时间：2022-10-04 05:54:28
“中国现在生产汽车整车的能力已经超过了1000万。对于新进入的企业以及产品，国家要进行一定的控制。”在9月8日的“2007中国汽车产业发展国际论坛”上，国家发改委副主任张国宝发表演讲称，中国汽车产业虽然总体发展态势良好，但存在三大问题：汽车产能过剩、汽车零部件产业发展滞后、配套服务水平不高。
国家对于希望进入轿车领域的企业一直严把入口，长城汽车生产轿车虽然万事具备，但唯缺发改委的轿车“准生证”，担心出现产能过剩是重要的原因之一。
国家发展改革委早在《汽车工业结构调整意见的通知》就已指出：“截止到2005年7月1日，我国汽车行业已形成冲压、焊装、涂装、总装的整车生产能力约800万辆，在建产能约220万辆，陆续在今明两年建成后整车总产能将突破1000万辆。”
统计显示，“十五”期间中国汽车工业固定资产投资达到2351.6亿元，超过了以前所有投资的总和。而这一数据在2006年就达到1500亿元，今年上半年，这一投资额为789亿元。
同时仍有不少企业想进入汽车行业。今年继力帆和江淮进入轿车领域之后，目前还有一大批候在门外的企业，其中包括广东东莞和马来西亚的跑车项目等。更多的是国内许多企业已经在建或规划建设第二甚至第三生产基地。
中国现有生产汽车整车的能力已经超过了1000万台，而根据主要汽车生产企业“十一五”的投资计划，到2010年，国内汽车的产能可能要超过预期的市场需求。
“如果不加以引导，潜在的产能过剩将会变成现实。”张国宝认为，尽管市场上部分车型供不应求，但是结构性过剩已成为汽车产能过剩的基本特点。他明确表示，为了避免过度盲目的扩张，根据国家产业政策规定，对于新进入汽车市场和制造行业的企业，国家还要对其准入标准进行一定的控制。
行业人士认为，张国宝的这一表态，预示着汽车行业新一轮调控即将到来。
然而，就在“2007中国汽车产业发展国际论坛”上，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞说，2007年，中国汽车产销将双双突破900万辆。这个估计虽然稍高一些，但是今年产销接近900万辆是不成问题。
2006年，中国汽车产销量双双超过720万辆，成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。据统计，今年上半年，中国汽车累计产销量分别为445.67万辆和437.38万辆，同比增长22.36％和23.3％。
按这样的速度，明年的汽车产销量肯定会超过1000万辆，可能要超过1050万辆。统计显示，中国汽车产量已连续６年保持快速增长，2001年到2006年，中国汽车产量５年平均增长26％。
实际上，三方面的因素促进了中国汽车产业快速发展。首先，中国国民经济整体发展的良好大环境；其次，中国的产业基础积累厚实，有能力支撑汽车产业的发展；另外，中国汽车产品质量有了很大提高，竞争力增强。
基于到2020年，我国的GDP将比2000年翻两番的判断，早在2005年国家信息中心就预测2020年前后中国将超过美国成为全球第一大新车销售市场。但由于形势发展很快，国家信息中心今年7月再次做出预测，我国将在2015年前后超过美国，届时，市场容量将超过1700万辆，各类车型都有一个国内大市场作为支撑。
另一方面，无论是奇瑞汽车、长城汽车、双环汽车等自主品牌还是广州丰田等合资品牌，其产品都在国际市场上攻城略地。有内外两个市场的支撑，因而有人大胆断言：即使到2015年国内汽车产能相比现在翻一番，都不会造成严重的产能过剩。
目前，监管部门应该重点考虑的应该是如何改变汽车零部件产业发展滞后、配套服务水平不高的问题。