同步碎石桥面防水技术研究

摘 要:桥面防水材料一方面具有隔离水分的功能;另一方面还能通过自身的或外加涂层的粘结功能与上下层形成整体,以承受外界的荷载和变形。本文结合实际工程中同步碎石桥面防水技术的应用，对该技术的原理、特性进行概括，并对其施工工艺进行总结，详细介绍了该技术施工准备及施工流程。

关键词:桥面防水层，桥面防水，特性，施工工艺

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、前言

随着我国国民经济快速发展，工程新材料、新结构的应用，以及经济的腾飞和公路的飞速发展，大交通量和重载现象越来越普 遍，引起桥面铺装的破坏日趋严重。其中，桥面铺装粘结层破坏是导致桥面铺装病害的一个主要原因。。桥梁防水作为桥梁耐久性的主要环节,设置桥面防水层的主要目的是从根本上切断水与混凝土结构的接触通路,保护桥面混凝土和主梁混凝土等桥梁上部结构,免受水的侵害,从而提高上部结构的耐久性。为提高粘结层的性能，同步碎石桥面防水粘结层越来越多的被应用到实际工程中

二、同步碎石桥面防水技术概述

同步碎石封层的工作原理是利用专门的施工设备——同步碎石封层机，将流体沥青与洁净干燥的均匀石料几乎同时喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短的时间内完成结合，并在外荷载作用下不断形成强度。同时，由于流体沥青的表面张力，使沥青沿石料表面向上爬升，爬升高度约为石料高度的2／3，并在石料的表面形成一个半月形面，使石料被沥青裹覆的面积达约70％，有足够的结合强度。为此提高沥青与集料的粘附性，增加石料被沥青裹覆的面积，是该技术的关键。同步碎石技术将沥青的洒布与碎石的撒布两道工序集中在一台设备上同步完成，可以使碎石颗粒立即与高温的沥青接触。此时，由于沥青温度较高、流动性较强，使碎石能够更 深地埋入沥青内。该技术缩短了沥青洒布与集料撒布的时间间隔，增强了沥青对碎石的裹覆作用，更易保证它们之问稳定的比例关系，作业简便，效率高，设备使用量少，施工成本较低。

同步碎石桥面粘结层优点有：1)良好的层间粘结力和抗剪力。同步碎石防水粘结层作为桥面铺装与混凝土桥面之间的过渡层，依靠碎石的啮合作用与沥 青的粘结性，将桥面铺装层与水泥混凝土桥面紧密连接为一个整体，可以有效地避免剪应力破坏。2)良好的防水性能。同步碎石桥面防水技术将沥青喷洒于 混凝土桥面上，高温沥青流动性较好，或渗进裂缝中，或在混凝土桥面形成沥青薄膜，保证其防水性。3)良好的应力吸收作用。同步碎石防水粘结层连接的是刚性的混凝土桥面与柔性的沥青混凝土铺装层，两种不同的材料因行车荷载、温度等作用发生变形时，同步碎石防水粘结层可以吸收应变能，缓冲铺装层与桥面板之间的部分相对位移，从而减小二者之问的应力。4)同步作业、秒差洒(撒)布。沥青碎石洒(撒)布间隔短，利于二者结合。 5)施工便捷，效率高。施工工艺简单，速度快；开放交通迅速，缓解交通紧张状况，保证道路的正常使用。

三、同步碎石桥面粘结层施工技术

1.施工准备

对施工过程中应用的原材料(石料、沥青等)都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证好材料质量的稳定。石料应根据工程量和工程进展情况分批备料和堆放，且每批料不得混杂堆放。施工前清除混凝土桥面上的所有杂物、泥块、尘土及松散颗粒，保证路面的清洁。封闭交通，设置好安全导帽、指示牌、限速牌等交通标志。检查碎石封层车，确保可正常安全使用。

