CNG气瓶IC卡管理技术简介
时间：2022-10-02 06:24:53
1、概述
近年来，随着工业化、城市化的推进，车用天然气作为一种经济、环保的清洁能源得到了快速发展，汽车行业中使用天然气的比重已越来越明显。但是，在汽车天然气充装过程中数据、安全、信息资源的管理却处于一种原始手工管理阶段。
如果充气车辆钢瓶已到检验日期，可能没有及时的信息提醒使得加气操作工仍然为车辆充装天然气，这就对安全加气构成了威胁。为了避免这种安全隐患，IC卡上存储了钢瓶信息（包括下次检验日期、钢瓶号等），在充装前加气机会自动检验钢瓶信息的有效性，这样可避免对过期钢瓶进行充装而引发安全事故。
IC卡气瓶管理系统是充分利用现代高科技手段，整合现代金卡技术、微处理技术、电子技术、数据库技术于一体的安全可靠、统一高效、反应敏捷的资源信息管理系统。具有“先进实用、结构优化、可靠性高、扩展性强、操作简单、维护方便”的系统特点。本套系统就是充分使用IC卡管理系统的技术特性，为加气站构造一个方便管理、性能稳定、高效敏捷、资源共享的现代信息管理系统，从而改善或避免以往加气过程中所存在的一系列问题，对加气站安全生产、快速发展做出一定贡献。
2.1 离线模式CNG气瓶管理系统
CNG气瓶管理发卡中心是用来为车辆发行加气卡的地方，发卡中心的电脑上安装有发卡软件，并安装读写卡片的发卡器。发卡软件能记录气瓶信息、车辆信息登记、车辆信息和人员信息。发卡中心设在质检部门。主要功能：
建立车辆档案
系统采用SQL Server 2005大型数据库保存车辆信息，并提供车辆所属公司、车辆编号、类型、驾驶员名称、驾驶员、驾照编号和联系方式等信息的录入、 修改、删除功能，能快速、方便、简捷地为车辆建立信息查询库；
发行气瓶监督卡
把车辆信息、持卡人信息、钢瓶信息等卡内容写入空白的ic卡芯片；
气瓶卡密码
IC卡上可存入密码，加气时输入的密码不能通过检测则不能加气；
气瓶卡号自动生成，IC卡发卡系统自动生成唯一的卡号；
2.2、网络模式CNG气瓶管理系统
CNG气瓶网络管理系统可强化气瓶安全及车辆充气的监管力度、实现非法钢瓶不能加气，从根本上杜绝气瓶的非法改装，管理者可通过网络监控发卡点气瓶信息和站点运行情况。主要功能：
1）、搭建CNG管理中心实现加气信息、车辆信息、气瓶信息和设备运行状态信息共享，实现不同权限查询、统计；
2）、建立车辆档案信息，车辆、、加气司机和加气员工的多重绑定，所有信息绑定在IC卡中；
3）、实现气瓶各个环节监控，在检测中心检验、加气站充装、不合格气瓶报废等；
4）、充气前进行身份识别，对非法改造气瓶、年审过期等问题车辆禁止加气；
5）、对安装不合格气瓶的车辆拒绝加气并在系统上告警显示；
6）、可实现与银行联网，交易金额直接由银行扣费；
7）、完整的IC卡管理网络系统，包括发卡、充值、挂失、补卡等；
8）、对安装不合格气瓶的车辆拒绝加气并在系统上告警显示；
9）、对各个售气点进行售气统计，实现气源分配的功能；
除以上两种气瓶管理模式外，另外还可采用电子标签气瓶管理系统，该系统质检部门对气瓶进行监管，检测合格后发放电子标签，并将电子标签通过防撬技术贴装在气瓶上；电子标签里记录气瓶信息，车辆信息和人员信息，扫描电子标签后，加气机将信息发送到中心服务器进行认证，认证合格后才能启动加气机，并记录充装和拒装记录。
3、系统运行环境
不论是离线模式还是网络管理模式系统皆运行于WINDOWS 2003 Server，数据库采用Microsoft SQL Server 2005 大型数据库，安全性和稳定性好，能设置自动备份数据库。
4、逻辑加密射频IC卡特点
系统采用ISO/IEC 14443认证射频卡，该射频卡（简称RF卡）是一种以无线方式传送数据的集成电路卡片，它具有数据处理及安全认证功能等特有优点。
