员造成的。因此加大对见习管制员的培训管理是提高未来管制队伍整体素质的重要基础，只有这样，才能保障空管安全的持续长久。

一、强调严谨细致的思想作风培养

作风是指一个人在学习、工作和生活等方面表现出来的态度和行为，是一贯的做法和做派。见习时期是见习管制员良好的工作作风养成的最佳时期。俗话说：态度决定一些，见习管制员首先应该在思想上牢固树立安全第一的思想。

其次要养成良好的个人行为规范，要学会自我约束和管理，规范个人的日常工作、生活行为。从小事和点滴做起，接打一个电话、发出每一个指令都要严谨入微，不存侥幸心理。这些行为的养成潜移默化的会促进管制工作。

再次就是见习管制员思想作风的培养中管制教员具有极其重要的作用，常言说“严师出高徒、强将手下无弱兵”。管制教员一定要言传身教，严字当头，采取“一人主负责，众人传帮带”的培训方式，指定专门培训教员手把手“传、帮、带”，做到不留疑问，清晰透彻，规范严谨，有机结合。

思想作风过硬的管制教员定能培养出严谨负责的见习管制员。

二、注重管制员良好心理素质的提高

管制员工作中面对的不仅是瞬息万变的持续动态过程，还要时常协助飞行人员处置危险情况。“小小话筒连天地”，管制员的心理状态在工作中始终其重要作用，有时甚至起到决定作用。见习管制员必须培养良好的心理素质，准备随时面临各种特殊情况的考验。因为事故往往就出现在一瞬间，在这一瞬间，沉着、冷静的良好心态是处置特殊事情必备的条件，如果一个人连自己的情绪都不能控制，怎么能用理智的思维去处置复杂的事情呢？所以在管制工作中，空中的情况千变万化，错综复杂，就需要管制员把握和控制情绪，保持情绪的稳定性，调节自己的心态，才能从容、镇定处置突发事情。良好的心理状态就需要见习管制员平时加强体育锻炼，使自己的身体状态处在一个最佳的状态。要学会释放工作、生活中的压力，使自己心情愉快、阳光、自信、积极向上。多参加团队活动，与同事、亲人、朋友建立一个和谐融洽的人际关系，培养一个良好的心理状态是一个合格的管制员应具备的条件。

三、培养过硬的业务理论和技能水平

见习管制员业务技能的培训是所有培训的重中之重，只有过硬的业务技能，才有可能成为将来的合格管制员，胜任管制工作。对于业务技能的的培训需要分步骤、多方面、循序渐进，由浅到深，由简单到复杂，从理论到实际，最后到管制指挥的实施。

1、业务理论与工作实际有机结合

见习管制人员大都是刚从民航管制专业院校毕业，初步具备了一定的理论基础，但理论与实际存有有很大的差别，每个机场、每个管制区域、每一次的航班飞行动态都是不相同的，这就要求见习管制员认真学习有关民航局法律法规和标准、所在单位的机场细则、管制协议、进程单的使用和要求、管制报文的处理、空军相关部门的通报协调等等的各项规章制度，不但要熟记这些规章制度，并且吃透理解其内含，“没有规矩不成方圆”，只有按照各项规章制度去实施管制指挥工作，空管安全保障工作才会持续、有效的进行。如果违反了规章制度，那么就不是一个简单错误，而可能是机毁人亡的惨痛灾难。木桶理论启示我们：管制工作能力的高低取决于理论和实际相结合贯通的短板。

2、提高英语陆空通化水平

我国民航局要求从2011年3月5日起，使用英语进行无线电通话指挥，提供空中交通管制服务的管制员应当达到管制员英语（ICAO）四级及以上能力，这是民航发展的必然趋势，这就要求管制员具备良好的专业英语综合应用能力，尤其是非常规英语交流和听说能力。因此平时要加强英语学习和应试训练，切实提高英语陆空通话水平。

3、加强管制、飞行模拟机训练，提高特情处置能力

在岗位见习过程中，开展程序和雷达管制模拟机训练。管制员利用进程单、标准通话用语、提供合理管制间隔模拟实施管制指挥调配，完成大流量、特情处置等的模拟演练。与航空公司加强交流，争取进行飞行模拟机的观摩学习，通过在模拟驾驶舱观看飞行员的各种特情处置程序，时常换位思考，培养管制情景意识，提高管制特情处置能力，当工作中真正遇到特情时，能够处事不惊，有的放矢，从容面对。

4、及时进行案例分析，养成总结的习惯

在日常的培训中，开展管制原因造成飞行事故的警示教育，认真分析造成事故的原因，定期开展安全研讨会和对一些案例例事件的学习，及时学习、分析、总结和消化，做到触类旁通，避免类似事件的再次发生，将会起到事半功倍的的效果。

四、实行见习管制员的考核奖惩和优胜劣汰机制

从一名见习管制员到合格的管制员再到成熟的管制员大约需要5年的时间。我们要完善管制员放单考核制度并严格执行。管制英语（ICAO）四级、管制执照以及放单考试屡考不过，学习能力不足、缺乏上进心的管制员要坚决地实施转岗分流。

结束语：只有从见习管制员培训源头抓起，才能真正培养出一批又一批工作作风严谨、心理素质优良、理论水平扎实、业务技能过硬的优秀管制员，真正实现民航空管的可持续发展和中国民航的长治久安。