对决 日系豪华车

近两年，随着市场的成熟，日系豪华车的三大巨头纷纷摆开架势，角逐中国豪华车市场，它们的品牌号召力究竟如何?

雷克萨斯LEXUS

作为丰田的高端品牌LEXUS，我们一直以“凌志”这个名字称呼，直到丰田在几年前正式启用雷克萨斯这个品牌，重塑其高端品牌的形象。

IS300

S系列是雷克萨斯家族中紧凑型运动车型，现款IS300是2008年9月份推出的新改款车型，并正式进入中国市场。

IS300是一款豪华运动车型，在秀气的外形中，隐约可以看出一些运动感觉，但过于紧凑的外观设计和平滑简朴的车身让我们觉得这款车更加适合女性。IS300配备了3.0升V6双VVT-i发动机，可以发出最大170KW的功率和300Nm扭矩，这个数据与宝马330是有一拼了，不过从实际驾驶感受来说还是宝马的底盘整体性和操控性更完美一些。IS300内部空间并不宽敞，这对于高端消费者来说的确感受不好。不过如果是定位身材苗条的女性购买者来说，似乎还不错。

英菲尼迪Ifiniti

日产的高端品牌英菲尼迪Ifiniti进入中国比较低调，曾经“Ifiniti”这几个字母我们翻译成“无限”来称呼，大概是2007年的上海车展“英菲尼迪”这个品牌才算是正式进入到中国市场。当时仅把G35、FX35、FX45三款车型引进进行试水，但经过近2年的市场培养，M系列、EX系列车型也都逐渐进入到国内市场。

FX45车型

FX系列车型是集优秀的跑车性能与卓越的越野性能为一身的SUV。FX车型设计师大胆地改进，将引擎设置于前轴之后，并使其位置降低后移，从而提高了整车平衡性和操控性，使FX拥有出色的过弯性能。

FX45车型措载了4.5升排量V8引擎，具有可变气门正时控制系统(CVTCS)，可以优化进气和排气，提升车辆的效率，该车最大功率达到了241KW，最大扭矩为447Nm。强大的运动性是这部车子的真正品质所在，这里所说的运动性，不仅仅指澎湃的动力和四驱系统，FX45的外形也充分体现出了这点。特别是车身四角的265宽胎，让FX45的运动基因显得更加突出。

目前在售的FX45旗舰版车型配置了顶级的BOSS音响系统以及蓝牙免提系统。值得消费者关注的是2009年FX50车型将在明年初在中国上市，FX50在FX45车型4.5LV8的基础上再次提升性能，配合7速手自一体变速器，FX50将产生287kW的最大功率和500Nm的最大扭矩，从静止到100公里加速仅需5.8秒。

讴歌ACURA

讴歌ACURA是三个品牌里最晚正式进入中国的。和前两个日系豪华品牌一样，曾经我们用自己的命名方式“阿库拉”来称呼这个品牌。不过最终在2006年官方正式采用讴歌这个品牌来重新定义其高端的身份。不过作为本田的高端车型，讴歌车的技术含量还是非常高的。

MDX

讴歌MDX作为一款日系高端SUV车，相比日系豪华轿车来说，是比较容易被消费者认可的。这点从经销商销售数据以及消费心理都得到了证明。从2007年4月MDX上市以来，随着讴歌品牌的提升，MDX在2008年才开始逐渐发力。

MDX采用了3.7升排量VTEC发动机，并装配了讴歌特有的核心SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统技术套件，使其驾驶动力分配更到位合理。外形方面MDX棱角分明，既有SUV的威武也有轿车时尚，虽然整车尺寸并不十分阔绰，但整体感觉MDX已经接近大尺寸SUV的门槛了。

MDX采用的是准三排座椅的设计，最多可以乘坐4+3个人，内部空间利用得非常到位，同时也确保了乘坐的舒适性。MID中控台集成了DVD影音娱乐和GPS，通讯系统功能，操作简单。总体来说驾驶+娱乐+舒适是MDX的多项本领，非常适合在城市以及公路驾驶。在美国高速公路安全保险协会2007年安全性能评比中MDX获得了“最安全乘用车”评选大奖，所以在安全性方面MDX也是表现比较出色的。

IL

讴歌TL车型属于入门级的豪华运动车型，最新的09款TL车型采用了新的引擎，从上一代的3.2排量提升到了3.5排量，209KW的最大功率和344Nm的最大扭矩在同级车里面的竞争优势还是非常大的。唯一比较遗憾的就是继续采用前置前驱方式和其他同级后驱形式的车型相比其运动性就显得不足了。

09款TL的激情前脸有种未来科技的感觉，更加棱角的车身更有一种俊酷强悍的感觉。更多的切割感也在无意中表达出一种自信和个性。比起上一代车型，09款TL各方面尺寸都有所增加，全车长达到5015mm，全车宽为1880mm，车高达到1455mm。再加上前后轮距和轴距的增加使车内空间更宽敞，同时更长的轴距增加了行驶的舒适性，更低重心设计和新的底盘调校极大地增强了车辆的行驶稳定性。