1）、RF卡在读写时是处于非接触操作状态，避免了由于接触不良所造成的读写错误等误操
作，同时避免了灰尘、油污等外部恶劣环境对读写卡的影响；
2）、操作简单、快捷-RF卡采取无线通信方式，使用时无方向要求；
3）、防冲突-RF卡中存有快速防冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰，因此终端可以同时
处理多张卡片；
4）、便于一卡多用：RF卡中有多个分区，每个分区又各自有自己的密码，所以可以将不同的分
区用于不同的应用，实现一卡多用；
5）、可靠性高-卡与读写器之间无机械接触，避免了由于接触读写而产生的各种故障；例如：由
于粗暴插卡、非卡外物插入、灰尘、油污导 致接触不良等原因造成的故障；卡表面无的芯片，无须担心芯片脱落、静电击穿，弯曲损坏等问题；
6）、操作方便、快捷-由于非接触通讯，读写器在1cm-10cm范围内就可以对卡片操作，所以不
必像接触式IC卡那样进行插拔工作；非接触卡使用时没有方向性，卡片可以任意方向掠过读写器表面，可大大提高每次使用的速度；
7）、防冲突-射频卡中有快速防冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰，因此读写器可以“同
时”处理多张非接触式射频卡；
8）、应用范围广-射频卡的存储器结构特点使它一卡多用；可应用于不同的系统，用户根据不
同的应用设定不同的密码和访问条件；
9）、加密性能好-射频卡的序列号是唯一的，制造厂家在产品出厂前已将此序列号固化，不可
再更改；
10）、射频卡与读写器之间采用双向验证机制，即读写器验证射频卡的合法性，同时射频卡也验
证读写器的合法性； 处理前，卡要与读写器进行三次相互认证，而且在通讯过程中所有的数据都加密。此外，卡中各个扇区都有自己的操作密码和访问条件；
5、数据加密传输 ；
数据在传输中，采用了数据运算的数据进行加密，不怕数据在传输中被拦截。
6、气瓶管理系统运行模式
该系统由质监局、检测中心和加气站三个部分组成。
6.1、离线模式运行模式
设立发卡点，设置在质检部门；
发卡点需安装CNG气瓶管理软件及发卡器；
司机在加气前先到发卡点办理点登记信息，登记时工作人员应保证信息的真实性；
必须用IC卡才能启动加气机，将IC卡插入加气机刷卡槽后，加气机系统会提示输入密码，加气员工通过输入车辆密码识别卡和车是否对应；加气过程中加气机通过IC卡上记录的气瓶数量和额定容量计算加气容量，限制容量加气，防止私自增加气瓶。并限制超期没有检测的气瓶加气，记录加气次数；
对于钢瓶已过期的车辆，需及时到检测中心进行检测，检测通过后对IC卡中的气瓶信息进行更新，之后IC卡才能继续使用，更新后的信息也会保存在IC卡气瓶管理系统数据库中。
6.2、网络模式运行模式
设立发卡点，可设置在站点或者质检部门；
发卡点需安装CNG气瓶管理软件及发卡器；
站点安装加气机数据监控系统软件，可监控站点加气机加运行情况；
可根据需求设立中心服务器，利用光纤网络监控各个发卡点和站点情况，并随时查询气瓶信息；
司机在加气前先到发卡点办理点登记信息，登记时工作人员应保证信息的真实性；
必须用IC卡才能启动加气机，将IC卡插入加气机刷卡槽后，加气机系统会提示输入密码，加 气员工通过输入车辆密码识别卡和车是否对应；加气过程中加气机通过IC卡上记录的气瓶数量和额定容量计算加气容量，限制容量加气，防止私自增加气瓶。并限制超期没有检测的气瓶加气，记录加气次数。
对于钢瓶已过期的车辆，需及时到检测中心进行检测，检测通过后对IC卡中的气瓶信息进行更新，之后IC卡才能继续使用，更新后的信息也会保存在IC卡气瓶管理系统数据库中。
