定格绿皮车风景,拉风玩家造火车坦克复古掘金

自2014年7月1日起，全国铁路施行新的列车运行图，2447对列车中1330对换成动车组。随着中国高铁时代全面开启，退役绿皮车究竟去哪儿？车厢被直接切割成废钢废铁卖，岂不可惜？杭州一位精明的火车发烧友瞅准巨大商机，通过拍卖从铁路部门收购废旧火车头与车厢，车厢一节价格在15万元左右，经他改造之后，售价为30万元，火车头甚至可以卖到90万元，净利润达到40%左右。买主来自于政府和企业为修建广场、主题公园和博物馆做景观所用，也可用于别墅、高档小区做装饰，或卖给影视基地电影拍摄场景道具，在深圳、广州、合肥等地，绿皮车以酒吧、餐厅等形式获得重生。

在黄山脚下一个叫黄山知青茶林场的小山村内。在小镇南边一块空地上，一列豁然悬挂着“东黄山至上海”的特快绿皮火车停在短短的轨道上，显得格外突兀刺眼。这个蒸汽机车火车头是从杭州花100多万买来的，一节硬座火车车厢是从芜湖钢铁厂拉来的，这尊庞然大物是拆散运进山里再组装的。走进车厢，“东黄山”号内部装修明快素雅，弥漫着小资情调，火车头还具有冒烟、鸣笛、亮灯等火车启动的真实效果呢，正成为接踵而至的前卫一族在此办公、会议、小酌首选，你不得不感叹其主人创意的经典绝妙。

这个火车头的制造主创领队便是来自安徽明光市的郝金喜，今年44岁的郝金喜从小就喜欢火车，京沪铁路从村子中间穿过，每天放学回家，他总要趴在铁轨上聆听火车快要驶来的有节律震动声，那成了他一天中最美妙的享受。年少时，郝金喜心中就埋下一个愿望，长大后一定要造出一辆属于自己的火车。1997年，郝金喜从上海铁道大学机车制造专业毕业后，被分配到上海铁路局合肥机务段工作。在铁路线上工作了十几年，愈发成了个超级火车发烧友。2001年，他辞职南下深圳创业，从事火车相关的产品研发和生产。

当时，国内各种主题工业公园也应运而生。火车头在我国走过了五十多年的光辉历程，那震撼的汽笛、庞大的车头、滚滚而来的红色巨轮和那强劲有力敲击钢轨富有节奏的声音，成为一种时代文化的烙印深深嵌入人们脑海，因此复古造出蒸汽机车保留历史，为广大游客带来一种返朴归真的喜悦和怀旧情怀，一定蕴藏着巨大商机。

深圳创业的日子没有想象中的简单，郝金喜的公司在业务上没有太大突破，处于一个吃不饱饿不着的尴尬局面。2008年，在好朋友徐新建的建议下，他从东北邀请了6位在铁路上工作几十年的朋友来到杭州，创立了一家复古观光火车生产公司，地点设在新104国道边的杭州余杭瓶窑开发区。此时，全世界已经没有人在造蒸汽火车了，只有郝金喜的团队还具备造蒸汽火车的一些能力。

铸就“腾云” 声名鹊起

郝金喜开始在全国以及国外的一些网站上推介自己，希望能得到订单。无巧不成书，2008年3月的一天，一个自称是台湾福霖园艺公司叫林秋亮的人给他打来电话，自称受台中县政府委托，需要恢复仿制台湾第一辆蒸汽机车“腾云”号，“腾云号”是1888年清政府台湾巡抚刘铭传从德国霍亨索伦机车制造厂购入的一部蒸汽机车。1891年，该机车运至台湾，并营运于台湾的纵贯线铁路之上，直至1924年才正式退休，退役后的“腾云号”蒸汽机车保存安置于公园作静态展示。为了给更多的人们留下历史记忆，台湾福霖园艺公司负责人几经辗转发现了制造者信息。随后，林秋亮来到杭州对郝金喜17000多平方米的生产基地实地考察后，双方正式签单开始制造。

单子接了，复古火车图纸上的成品非常漂亮，可制作过程却非常艰难。因为蒸汽技术早已淘汰，市面上根本找不到配套的制作工具和零件。机车的复原工作，全靠手工打造，制作一辆复古蒸汽火车起码要花大半年时间。最让他们感到头疼的是，大学里关于蒸汽火车的专业早已淘汰，他们招不到相关专业的毕业生。于是，他们只得从全国各地高薪请来40多名火车机车建造老厂退休的老工人。2008年6月，距离郝金喜接到林秋亮的电话已经有三个月时间，图纸却还没出来，郝金喜如坐针毡急得火上眉毛，如果失败了就是违约，企业要赔上3000万人民币。