2.施工流程

同步碎石桥面施工流程一般为：桥面处理一撒布粘层油一铺 撒碎石防水层一碾压一封层后清扫。

桥面处理主要是对桥面进行杂物清扫、清除浮浆、局部打毛， 以及吹风除尘或高压水车清洗除尘等工作，其目的是为了获得干 净、均匀粗糙的表面，使同步碎石防水层与桥面有更加可靠的粘 结桥面处理是桥面防水层施工的关键环节，直接影响桥面防水层的质量。

喷洒粘层油，主要作用是减弱桥面粉尘的影响，堵塞水泥混 凝土渗水微空隙并与混凝土充分渗透实现有效粘结。根据半刚 性基层状况，确定透层油洒布量，防止洒布量过多出现流淌或洒 布量不足出现花白现象；调整沥青洒布车洒布宽度、喷头、行进速 度等参数，对半刚性基层进行粘层油的洒布，洒布要均匀、完全， 不能出现漏洒现象。同时进行交通管制，洒布透层24 h后方可进 行同步碎石下封层的施工。

撒布碎石防水层。首先，设定沥青、石料的洒(撒)布宽度。根据桥面宽度及接缝要求，设定每幅的洒(撒)布宽度。同步碎石施工，一般由左向右施工，第一幅至倒数第二幅洒(撒)布时，沥青洒布与碎石撒布左侧 对齐，右侧需满足沥青洒布宽度比碎石撒布宽度大8 am～10 em，以便沥青用量均匀以及接缝良好。最后一幅洒(撒)布时，沥青与 碎石等幅。其次，设定同步碎石防水粘结层施工参数。根据设计要 求及施工规范，设定碎石撒布量、同步碎石车行驶速度、沥青流量、喷洒杆高度等参数。其次，洒(撒)布同步碎石之前，在施工起始线 上，提前铺上长为1 m-2 m、宽与洒(撒)布幅宽相同的土工布。最后，同步碎石车进入现场，调正车身，确定参照物，打开导向标尺。同步碎石施工时，司机以参照物为标准，匀速行驶，保证沥青、碎石洒(撒)布匀称。 打开喷洒杆、管路、沥青罐的循环系统，保证大小循环的正常运转，确保循环系统内各个部分内的沥青温度一致。调试完毕后，开始同步碎石防水粘结层施工。施工过程中，同步碎石车平稳、 匀速行驶。根据施工情况，操作人员适时适量地调整沥青及石料洒(撒)布量。车上沥青、碎石如有一种用完，应立即停止同步碎 石施工。

沥青和碎石洒(撒)布完成后，为保证碎石嵌入热沥青或乳化 沥青中，建议采用胶轮压路机碾压。碾压应该在沥青变冷之前进 行，亦不可太早，以免沥青过粘。一般情况下，石料撒布完成后， 即可进行碾压，具体碾压时间根据现场实际情况进行调整。在碾 压过程中，压路机将集料压入沥青层中，沥青受压向上挤出，最佳 碾压效果为沥青大约爬升至碎石高度的1／3—1／2处，且碎石之 间嵌挤良好，未出现碎石破损现象 。

同步碎石洒(撒)布后清扫，清扫是要扫除路面多余的碎石。及时清扫，可以减少碎石破 坏车辆挡风玻璃的几率。清扫必须小心进行，因为它本身也会让 碎石脱落。清扫的最佳时机取决于沥青粘结碎石的程度。晚上 温度降低时进行清扫，沥青、碎石的粘结强度已经足够。一般每 条车道清扫三次，视地面情况而定。从理论上来讲，将碎石清扫 到路边即可，在碎石不允许清扫到路边的情况下，采用拾取式清扫车 。

四、结束语

同步碎石桥面防水层具有良好的防水、抗剪性能，同步碎石桥面防水技术应用可以节省材料、设备成本，降低工程造价，提高工作效率。由于同步碎石封层设备的高精确度，也使得劳动强度大大降低。同步碎石封层技术作为一种全新的养护手段，其经济性能和技术性能都十分优越。我们应将该技术进一步推广，充分发挥其在公路养护中的作用。

参考文献：

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