液化品物流发展前景广阔

液体化工产品的流量由南至北逐渐增加，长三角和珠三角地区的液体化工品呈现净流入，而环渤海地区则呈现净流出。

5月18日，国家出台了20092011年石化产业调整和振兴规划细则，规划目标是经过三年调整和振兴，到2011年，产业结构趋于合理，发展方式明显转变，综合实力显著提高。虽然受到金融危机和行业周期性调整双重叠加的影响，但中国的液体化工品市场仍然是全球的焦点和希望。

全球液化品消费中心

据了解，国内液体化工市场规模最人的是甲醇，2008年产销量均超过了1100万吨，但与其庞大的生产能力相比开工率明显不足，受到国外产品冲击较大。乙二醇、对二甲苯、苯乙烯在国内的消费量也较大，而国内产能相对落后，产量不高，长期以来一直供不应求。供需缺口较大，需求大量依靠进口。三者的进口依存度分别达到了74％、52％、63％。

整体来看，国内大宗液体化工品依赖进口的趋势没有改变。未来主要液体化工产品中，苯乙烯的进口量将略有降低，而乙二醇的新增产能将主要来自中东，主要目标市场就是中国。目前背景下，中国的液体化工品市场是全球的中心。未来国内将有一大批大型炼油化工一体化项目正在拟建、在建和即将投产。其中，新增苯乙烯产能将达到300万吨以上，新增产能将能满足国内苯乙烯需求的增长，并部分替代进口产品，未来苯乙烯的进口量将略有降低。

事实上，受到中东地区原料成本低的影响，业内人士认为，对海外市场苯乙烯新建装置都将以中东地区为主；中东地区新增产能将首先补充欧洲及新兴地区(如印度)市场的缺口，剩余部分的目标才为中国，因此对中国的供应量短期内不会大量增加。未来全球乙二醇的新增产能将主要来自中东，而其主要目标市场就是亚洲(不包括中国)新增产能145万吨。韩国新增产能将有部分会到中国、印度等新兴市场，对乙二醇的需求将增加，因此印度和新加坡的新增量出口到中国的可能性较小，新增总产能为595万吨，占新增产能的60％以上。

市场需求在复苏?

受新的能源结构平衡形成北美、西欧、亚洲三大主要市场需求恢复，新的需求出现，目前全球液化品市场价格反弹、开工率回升、市场活跃程度提升的种种复苏迹象。

在中国政府出台了石化业振兴规划后，对行业回暖的期望充斥市场，但有关方面认为，除非欧美市场的需求能真正恢复，否则，政府的刺激方案效果将有限。“这对于塑料行业来说，是一个很好的消息，但我估计今年内应该还不能见效。”博禄市场营销公司首席执行官游兆麟表示，传导至上游的原料供应商，这需要一定的时间。

埃克森美孚化工副总裁John Verity认为需要等待GDP这个信号灯由红转绿，才能断定回暖的事实。与此同时，美国化工市场联合公司(CMAI)的最新研究报告显示，到2010年全球乙烯过剩产能将达到1700万吨／年，约占全球总需求的15％。产能出现大量过剩主要是由于乙烯新增产能的大量投产。在全球需求仍然萎靡不振以及产能过剩的双重夹击下，国际化工巨头纷纷将希望寄予中国的内需市场。中国是未来全球最大的聚烯烃市场。国际化工巨头在华急行的背后，是为了消化目前全球过剩的产能。去年底，由伊朗JPC联合体投资22亿美元，乙烯年产能号称达13.2亿吨的世界最大乙烯装置在伊朗开工投入运营。此外，这家工厂每年还生产30万吨丙烯、60万吨聚乙烯、30万吨聚丙烯、44万吨乙二醇和其他化合物。一时间，触动了业界对全球产能过剩的神经。

CMAI预计今年全球乙烯市场需求仍将维持在约1.15亿吨／年的水平，“整个全球石化工业只能采取削减产量的方式来应对供应过剩的困境。”据了解，巴斯夫在全国范围内对约100个装置进行减产，并推迟重庆MDI项目，但却投资9亿美元加速推进南京扬一巴二期工程。北欧化工2008年财报显示，受市场需求大幅下挫的影响，该公司2008年全年净利润同比下挫55％，降至2.39亿欧元。该公司2008年第四季度出现了1.22亿欧元的净亏损，当中超过一半是年底库存亏损。北欧化工CEO马克・加瑞特指出：“北欧化工正面临三大负面影响，包括金融危机、主要终端用户市场需求下降以及近期一些大型聚烯烃装置即将投产。”

液化品物流链已成格局

据了解，国内液体化工品主要从远洋的中东地区，近洋的韩国、日本、中国台湾进口，长三角的宁波、南京、杭州、张家港和华南的广州、拱北、厦门以及渤海湾的天津是中国进口液体化工品的主要进入地区。目前长三角地区无论是液体化工产品的流通量还是仓储能力都最大，而渤海湾地区的增长速度最快，市场机会应该是由南至北逐渐增加的。长三角和华南地区的液体化工品呈现净流入，而环渤海地区则呈现净流山：仓储企业的整体盈利水平，渤海湾微增，长三角持平，华南地区下降。

从周转能力上看，长三角和华南地区基本没有提高甚至在下降，其中华南地区的液体化工产品更是有较大幅度的下降，这说明仓储企业的整体盈利水平，渤海湾微增，长三角持平，华南地区下降。

专家表示，未来长三角地区液体化工产品仓储规模还将有所增加，到2012年将达到近560万立方米，杭州湾和长江沿岸还是重点区域。从长二角地区土要港口的主要液体化工产品需求上来看，各个港口的需求结构都有所不同，也各有侧重。

随着长江航道的航运能力的提升，以及内陆地区化工项目的陆续建设，其向外的化工品运输量将增加，而由于地域原因它们大多采取多式联运的方式。这对液体化工品物流企业提出各种要求，包括产品定位、目标客户定位、功能定位、商业模式定位等。如要求建区域仓储物流中心和分拨中心，行提供分拨、中转、交易、金融等综合配套功能。

而且伴随着越来越多的液体化工品生产企业的市场前置，还要求物流服务商能配合其市场贸易行为。内陆生产企业(尤其是中西部地区的生产企业)将更多地在华东、华南，环渤海等地区。

(易贸资讯　邵沙锞　口述　柳姜整理)