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1　北京将办国际商务航空展

3月15日下午，记者从中国国际贸易中心股份有限公司、中国民用航空飞行校验中心和World EventsAgency公司共同召开的新闻会上了解到，三方将于2012年9月4—7日在位于北京首都国际机场的中国民用航空飞行校验中心共同合作举办“北京国际商务航空展览会(CIBAS)”。这将是一个全新的国际商务航空交流平台首次亮相北京。

2　民航局改革低空飞行器管理办法

民航局飞行标准司于近日向民航各地区管理局、各通用航空公司和飞行学校下发了《关于滑翔机、自由气球等几类航空器驾驶员执照训练和运行管理有关问题的通知》，将滑翔机(含动力滑翔机)、初级飞机、自转旋翼机、自由气球和充气体积小于4600立方米的飞艇等5类航空器驾驶员执照训练和运行管理职责授权给国家体育总局航管中心。由该中心履行对上述5类航空器的驾驶员训练大纲评审、训练质量持续监督检查、飞行人员航空理论考试、飞行实践考试、执照申请文件审查、驾驶员熟练或定期检查等职责。

3　汉华公务机航空有限公司在大连成立

2月27日，汉华公务机航空有限公司在大连正式挂牌成立，公司将以大连国际机场为基地开展各项航空服务业务。民航局已批准该公司引进2架庞巴迪“挑战者”300公务机，2架飞机将分别于2012年4月底、5月底到货。

4　东航公务航空公司获证

2月7日，东航公务航空公司获得了民航局颁发的CCAR-135部运行合格证书，正式成为公务航空运输企业。东航公务航空公司总经理王太平透露，公司2011年托管公务机飞行355架次，今后的主要业务将从公务机地面和公务机托管拓展到公务机商业运营。

5　湾流在北京设立公务机服务中心

2月16日，湾流宇航宣布与北京首都公务航空有限公司(金鹿)和大新华航空技术有限公司(GCAT)成立合资企业，运营北京首都国际机场的公务喷气机服务中心。新成立的合资企业将以“湾流北京”为名运营，它将为金鹿的湾流机队、其他湾流飞机及特定非湾流机型提供服务。

6　“奖状”十首飞成功

1月17日，赛斯纳全新的中型公务机“奖状”十完成了首次试飞。首次试飞持续了2个小时，测试项目包括操控和稳定系统，自动驾驶、自动油门等函数运算功能，发动机稳定性和航电系统。

迈克尔·沃伊特(Michael Voigt)是“奖状”十的试飞员之一，他表示包括佳明G5000航电系统在内的所有系统功能都达到了预期，并希望能够尽快安排“奖状”十的下一次试飞。“奖状”十预计将于2013年中旬获得FAA颁发的型号合格证，2013年第二季度交付客户。

此外，截至1月25日，湾流公司的4架G650原型机共试飞820次，累积飞行超过2675小时。G650已于2011年11月18日获得了FAA颁发的临时型号许可证，EASA也完成了对G650的初步评估。G650能够以马赫0.85的速度飞行12964千米，以马赫0.90的速度飞行9260千米。该机计划于今年中旬推向市场。

另外，截至1月25日，3架G280已经飞行685次，累积飞行时间超过1835小时。G280已经进行了40000轮疲劳测试中的12500轮。

7　CitationAir叫停部分拥有模式业务全球四大部分拥有模式运营商之一，赛斯纳租赁商及其子公司CitationAir表示，今后将专注于公务机托管和公务机卡的销售。公司将继续为现有的400余名产权拥有者提供服务，直至他们的合同到期。

国际权威公务机评审机构ARGUS的乔·摩根伯格认为，公务航空产业已经趋于稳定，但部分拥有模式显然陷入了停滞。CitationAir一向以严谨、慎重闻名，公司作出这样的决定或将吸引各家公务航空运营商效仿，并成为部分拥有模式消亡的前兆。

8　豪客比奇任命新CEO

豪客比奇免去了比尔·波斯切尔的CEO职务，他的工作由罗伯特·米勒Miller接任。米勒先前是保险业巨头AIG的董事会主席，赛门铁克的董事之一。米勒对未来充满信心，他引用自己在伯利恒钢厂(Bethlehem Steel)的例子证明他有信心将豪客比奇扶回正确的轨道。这家钢厂曾经濒临倒闭，但在米勒的经营下重返青春。