前方:双车时代

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随着北京奥运会的开幕，北京及部分地区的人们迎来了为期三个月的单、双号交通限行措施。当多数汽车经销商开始为长达三个月的滞销期做准备时，却没有人料到7月将成为2008年北京汽车销售最旺的一个月份。从表面现象看来，在这个月购买汽车的家庭用户大多数已经拥有了一辆汽车，但是由于单、双号限行措施的实施，使得本已习惯开车的他们不得不选择购买第二辆汽车。然而，透析其本质，与其说由于限行措施导致家庭不得不购买第二辆汽车，不如说限行措施促进、加速了这些家庭购买第二辆汽车。

事实上，家庭购买第二辆车本已不是什么新鲜事，至少到目前为止，身边不下十个朋友有购买第二辆车的意向。他们中的绝大部分理由很简单：自己每天要开车上班，有时候不能按时接送孩子上学，而妻子有时候会因为打不到出租车产生矛盾，思考再三，他们决定购买自己家的第二辆车。这一变化在许多大城市尤为明显，第二辆汽车进入家庭已成为车市一个时髦话题，成为中国家庭追求一种新的生活方式的开始，“第二辆汽车”时代正悄悄来临。在针对经销商的调查表明，买第二辆车的消费人群主要集中在高收入阶层：有的是为人父母的，本来已经有一辆车，再买一辆车给孩子；有的是丈夫买给妻子的；此外，现有车型不能满足生活或工作上的需求，也是不少家庭购买第二辆车的原因。

哪种类型的汽车会成为中国家庭的第二辆车：多数人认为是SUV、跑车以及MPV。事实上，如果我们静下心来，仔细分析家庭第二辆汽车的使用者以及使用需求，就不难做出判断。白领女性用户占选择第二辆汽车使用者的绝大多数，她们的基本需求在上下班和接送孩子，所以她们更加注重外观，对色彩和造型有敏锐的洞察力，微型车、小型轿车以及一些轿跑车是她们的最爱；选择第二辆汽车的白领男性用户更加考虑到车子的品牌、品质，因为他们将会随时出席会议或是参与活动，高级轿车、SUV将是他们彰显身份的最好体现；孩子将是未来中国家庭消费第二辆汽车的一个新群体，紧凑型轿车和跨界车将成为这个群体消费的重点车型；而作为一家三口的第二辆汽车，相信MPV和旅行轿车将会成为家庭出行的好伙伴。

当然，另一个因素我们也不得不考虑到，那就是与代步为主的家庭第一辆汽车不同的是，中国家庭的第二辆汽车更倾向于满足个人对生活品质的提升。或许正是缘于此，突出个人品位，或高端、或个性化的SUV、跑车、MPV和跨界车开始备受追捧。典型的例子就是2007年的进口SUV总量狂飙突进，一跃超过进口轿车量，而在这场实属罕见的SUV风暴背后，却隐藏着人们对中国家庭第二辆汽车的全新理解。