公交广告日臻成熟

近年来,全国公交广告顺应历史的发展,取得了长足的进步。各地城市市政建设稳步推进,城市公共交通不断调整、完善和壮大,也为全国公交广告行业提供了更多的媒体和更大的经营机会。与此同时,公交广告地域发展的不平衡凸显,北京公交广告渐渐成为行业的范本。

政策支持 以人为本

蒙主任指出,首先,从政策上来讲,全国各地政府都在全力支持和配合公交广告行业的发展;第二,从全国范围来讲,因为涉及城市环境和社会环境的和谐发展,所以各级政府都非常重视对户外媒体的管理。全国公交广告同行都在积极配合政府,自觉地执行政府相关的规范标准。从原来盲目地追求经济利益,到积极地配合政府来规范企业自身行为,使得政府对公交广告行业更加满意,也使得老百姓对公交广告的认知度得到进一步提升。这是一个质的变化,也是从不成熟走向成熟的一个标志;第三,公交广告的快速发展更加突出了“以人为本”的服务原则,特别是强调对客户负责,强调提高售后工作的满意度。避免以前盲目的承揽客户,而忽视后续服务,从而发展成积极地对待客户业务,保证了该行业的可持续发展,避免了竭泽而渔的状况出现,这也是行业走向成熟的一个标志;第四,部分地区出现公交广告联合经营的趋势。也就是在地域相近的地区,一些小规模的广告公司,或者城市之间,成为一个联合体,共同经营共同开发市场。这样不但避免了恶性竞争和资源的浪费,也使公交广告总体效益有所提高,总体的形象得到提升。

在此基础上,中广协公交分会按照中广协的要求每年定期组织协会成员定向的交流,为大家提供深度经营和交流的平台。蒙主任还表示,公交广告的行业发展有潜力,但是与国际水平相比仍有一定的距离。所以要严格按照政府的法律法规规范合法经营,突出以人为本,逐步走向行业的联合,减少资源浪费和恶性竞争。在可能的情况下,打造局部的公交广告行业的旗舰,这样才能和国际大公司相抗衡。还有一个关键问题,就是解放思想。问题不是如何引进,而是怎样才能将引进的东西进行消化吸收,化为己用,进而树立自己的民族品牌。

北京公交广告成为行业范本

身为北京巴士传媒股份有限公司总经理的蒙克勤提到,目前公交集团给予了公交广告和北京巴士传媒(下文简称为北巴传媒)极大支持,所以从2008年的下半年到2009年上半年,北京新增了400辆双层车,保有量已经突破800辆。这种媒体为提升北京公交的媒体价值奠定了坚实的基础,媒体形式的调整和媒体价值的变化于公交而言是一个质的变化。而且双层车能够保持全车身的广告,宣传效果更好。

北巴传媒是全国公交媒体的第一家上市公司,作为车身媒体的专营公司,怎样才能做大做强是北巴传媒面临的重要问题。北巴传媒目前拥有6000余座候车亭,16000多辆可上刊广告的公交车,还有车身内部的移动电视和其他媒体的经营。经营分两个部分:一个是自营,一个是与其他公司合作经营。首先,这种媒体从业务的范围,管理的跨度,面对市场的程度,发生了质的变化。北巴传媒所面临的问题就是如何积极地和政府部门协调,争取相应的政策,来保证公交媒体能够充分发挥其价值;第二,除了将自身媒体做大做精做强之外,还要合作经营,加强管控,用积极适当的合作方式来谋取相对最大的利益;第三,北巴传媒作为上市公司,除了严格按照法人治理结构进行经营以外,它还要向公众负责,要按照上市公司的原则来做。这在企业经营和管理上来说,规范性、合规性、合法性、严谨性都发生了很大的变化。

北京公交广告的规范、标准的广告刊出形式,已经成为全国公交广告行业遵照实施的标准。北京实行的标准实际上也是国际通行的标准,有一定的优势。比如不会破坏城市总体的景观,不遮盖车体本身的颜色,便于乘客识别。同时,广告设置在显要的位置,能够突出广告的作用,和大城市的环境相统一。比如上海2010年世博会,其整个公交媒体借鉴北京奥运会期间的标准来进行整治。广州2010年的亚运会也是按照北京的方式。可以说,整个公交媒体和公交广告行业从初级的发展阶段逐步地走向成熟、统一和标准化。