攒架飞机玩

忙活了20天，他攒出了一架飞机，更重要的是，这架飞机上天了。

这样的牛人，BIZMODE一定要带你认识一下。

攒机客档案

窦如潮

身份：天津奇尼斯航空科技有限公司董事长

拥有的飞机：1架罗宾逊R44直升机、2架动力三角翼、几架固定翼飞机。（几架！！）

在玩飞机之前他玩：越野、房车、马术、高尔夫

也许你还记得BIZMODE之前为你介绍过的那帮子自己组装“快银”GT500飞机的飞行狂人。在低空开放的黎明之前，国内的飞行玩家们再一次展现出了自己不输于老外的动手能力和向往天空的热情，这一次，他们瞄准的对象是堪称世界上最为出色的STOL（Short Takeoff and Landing短距离起飞和降落）飞机――ZENITH公司的CH750轻型飞机。

领头儿的人就是窦如潮，他堪称飞行全能员，会驾驶动力三角翼、直升机和固定翼飞机……基本上天上飞的都会玩，也许只有大型的民航客机除外。这一次，他决定自己动手，丰衣足食，召集了一帮兄弟，买回套材，鼓捣了一个小车间和七七八八的工具，披星戴月地忙活了20天，还真给攒出来那么一架，而且，他们已经把飞机飞上天了。

BM=BIZMODE

D=窦如潮

BM：为什么想着去买架飞机来自己攒？没想过直接买整机吗？

D：整机以前就有，所以这次想着来点新鲜的，就想自己攒一架，攒的过程也是对飞机和飞行再认识，这可比什么凭空自己造一架飞机科学和有用多了。

BM：为什么会选择CH750这个机型？

D： CH系列飞机是我十分喜欢的飞机。我组装的飞机型号是STOL CH750，这款据说是世界上最出色的短距起降飞机了。外表粗犷，很有野味。超强的短距离起降能力，设计起飞滑跑距离只要30米，降落滑跑距离38米。我正是看上了这一点，选装了粗大的气球胎，不怕地面粗糙，可以告别跑道，野地儿也能飞，几乎能飞到你想去的地方。

大多数人都认为飞机是交通工具，但是对CH750尤其要改变一下认识，其实它既是交通工具，也是娱乐工具，野地起降气球胎卷起的烟尘滚滚，非常刺激。而且我的这架CH750选装了方便折叠机翼的功能，机翼和机身连接的电线、油管都做的活连接，可以拆下来，拉到机场装好就行了，运输很方便。

BM：有多少人参加这个活动，花了多长时间？

D：这架飞机是套材飞机，工厂把所有的零部件放在两个大箱子里，我从美国空运回了这架套材飞机。参与人就我带着一个维修工，20天时间完成组装。这20天，从早六点到晚8点，每天如此没有间断，连ZENITH公司的人都很惊讶，组装第一架飞机，完全没有经验，速度惊人。

BM：花了多少银子？

D：我买套材的费用是39万人民币，加上一些油漆等辅料，40万。人工费嘛，自己动手，每天吃食堂，晚上收工后几个肉夹馍，可以忽略不计了。其实ZENITH公司也出售装配好的CH750整机，不过价格就要比套材高出1万多美元了。

BM：攒飞机前需要做些什么准备？工具、场地之类？

D：组装套材飞机其实在国外很常见，通常是在自己家的车库里，包装箱做成工作台，就可以开工了。每架飞机套材会配有相应的组装工具，一本组装说明书，一张施工光盘，很人性化。所以只要有个放得下套材的小车间，和一些基本的机械工具就可以开工了。

BM：中间有什么麻烦事吗？试飞后感觉飞机性能如何？

D：其实只要按照说明书来，就算遇到点小麻烦也很快能够克服。ZENITH公司建议400个工时完成一架飞机的组装，我们用了20天时间2个人就完成400工时的工作量，考验了我们对飞机的理解能力和动手能力，不过还算是一路顺风。我给飞机撞了真皮座椅，包括缝纫机的活儿，飞机内饰都是我自己做的，机舱内全部真皮包裹，地面地毯，也算是豪华装修了。估计美国也少有，重量增加5公斤，不过看着坐着都舒服。组装完毕后把飞机弄进烤漆房，一遍富锌环氧脂漆，一遍银色底漆，再上面漆，做好漆直接拉到机场组装就成崭新的整机了。试飞行和飞行手册里的数据完全吻合，飞行稳定，控制自如，是一架好飞机。

世界最好的短距起降飞机

和其他轻型固定翼螺旋桨飞机动辄数百米的起降滑跑距离相比，CH750区区30/35米的起降距离着实达到了逆天的地步。

短距起降的目的：一是降低飞机对跑道的依赖，二是安全地越障。ZENITH公司CH系列飞机最大的优点是失速速度20~30公里极低，而且不需要跑道，任何草地，稍微平坦的土路，只需要30米甚至更少的距离就能强悍地起降，是全世界轻型飞机发烧友的最爱，短距离起落的典范。

第一眼CH750实物的人都会被它粗犷的线条和特殊的设计所震撼――直径超过45厘米的大轮子、简洁实用可靠的起落架、离地70多厘米的座舱底板（想一步迈上去不容易）、高高的全动式垂直尾翼、粗壮的机翼、厚实的水平尾翼、别致的翼尖，活脱一部空中越野吉普车的感觉。

CH750机翼主体部分是典型的平凸翼型，但机翼前缘加上的固定整流板有点像大客机的前缘襟翼，可以想象在大迎角情况下，整流板起到了重要的作用，它“吹掉”了机翼上表面的涡流，延迟了机翼上表面的气流分离，从而明显地提高了机翼的升力系数。全动式高垂尾设计较好地解决了单发固定翼飞机起飞方向偏转、需用较大舵量进行修正的弊病。不过由于CH 750在设计上注重的是低速性能和短距起降，因此，与同等马力的其它当代固定翼飞机比，其在最大平飞速度等指标上略逊一筹，机头罩也是老式的高阻设计。CH-750用的是912ULS，100马力发动机，烧普通97号汽油，

STOL CH 750 性能数据

上单翼双座，翼展9.1 米， 机高2.6 米，机身长6.7 米， 空机重量350 公斤，巡航重量600 公斤，不可逾越速度200公里/小时，地面滑跑距离 30 米，着陆滑跑距离38 米，实用升限4200米，航程710 公里 ，续航时间4.4 小时。