自动变速器换档时发动机熄火的故障排除

【摘 要】我校一辆日产风度教学用车，在自动变速器处于P/N档位起动正常，但是将档位切换至R档位或D、2、1等前进档时，发动机就会立即熄火，并且自动变速器故障指示灯闪烁。针对这一故障现象，进行了一系列的故障分析、诊断，最终排除了这个故障，使车辆能够正常行驶。

【关键词】自动变速器；自诊断；解码器；液力变矩器离合器电磁阀；故障

1 故障现象

一辆日产风度教学用车，在自动变速器处于P/N档位起动正常，但是将档位切换至R档位或D、2、1等前进档时，发动机就会立即熄火，自动变速器故障指标灯闪烁。

2 故障分析、诊断

首先根据车辆的故障现象，查阅了日产风度轿车维修手册。参照了手册中的车辆症状表，如表1所示。

表1 症状表

2.1 参照症状表，进行自诊断分析

该车的“POWER”指示灯也是自动变速器故障指示灯。由于自动变速器故障指示灯点亮，所以对自动变速器进行自诊断。

自诊断程序：

图1

按照自诊断流程，对故障指示灯闪烁规律进行故障分析，故障指示灯显示方法和说明如表2所示。

表2 故障指示灯显示方法和说明

在反复查看故障指示灯闪烁情况后，发现该故障属于第7次闪烁时间较长，为液力变矩器离合器电磁阀电路短路或断路故障。

2.2 使用解码器进行诊断

使用金德K6解码器，对车辆进行诊断，读取故障代码。

诊断步骤：选用日产专用诊断插头连接解码器点火开关ON进入解码器选择“汽车检测”选择“故障测试”选择“日本车系”选择“日产（NISSAN）”选择“故障诊断”选择“自动变速箱系统（AT）”选择“读取故障码”。

诊断结果为：016液力变矩器离合器电磁阀电路不良电磁阀线圈正常电阻为10-16Ω。

经过自诊断和解码器诊断分析后，说明两种诊断方法结果相同，确认故障为液力变矩器离合器电磁阀电路的故障，造成车辆在档位切换至R档位或D、2、1等前进档位时，发动机熄火故障。

3 故障排除

根据上述分析诊断结果，对液力变矩器离合器电磁阀进行检测。

将车辆举升进行检查，发现自动变速器电磁阀线束插头位于变速器上方。放下车辆后，进行以下操作：

关闭车辆电源拆下蓄电池拆下进气管拆下空气滤清器拆下空气流量计拔下电磁阀线束插头。线束插头如图2所示。

图2 电磁阀线束插头

1.管路压力电磁阀；2.管路压力电磁阀（带降压电阻器）；3.POWER模式指示灯

4.电源；5.液力变矩器离合器电磁阀；6.换档电磁阀A；7.换档电磁阀B

8.超速档离合器电磁阀液力变矩器离合器电磁阀检测：将万用表调至电阻档，测得端子5―接地的电阻值为无穷大。测量结果说明端子5到该电磁阀接线端的线路断路或电磁阀线圈断路。

为了进一步确认故障，就扭下放油螺栓放掉自动变速器油扭下油底壳固定螺栓拆下油底壳。使用万用表的“蜂鸣”档测量端子5―液力变矩器离合器电磁阀接线端，为导通，说明该线束良好。再将万用表调至电阻档，测量液力变矩器离合器电磁阀线圈，测量电阻值为无穷大，线圈断路。后来对液力变矩器离合器电磁阀进行更换，安装完成后，加注了新的自动变速器油至规定位置。

清除故障代码：选用日产专用诊断插头连接解码器点火开关ON进入解码器选择“汽车检测”选择“故障测试”选择“日本车系”选择“日产（NISSAN）”选择“故障诊断”选择“自动变速箱系统（AT）”选择“清除故障码”。

起动发动机，从P/N档位切换至R档位或D、2、1等前进档位时，发动机运转正常，故障排除。

综上所述，最终确认故障为液力变矩器离合器电磁阀线圈断路，造成车辆在档位切换至R档位或D、2、1等前进档位时，发动机熄火故障。

【参考文献】

[1]日产自动车株式会社.日产风度A32维修手册[Z].1994.

[2]刘利胜，刘成，主编.汽车自动变速器原理与维修[M].2版.中国劳动社会保障出版社，2009.