几经商定，设计的重任落在了学机械学的徐新建身上。无从下手的他从图书馆借来一尺多厚的参考书苦心研读。半个月后，郝金喜带着原中国牡丹江机车厂的总工程师余效根来到了徐新建面前。高人驾到，如同拨开云雾见灿阳。余效根为设计工作指明了方向要领，徐新建再次开始了设计工作。这样前后总共花了三个月的时间，徐新建呕新沥血完成了“腾云号”的施工设计图纸。图纸出来了，徐新建又开始担心“腾云号”能否试车成功。经过加班加点打磨制造，坯子出来了，这是内地近50年来首辆新造的蒸汽火车头。为了成功复制，双方投入了近40名专业工程技术人员，耗资300万人民币，用了近一年的时间复制出了连驾驶室仪表盘都一模一样的蒸汽火车头。

2009年3月7日，“腾云号”举行试车。林秋亮特意从台湾赶到杭州助阵。在场每个人的心情都很紧张，只有郝金喜脸上依然荡漾着他的招牌笑容。9时整，“开车！”随着郝金喜一声令下，只见上海铁路局大修段钱塘江基地的铁轨上，突地一声清脆震耳嘹亮的汽笛鸣叫后，一团团白雾水蒸气四散喷射开，笼罩湮灭了现场的人们。以柴油为燃料的“腾云号”在有节奏的轰鸣声中由缓而快在轨道上呼啸而过，几分钟内达到40多码的运行速度！“天呐，芝麻开门，你们成功了！”林秋亮大声呼喊，郝金喜心里乐开了花，喜极而泣的泪水开始在眼眶里打转，兴奋至极的工人们抱起郝金喜和林秋亮抛向空中……2009年4月24日，复制版“腾云号”火车头从上海港运往台中县，现在它已常年行驶在台中县东势客家文化公园里，供海内外游客欣赏。

“腾云号”的制造成功，令郝金喜和他的团队声名鹊起，很多游乐场或剧组纷纷打来电话，要求订购蒸汽机车。上海锦江公园委托他们维修一辆上世纪三十年代的蒸汽机车，维修完成之后，这辆有着70多年历史的蒸汽机车成了一家造型别致的西餐厅，每天吸引着大量老外前来一睹风情。按照铁路部门的规定，火车头与车厢在使用25年后需强制报废，由铁路局物资部门统一处理。而从去年7月开始，大量退出历史舞台的废旧火车头与车厢流向市场。到去年底，郝金喜已经制造改装卖出50多个复古大小火车系列。

迷你火车再现辉煌

小胜不收兵。随后郝金喜和他的团队又研发出一款新产品――中国最小的微型迷你版蒸汽火车，它的体积只有正常蒸汽火车的二十分之一，功率3千瓦，可以乘坐16个儿童或者10个成年人，拖动900公斤重物。微型蒸汽火车的售价在20万元左右，现已在西安农博园成功安装上市。郝金喜说，个人订制的话，他们还能帮忙铺铁轨。看来，如果你的院子足够大，买辆火车也未尝不可。而今，郝金喜开创的企业终于实现了儿时造火车的梦想，企业已有十多个设计人员，五十多个生产人员，把火车卖到了世界各地。美国内战时期名噪一时的“将军号”蒸汽火车仿制品、上海世博会育乐湾运营的电力小火车、我国上世纪五六十年代东北各大林区间运输木材的森林小火车……这些复古火车保留了蒸汽机车的工作原理和各零部件机构，同时还精简了操作系统，开起来更加简单。它们的动力系统还可以根据客户需求进行调整，有柴油版的也有蒸汽版的。现在，郝金喜和他的团队一年的产值是3000万元左右。

作为一位真车迷，郝金喜这辈子跟火车结下不解之缘：从小长在铁路边，看着火车长大;毕业后第一份工作就是修火车;一直到十多年前下海创业，从事的也都是与火车相关行业，甚至于他收藏火车头的爱好，也成了创业的一部分。什么叫成功人士？ 江湖上有句话是这样说的：一个人不是将工作当成爱好，而是把爱好做成了工作，也许便算是成功人士了。若是从这个角度来说，郝金喜无疑是个成功人士。