浅析哈尔滨保健路打通工程隧道侧墙装修设计

摘要：早在1986年，贯通保健路方案就已列入冰城道路总体规划。保健路打通经齿轮路和哈西地区后，与城市二环路和通乡街贯通，形成城市西南部跨区路网体系。经多年建设，该体系中的二环路、齿轮路、通乡街、三合路及保健路北段均已建成。唯独保健路与三合路被植物园分割在两端，成了断头路，致使城市西南车流需绕行，这是因为保健路隧道工程规模大、结构复杂、设计周期较长。打通工程势在必行，也需保护植物园的生态环境，且通过对装修工程可实施性、经济性、适用性及通车后的运行管理、防灾减排等各方面的综合考虑，研究设计保健路工程隧道装修设计方案，解决业主或者投资方以往隧道建设中最为关心的问题。

关键词：哈尔滨；保健路；隧道工程；侧墙装修设计；

中图分类号：U45文献标识码：A

近几年来，我国城市道路交通拥堵问题已逐渐成为广大市民感触最深、影响最大、积怨最多的问题。哈尔滨保健路至旭升街原本绕行需近半小时，给市民造成诸多不便。哈尔滨市政府为了完善区域路网格局，完成穿行保健路打通工程，隧道不仅有效地疏解交通流量，而且将拉动区域经济和社会发展。与此同时，隧道的装修也不容忽视，即要满足可操作性、经济耐用性，又不失时代感、与周边及当地面貌相统一，隧道与隧道上方“哈尔滨氧吧、哈尔滨之肺”的植物园相互相承，也成为城市发展的命脉。

一、工程概况：

保健路下穿植物园隧道为保健路打通工程的重要组成部分，西起哈平路，东至通乡街，隧道全长1660m，下穿哈平路、植物园、马家沟和三合路，其中暗埋段1247m，西敞开段195m、东敞开段218m，隧道双向4车道，单幅行车道净宽8.75m，净空高度5m。于2010年5月开工建设，经过两年多的建设，2012年11月10日完成各项建设任务，竣工通车。

二、隧道侧墙装修的意义

1、通过隧道侧墙的装修，改善内部阴暗幽闭的行车环境，最大程度提高行车环境的舒畅性及人性化特点；

2、从装修的角度，对侧墙面的线缆、线槽、设备箱体提供围挡及遮蔽，以使隧道侧墙面表面整洁，易于后期的清洗与维护管养；

3、满足国家设计规范对隧道侧墙光反射率的要求，达到节约电能的目的。隧道在使用时，内部空间必须提供用于行车的足够照度要求；通过提高隧道侧墙壁光线的反射率，从而减少补充照明消耗的电能。

4、通过合理的侧墙装修设计，有效地降低隧道内部混响噪音，为安全、环保行车提供可能，杜绝和降低交通事故诱因的发生；

5、隧道长时间运营，为保持长效干净整洁的环境提供有效地解决方案，并达到减少隧道清洗的频率、易于清洁保养，节约管养费用。

三、隧道装修系统设计材料选择的原则

1、隧道装修投资费用相对较高，采用的内装系统技术必须有专业机构与成熟经验作为后盾，保证系统的先进性是十分必要的；

2、隧道装修完毕通车后，再要进行大面积的翻修或更换，从费用以及对城市交通建设带来的负面影响是巨大的。作为隧道装修系统及材料的选用方面，必须保证内装系统的材料经过严格测试和数据支持，必须满足国家相关规范标准及隧道环境下的内装要求；

3、系统结构与构成系统材料应用的安全性、合理性必须有科学的试验数据与实践印证。

四、关于瓷面增强水泥纤维板隧道装修系统的调研

瓷面增强水泥纤维板装修系统，根据材料基板的构成成分又名高密度增强纤维硅酸钙板装修系统。该系统有国家相关图集、规范支持，使其在隧道使用更具规范性与合理性。专用的隧道装修系统、成熟标准化的操作方式，非常适合隧道车行环境的采用。

根据我国建设部建质【2001】248号文件的规定，隧道墙板材料可采用GJBT-550《瓷面纤维增强水泥墙板构造》01ZJ110-1之隧道围壁装修相关技术要求。此装修系统最早可以追溯至上世纪初，诞生于欧洲，经百余年的开发，纤维水泥技术带来了建筑材料方面的革命。高密度水泥纤维板被公认为一种薄、轻型建筑板材。该系统从上个世纪末90年代引进至我国，并在隧道围壁装修中应用，也是国内唯一被编写成标准图集的地下空间围壁装修系统。

