魔力哈雷 第2期

人的确是有磁场的，尤其是当资深哈雷摩托车玩家杨建民坐在我面前时，我更加坚信了这一点。一身酷酷的哈雷服饰，正襟端坐，嗓音洪亮，言语问透着随和，却也偶尔令人感到与之有着丝丝距离，这种距离感并不是高高在上的那种，而是若隐若现的那种专属于男人的傲骨。

作为北京哈雷车主会主席的杨建民，已经有十余年玩摩托车的经历。从宝马、雅马哈、本田直到哈雷。杨建民说，相对于其他品牌，他更钟情于哈雷摩托车。他说，哈雷摩托车更能吸引他的地方是其独有的文化，可以说文化气息更浓，其他品牌的摩托车可能更多注重的是骑行，很少有文化的内容在里面，而哈雷摩托车的文化则体现在服饰、品牌内涵、覆盖深度以及车主会的活动等方面。

哈雷摩托车的全称为哈雷・戴维森(harley-davidson)，从1903年始创至今。已经拥有五种截然不同、特色迥异的产品系列，每一种都蕴涵着丰富的历史和传统，杨建民说，这些系列摩托车都可谓是经典，可以说100多年来基本没有什么太大的变化，让钟爱它的人能够保持一种长时间的喜好。从某种意义上讲，哈雷摩托车带给人更多的是一种休闲的乐趣，而不单纯或者说并不是作为交通工具来体现的，如果让我定位的话。我更愿意说它是一件大玩具。

在北京，玩哈雷的人年龄层平均在30到45岁之间，是一些有事业基础同时相对比较成功的人士。杨建民说，哈雷摩托车在北京的售价从8万元起到35万元不等，大多都相当于一辆高级轿车的价格，但几乎没有谁会把哈雷摩托车当做一种代步工具。此外，还有不少人会迷恋于一次又一次地改装摩托车的外形和性能，尽管他一年也许开不了几次。可以说，买哈雷就是为了改装的，这也是哈雷文化的一部分。哈雷摩托车的改装余地非常大，通过改装，可以充分彰显每个人的兴趣爱好，突出个性，从外观到机械性能等等，做到你拥有的车在全世界有着独一无二的配置。由此，在哈雷摩托车圈子里，你根本没有机会见到两辆一模一样的哈雷摩托车，这也是它最大的魅力所在。

当我问道哈雷车主会主席这个职务是什么概念时，杨建民笑了笑说，准确地说就是志愿者吧。每个哈雷授权的经销商下面都会有个附属于经销商的车主会的组织，车主会是由哈雷公司本部发起并成立的，在世界各地都有分会，由当地的经销商给予车主会活动的支持、赞助以及服务，方便车主会组织会员参与各种活动，车主会的工作人员则是由车主会会员中志愿产生的。

至于说到车主会主席一职的权利范围，除了组织骑行活动以外，也有和经销商包括厂商沟通的职能。总之，为了车益最大化而服务吧，使会员之间可以更便利地分享他们驾乘哈雷摩托车的经验与体会。同时，车主会每年也会举办多次安全驾驶培训，最大化地避免交通事故的发生。

杨建民说，玩哈雷的最大乐趣只有在骑行当中尤其是集体骑行当中才会真正体会得到的。其实你很少会看到有一个人独自骑哈雷摩托车的，这也正是前面说的，它的确是件大玩具。玩哈雷的人性格都比较接近，所以说车主会里大家相处得都非常融洽。像个大家庭。每年3月到11月是北方骑行哈雷的最佳时节，车主会会组织郊外骑行活动，其他几个月，我们也会组织譬如去海南、云南、广西等地的长途骑行活动。很惬意的。

最后，我想让杨建民说说对喜欢哈雷摩托车的人有何建议时，他将他的爱车发动起来，伴随着哈雷特有的轰鸣声，杨建民说：哈雷，就是一种生活方式，如果你喜欢哈雷，希望你能尽快拥有一辆专属于自己的爱车，实现骑行梦想；如果你已经拥有了哈雷，那么希望你能加入到车主会这个组织，大家一起享受驾驶的乐趣。