谈公路路面病害的成因及维修

摘要：路面是道路施工的重点内容，公路路面病害的形成严重影响了交通运输的顺利进行，搞好病害维修及防治处理至关重要。本文对路面工程发展的现状、导致路面病害形成的原因，和常见病害的处理技术进行探讨，希望对相关研究有所帮助。

关键词：公路；路面病害；成因；维修

Abstract: the road is the main content of road construction, road surface formation of disease serious impact on the traffic transportation smoothly, do well the disease prevention and control and maintenance is very important to deal with. In this paper, the present situation of the development of road surface engineering in the causes of the formation of road surface disease, and common disease treatment technologies are discussed, and I hope to related research help.

Keywords: highway; Pavement diseases; Cause; maintenance

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

“要想富，先修路”，交通是经济运行的大动脉。公路是城市交通运输的主要构成，也是带动地区经济发展的有利因素。但在多种因素共同影响下，公路施工的质量标准与规定要求存在较大的差异。路面是道路施工的重点内容，公路路面病害的形成严重影响了交通运输的顺利进行，搞好病害维修及防治处理至关重要。作为施工单位，在制定现场作业方案时要考虑到不同病害造成的不利影响，以综合防范病害逐渐扩大。

一、路面工程发展的现状

随着行业技术的改革发展，公路路面的设计方法、新材料的使用和施工工艺都有很大发展。在早期，路面的厚度是凭经验决定的，现在已发展到根据路面的实际受力状态，结合材料的特性,温度的变化,荷载时间、设计使用年限等因素而得出比较严密的理论设计方法，使路面厚度的确定比较合理。在路面材料方面，从过去单纯地使用各种天然材料发展到使用各种人工粒料。在施工工艺方面，从早期的手工操作发展到目前的机械化、自动化、系列化、科学化的先进施工方法，工效高、质量好。今后随着力学理论、运算工具、新材料、新设备的不断发展，道路路面的设计和施工必将更趋完善，路面工程的内容将更臻丰富与科学。

为保证质量达到优良工程，国家相关部门对公路路面管理提出了具体的要求，严格按《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定施工，实现工期和质量两大控制。做好试验路段铺筑，订出合理的混和料的配合比和切实可行的现场组合和操作计划，配合相应的试验检测设备，按《公路工程质量检验评定标准》开展检测。从原材料到混合料的级配，到拌和、铺筑均实行层层把关严格控制，坚持执行“三个不”：不合格的材料，坚决不予接收；不合格的成品料，坚决不予铺筑；不合格的产品，坚决返工。从严控制和管理施工质量。

二、导致路面病害形成的相关因素

社会主义科学发展观提出之后，国家对公路工程建设给予了高度关注，每年投入的建设资金也不断增多。导致公路路面病害出现的原因十分复杂，施工单位在正式动工前应详细分析有关因素，实际施工中采取有效的措施防范处理，确保公路建设质量达到标准规定的要求。

1、环境因素。环境变化是影响公路工程质量的第一因素，施工单位无法决定公路工程所处区域的环境条件，如图1，给公路建设质量的控制带来了极大的难度。环境因素主要针对温度变化而言，路面混凝土在高低温变化过程中发生收缩变形，易产生裂缝病害而影响了结构的正常性能。因而施工设计单位，在作业区域开始设计施工时，必须收集作业区历史上的环境，尤其是气温变化情况，并选用恰当的工程材料，制定科学、合理、有序的施工工艺。

2、材料因素。路面材料选用不当（包括材料选用适用错误、也包括材料施工过程中偷工减料）也会引起病害，这多数是由于施工单位对材料管理不够重视所致。如：沥青是路面施工的常用材料，现场配制沥青的原材料质量不合格，对路面结构性能会产生明显的破坏作用。此外，混凝土或道路基层材料运用不当也会引发路面病害。

3、技术因素。施工技术对路面工程质量有着重要影响。先进的施工技术是保证公路质量的前提，缺乏优良的公路施工技术是施工单位普遍存在的问题。如：混凝土材料摊铺技术，作业人员对路面混凝土铺设的厚度控制不当，压实后强度大小不合标准，这些均会影响到路面病害的发生，不利于公路结构的稳定性。