近年来随着生产加工的本土化，系统在各大城市隧道围壁装修中的广泛应用。由于使用水泥作为构成基板的主要材料，使得基板具有独特的惰性成分,板材在任何自然气候或环境中都不会生锈或腐蚀,类似于岩石的材质。另外，面幅大、重量轻、安装简单、拆卸方便，色彩艳丽、光泽度好、不褪色、易清理，环保无毒、防火耐腐蚀、使用寿命长等特点也使得水泥纤维板能从众多的围壁装修材料中脱颖而出,成为近年来国内地下空间围壁装修的主要材料之一。隧道围壁装修系统中的秀壁板作为核心面板部分，在继承和发扬原欧洲系统优势的前提下，因地制宜，针对性的研发全隐框、半隐框、拼接排板等多种不同方式的安装工艺。

五、隧道侧墙装修设计的优势

1、可有效解决与消除“黑洞”、“白洞”效应。白天驾驶行车接近隧道时，由于隧道内外光度差别极大，从隧道外部看，进入隧道会产生严重的“黑洞现象”，严重影响驾驶员驾车前行的视线。秀壁板围壁系统可提供隧道侧墙面比较靓丽的色彩，减少隧道内外亮度差别，消除车辆驶入隧道时的“黑洞”现象和驶出隧道时的“白洞”现象。

2、结构安全。围壁系统的龙骨采用经阳极氧化，静电粉末喷涂的6005T5态高强度铝合金，其力学性能、耐腐蚀性优异，适宜在隧道这样的腐蚀性环境中使用。装饰面板与龙骨的连接采用全物理连接方式，能满足隧道使用过程中由于车辆形式产生的正负风压的长期作用。

3、安装维护便捷。考虑隧道消防系统、通风系统、监控系统、通讯系统设备齐全，由此带来的设备箱的数量较多。在所有的设备箱处，隧道围壁系统都很容易根据实际情况作细部处理，保证设备箱门正常开启的同时，又不破坏整体的装饰效果，给隧道运营过程中的设备检修维护工作带来便宜性。

4、 环保材料的应用。围壁系统采用的所有材料均为环保材料。其装饰面板高密增强纤维水泥硅酸钙板基板为高密度水泥纤维制品（密度1600kg/m3）不含石棉；表面涂层由纯无机矿物质材料制成，即使是在火灾情况下，高密增强纤维水泥硅酸钙板也不会产生任何有害物质和有毒气体，绿色环保。

5、降噪性能。围壁系统利用柔性连接、薄板共振原理进行吸音降噪。根据比利时勒芬市天主教大学声学实验室对卡索隧道围壁系统的吸音降噪能力进行测试表明：隧道围壁系统有明显的吸音降噪效果。

6、节能性。依据长安大学建筑声光研究所实验室测试报告，秀壁板围壁系统的面板具有较高的光反射率，白色高密增强纤维水泥硅酸钙板的光反射率为83%，银灰色高密增强纤维水泥硅酸钙板的光反射率为72%。如此高的光反射率可以充分利用隧道照明，从而降低隧道照明用电，达到节能的效果。同时，板面无水光波纹，半亚光的涂层使板材光反射面，不产生令人眼花缭乱的眩光。

7、安全性。高密增强纤维水泥硅酸钙板涂层的光反射类型为漫反射，能够有效避免眩光现象的发生，消除行车安全的隐患。经过装饰后的隧道内部环境可以有效消除隧道内的压抑恐惧感，为司机营造舒适性视觉环境、为隧道行车安全营造了一个宁静和谐的环境，为交通安全提供了有力保障。

8、防火性。装饰板从基板到涂层全部为无机材料组成，属耐火不燃材料，在火灾时不燃、不产生对人体有害的有毒气体，经国家防火建筑材料质量监督检验中心，按照GB8624-2006最新检验该材料的不燃性、火焰增长速率指数、600秒内总释放热量、火焰后向蔓延长度、总热值、烟气生成速率、600s总产烟量、燃烧滴落物、产烟毒性全部符合国家标准要求，判定为达到A2、to、do级规定要求。

9、耐久性。面板具有良好的耐腐蚀性、耐污性、耐候性，在隧道这种腐蚀性严重的环境中可以较长时间正常使用。高密增强纤维水泥硅酸钙板的表面抗静电以及10000次耐擦洗检测报告为系统的长期使用提供证明，适应维护过程中对板材表面的频繁清洗。

六、结语

在保健路打通工程通车之前，从二环路香坊区域往哈西地区只能通行和兴路，此路已处于交通饱和状态，而三大动力路以南，三合路以东地区只能通过三大动力路绕行，此路段交通压力极大。保健路打通工程的通车，不仅有效地分流交通流量，也极大缓解周边路网压力并构成路网，成为城市南部地区新的干道系统；对大范围改善城市交通，拉动区域经济的发展、保护和开发利用城市西南部何家沟、马家沟等内河生态资源，均具有重要作用。

隧道侧墙装修在保健路隧道工程建设中仅占一部分，但其对整体建设的影响和作用却是深远的。通过此设计，有责任从多方面考虑，确保工程设计更加健全和完美，通过努力不断地为城市建设多做贡献。