试析新理念下的城市道路设计

摘要：为了促进城市快速发展，需要高度重视城市道路设计，在新理念的指导下，合理规划城市道路，妥善处理城市道路与城市土地之间的关联，为人们出行提供一个便捷的交通环境，进一步增强城市道路的使用价值，推动城市道路的健康发展。本文重点阐述了在科学理念下城市道路设计策略，有效指导今后的城市道路设计工作。

关键词：新理念；城市道路；道理设计；交通

中图分类号：C913文献标识码： A

城市道路设计的出发点和最终落脚点在于为人们出行提供便捷，在经济发展缓慢、生产力较为滞后的时期，城市道路设计主要注重工程质量和车辆行驶安全。随着经济社会的迅速发展，人们生活水平和生活追求越来越高，城市道路设计不仅需要符合基本使用功能外，还需要满足人们逐渐增长的精神文化需求。在设计过程中需要重点考虑发展大型公家车为主、出租车为辅的公共交通，科学设计道路的横断面、纵断面和平面，采用新设施、新技术把污水、雨水自动收集处理后再运用，绿化景观设计根据该地区文化特色，符合城市居民的出行需求。

一、深入调查研究城市道路供需平衡问题

针对城市土地资源日益紧张这一现状，在设计城市道路时，需要真正转变传统的借助无限制扩大城市道路建设规模来解决城市交通紧张问题这一思想，而是要按照城市道路交通的现实情况，综合分析城市道路真实的运输量，对于城市道路不同时段的交通拥挤问题，尽可能在原有道路基础上，充分运用已有的城市道路，采用改变功能的方法来解决城市道路不同时段的交通拥挤现象，缓解城市道路的供需矛盾。比如，对于不同时段交通堵塞问题，重庆市交通部门实施两种方法切实解决了这一问题：其一，在上班高峰时段，常常会出现单向道路拥挤的问题，这时，反方向道路车辆屈指可数，于是交通部门采取暂时改变道路用途来解决交通堵塞问题，常常把反方向道路中有的道路进行换向处理，将方向暂时改变，从而增加了正向运输道路数量，在以前城市道路的基础上，大大增加了城市道路的使用率，促进城市经济效益和社会效益的提高；其二，积极与有关部门协商，错开学校放学时间和企业上下班时间，在很大程度上缓解了城市道路运输压力，增强了城市道路交通运输效率。

二、科学设计道路线形

道路线性设计在很大程度上影响到了道路的使用效益和运输情况，合理的线性设计，不仅能够为城市交通运输创造一个安全、便捷、畅通的环境，而且也能够将沿线两边的景色和自然环境相融合，从而缓解司机和乘客路途劳累。立足于城市景观和安全性能，相比于漫长的直线和短线，采用较大半径的圆弧曲线更加科学，除了主干线道路和交通性干道不适合设计过多的转折外，一般的道路都能够设计适当的转折，设计较大的曲线，这样沿线的自然景色和建筑物均发生变化，从而不会感到长直线的单调感觉，缓解司机疲倦，避免交通事故的出现。

三、合理设计道路横断面

一幅路是全部车辆均聚集在同一个车行道行混乱行驶，车行道设计在道路中间，最好使用划分中央车道线和快慢车道线的方法，只需要划分自行车流量较小与中央车或其中一种流量大但两者交通拥挤时段错开的道路，还可以将道路设计成具有潮汐式交通特征的道路[1]。

两幅路是使用中央分隔带把一幅路的车行道一分为二将车辆对向分别行使。其可以采取划分快慢车道或不划线两种方式来管制交通，普遍适用于快速路，主干道，机动车流量较多然而自行车流向较少的次干道。最近几年来随着自行车车流量的减少和机动车流量的迅速增加，机非混行的影响逐渐消失，将自行车的两幅道路逐渐取消，将城市道路设计成宽阔的横断面布置格局。

三幅路即是在道路两边用分隔带把一幅路的车行道划分为三部分，中间双向形式机动车，两侧都单向行驶自行车[2]。这一设计方案主要用于非机动车和机动车流量较大的主次干道，随着自行车的消失，其以前机非相互影响较小的优势已经大势已去，并且其使用分隔带单独设计的自行车道已经荒废，是对土地资源的极大浪费，这时便可以将其设计为机动车辆通行道路，进一步拓宽机动车辆的横断面。

四幅路即是在三幅路的前提下，再采用中央分隔带把中间的机动车道划分为两个方向行驶的道路，主要适用于具有一定宽度的非机动道路，然而同三幅路原因一致，四幅路已经无法符合城市交通的发展需求，逐渐被两幅路所替代。

四、道路特色设计

道路特色设计是新理念城市道路设计的主要部分，世界经济不断发展，经济全球化的模式下我国经济发展迅速，城市建设日新月异，但各城市面貌并无特色肩趋同性。城市的特色设计是非常重要的,它代表着一个城市的底蕴和文化体现现在一个城市的生命力。在城市道路的设计时，要追求新的城市道路设计理念，要了解当地的历史文化底蕴，尊重当地生态环境在此基础上再突出城市的特色，把道路的设计融入到城市整个氛围中，使城市道路突出城市特色，使城市整体形象有代表性标新立异。

五、道路设施设计

目前机动车的停放较为混乱，而城市用地的矛盾又十分突出。 因此较宽的人行道可作为机动车的临时停车场， 结合各道路的特点，分路段分时段做出明确规定，并制定合理的收费标准，以加大该路段的日常养护，人行道资源得到了充分利用，一定程度上缓解了停车的压力，同时也将混乱的停车现象变得有序。在城市用地高度紧张的今天， 市民的生活空间变得越来越拥挤，城市的绿地、景观太少，对人们的心理会产生压抑感。可在一些非人群聚散地区或靠近市民生活区的人行道上，在满足宽度的条件下，设置小型甚至是微型的休闲广场。

新理念指导下的城市道路设计是新形势下经济环境发展需求，也是人们对新理念城市道路设计的需求。城市道路设计是城市建设的重点，科学合理的设计是高质量建设工程的重大保障。交通部门组织相关人员认真学习道路设计典型案例，积极吸收国内外优秀的设计理念，尽可能运用新的理念指导设计，进一步增强设计人员的设计能力，有力地促进城市道路建设健康、快速、持续发展。

参考文献：

[1]叶伟华.浅论现代城市道路设计应考虑的几个方面[J].四川建材，2008,01:57-59.

[2]范贵鹏.浅谈城市道路设计[J].公路交通科技，2009,08(56):230-232.