弱度混合轿车――C301Z BSG

弱度混合轿车――C301Z BSG

文/记者 陈永杰

14VBSG微混型混合动力轿车基于1.6L伊兰特整车平台开发。BSG系统集发电机与起动机于一体，BSG电机与发动机相联，通过皮带传动实现发动机的快速起停。BSG系统取消了停车怠速工况，在等红灯或堵车的时候实现零排放，城市工况下平均油耗可减少5%~8%，并有效减少排放。BSG系统仅需在原车系统上进行发电机的替换、皮带传动系统的改造以及电源系统的管理，改造工作量小且不影响原车的动力性与安全性。 参展企业：北汽集团

为电动车提供心脏

文/记者 陈永杰

如今，环保节能的电动车越来越受到人们关注，但是，它的价格一直被广泛热议。有人说，电动汽车一点不经济，而且很昂贵。电动车的电池经济性将会是一个比较大的挑战，克服这个挑战，电动汽车就能进入寻常百姓家。

精进电动研制的三种电动汽车的驱动电机：50kW/175kW增程电动汽车驱动电机、微混合动力汽车BSG电机和并联混合动力大客车电机代表着国内电动汽车电机的最高水平。其中，50kW/175kW增程电动汽车驱动电机为美国某汽车公司的最新增程电动豪华跑车配套。目前已签订5亿美元的订单批量出口美国市场，实现我国汽车行业高端动力总成零部件“走出去”的突破。

微混合动力汽车BSG电机是国内第一套完全自主开发的系统。由于BSG微混系统结构复杂程度相对不高，成本低，节能效果明显，使得BSG技术正逐渐成为汽车发动机的“标配”，有大批量应用的前景。 参展企业：精进电动

小巧可爱的纯电动轿车――C30DB

文/记者 陈永杰

C30DB纯电动轿车采用了换装永磁同步电机形式的电驱系统，并搭载磷酸铁锂动力电池组及北汽新能源自主研发的整车电控系统，计划2011年9月实现批量示范运营样车试制下线的目标。

北京新能源汽车的推广示范似乎面临着跨越的难题，自主研发存在一个投入产出比的问题，平衡不好这个比例，自主研发就会失败。电动汽车同样也是自主研发，尚未接受市场的检验，一味地贪大求全，直言跨越式发展，显然容易被人抓住把柄。 参展企业：北汽集团

入门级SUV――新骑士

文/记者 陈永杰

北汽新骑士S12的市场定位为入门级SUV，属于城市型硬派越野车，配备了2.0升（两驱）和2.2升(四驱)两款汽油发动机共计三款车型，价位在78800~93800元之间。

对于10万元左右的经济型SUV来说，动力性能的差别意义并不大，关键是耐用度和维修便捷度。新骑士这两款发动机虽然在“SUV界”的普及率远没有三菱4G6系列高，但由于在大量金杯车上采用，因此实际普及率并不低，维护保养等各方面也算方便。 参展企业：北汽集团