4、养护因素。从竣工后期的管理角度看，养护措施不全面、不科学、不完善也会造成相应的路面病害。工程单位没有建立符合公路需要的养护体系，公路周围气候变化对路面质量造成破坏。如：多雨季节公路路面会遭受雨水的浸入，经过一段时间路面变得松散无力，车辆行驶会引起更大的破坏。

5、施工管理因素。加强管理是提升企业生产质量的根本性环节，在市场经济条件下，企业必须牢固树立向管理要效益，向管理要生命的理念。加强管理的科学化、合理化和严谨化，拒绝粗放式管理和人情化管理。道路施工企业能否指定严谨科学合理的管理规定和施工规划，能否严格施工过程，对路面工程质量也有着重要影响。

三、公路常见病害的处理技术

公路路面病害不仅降低了工程的质量标准，也会对车辆交通的安全性构成威胁。因此，及时处理公路路面病害是作业期间需要注意的问题，施工单位必须根据诱发病害的主要因素制定处理措施。目前，常见的路面病害有裂缝、沉降、起砂，每种病害的处理方法如下：

1、裂缝处理。裂缝是路面施工后，常会遇见的问题。由于导致裂缝出现的因素较为复杂，处理时应从多方面考虑问题。一是材料方面，严格控制混凝土材料的配合比，选用高质量的原材料可保证混凝土性能；二是修补方面，裂缝处理技术包括：灌注技术、开凿技术、填充技术等，施工人员处理时可根据裂缝的情况灵活运用。

2、沉降处理。路面沉降多数由于底部结构不牢固所致，受力不均后对路面结构产生应力破坏。处理沉降问题需尽可能从路基进行，破损路面开挖到一定程度后重新填充材料。若路面沉降严重，重新施工后应配备相应的加固结构，支撑基层结构的受力状态，防止路面沉降面积不断扩大。

3、起砂处理。起砂是由于混凝土路面受到力作用，部分混凝土脱落而引起的缺损，也会引起路面错台，如图3。骨料配制、气候条件等也会造成不同程度的起砂。起砂处理剂是该病害的常用材料，将其喷洒于公路路面起砂位置，经过化学反应后可重新凝固混凝土，严重起砂的路面必须摊铺新的混凝土材料。

4、基坑处理。由于不同公路路段的地质条件存在差异，公路基坑结构会出现不同程度的异常变化，情况严重时会破坏路面结构的完整性。如：当公路地下基坑结构受损之后，其抵抗外界受力作用的性能会明显减弱，路面的病害发生率会明显上升，影响了公路路面的耐久性，不利于道路使用时间的延长。

四、公路路面维修后期的养护工作

除了针对具体的路面病害采取措施处理外，施工单位要全面贯彻养护的思想，制定有效的养护策略保证公路结构的耐久性，增强其抵抗病害的性能。一般情况下，施工单位的作业思想是“边施工，边养护”，这样可综合保障公路施工的质量表现。路面维修后期的养护工作包括：①车辆管理。对于刚竣工不久的公路，应严格控制车流量的大小，严格控制超重车辆的驶入或驶出，防止车辆运输过多、载重过大对路面造成的重载荷，易引起不同程度的压损。②定期勘测。养护公司应该选派专人进行定期勘测，每隔一段时间对路面结构进行勘测检查，发现异常情况后及时上报，并采取切实可行的措施处理，防止路面病害程度加重。③综合养护。综合养护需从多方面开展工作，特别是要注意气候变化对路面结构造成的不利影响。如：雨季天气要及时排出路面聚集的水流，防止渗漏病害的发生。炎热天气，可以定期组织喷洒水。

结论

总之，道路交通是人员和物资正常流动的重要渠道。路面病害对公路整体结构性能造成了较大的破坏作用，并影响到人民群众的正常生活、工作秩序。考虑到病害成因的复杂性，施工人员在处理时需首先诊断导致病害的原因，在此基础上适当选用不同的处理方法，尽可能从根本上解决潜在的质量问题。当施工单位结束路面病害处理后，在相应时间内要制定多方面的养护措施，不断优化公路路面的使用性能。

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