试论地铁线路设计中的几个问题

摘 要：地铁的线路设计，涉及渡线、曲线线间距、线路道岔选型几方面的内容，期间这些设计内容，存在几个方面问题。为规避这些问题对线路设计有效性的影响，本文将在分析地铁线路设计常见问题的基础上，深入研讨了设计问题的解决措施。

关键词：地铁线路 地铁设计 线路问题

中图分类号：U231.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0236-01

1 地铁线路设计常见的问题分析

地铁线路在设计过程中，常见的设计问题为渡线问题、曲线线间距问题、线路道岔选型问题三个方面，具体内容如下。

（1）渡线问题。地铁渡线设计时，正线和辅助线渡线的最小线间距，以及渡线的缩短和渡线路方向设置，均为设计的难点，设计期间由于忽视了道岔间短轨的长短因素，以及缩短渡线的道岔角度、道岔前端至岔心距离不够精确，从而影响了渡线减少的有效长度，并导致渡线设置方向偏颇。

（2）曲线线间距问题。在设计时，无法获取包括车辆弹簧永久下沉量和动挠度等设计参数，因此曲线地段的矩形建筑限界，无法进行加宽。而曲线区段外侧加宽的条件，必须根据车辆定距、车辆轴距、车辆长度、圆曲线半径、轨道超高角度、内外轨中心距离等轨道参数，以此确定曲线线间距的安全富余量，而这恰恰是曲线线间距确定时的薄弱环节。

（3）道岔选型问题。根据《地下铁道设计规范》要求，铁路的正线和辅助线，钢轨的规格为50 kg/m，但就目前地铁的道岔选型情况，笔者发现钢轨的强度存在低于线路标准的情况，譬如某地铁的钢轨力学性能指标在正线钢轨标准之下，与道岔钢轨的匹配程度不足，需要采取措施补救，否则会影响地铁线路运行的安全。

2 地铁线路设计的问题解决措施

针对以上几个方面的地铁线路设计问题，在此将提出这些问题的解决措施，具体的设计建议如下。

2.1 渡线

首先是确定正线和辅助线渡线的最小线间距，根据道岔间夹短轨的长度，将轨缝宽度控制在6 mm左右，另外直线尖轨道岔和曲线尖轨道岔的最小线间距分别为4.165 m和4.240 m。其次是渡线的缩短，为合理缩短地铁行车的路程，可在站前设置一条缩短的渡线，其中需要根据道岔角度和道岔前端至岔心距离，减少渡线的长度。再次是渡线设置方向的控制，结合渡线路有无折返用途的需求，在临时终点站设置一条站后折返线，供地铁车辆从进站后折返，为车辆制动失控时提供有利的存车或停车环境。

2.2 曲线线间距

首先是站台在圆曲线线路外侧的间距控制，根据站台的建筑限界、站台高度位置几何加宽、车辆限界横移量、曲线轨道参数、设备限界横移量、车体倾斜外侧加宽、站台高度位置车辆限界坐标等，计算出线路中心线距离；其次是站台在曲线线路内侧时，根据站台高度位置曲线内侧几何加宽、站台高度位置车体倾斜内侧加宽等，计算出线路中心线距离；再次是站台在缓和曲线外直线段的外侧，需要根据缓和曲线外侧几何加宽、断面至加宽起点距离、缓和曲线长度等，进行线路中心线距离的计算。除此之外，站台在缓和曲线外直线内侧、站台在缓和曲线外侧、站台在缓和曲线内侧等，都需要按照合适的设计参数，明确各自的曲线线间距，具体设计方法，要求结合实际地铁工程的线路设计条件和情况而定。

2.3 道岔选型

目前地铁线路道岔的类型有几种标准，如果选型不准确，在列车的冲击作用力下，容易产生各种病害。对于道岔选型的改进，笔者认为需要兼顾三个要点：首先是在道岔位置的连接部位，不适宜设置绝缘接头，并以长轨代替短轨；其次是连接部位侧向曲股的钢轨，需设置至少两个绝缘接头，以取代直向通过的接头，并以长轨代替短轨；最后是连接部位侧向直向钢轨设置绝缘接头，但如果地铁车辆通过的侧向速度不大，则没必要取代侧向的接头，但这种情况比较少遇到。

3 地铁线路设计的其他优化建议

在解决以上地铁线路设计问题的同时，鉴于地铁设计属于一项面广、复杂的综合性工程，还要求通过以下措施，对线路设计的方案予以进一步优化。

总体规划建议。在设计前，需要结合整体地铁线路的规划方向，做好设计区域线路的功能定位，秉着效益性的原则，进行详细的地质勘察、逐站逐段综合研究，制定统一规划的车辆段选址位置，以及出入段与站位的匹配方案。

线路方案设计的组织。由于地铁线路设计涉及到各种专业性的知识和技术，在线路方案设计组织方面，应该全面掌握整个城市地铁轨道交通的走向、换乘关系、功能定位和站点分布等，找出线位的控制点，以及提出线位优化的方法。

线路设计质量的把关。在设计各个阶段，进行方案的比选，并与建设单位和规划部门保持密切联系，把关好设计的质量。期间需要重视收集和分析资料，同时提高对全线配线布置的重视程度和加强与有关部门的配合、协调等。

4 结语

综上所述，地铁线路在设计过程中，经常存在各种各样的设计问题，尤其是渡线设计、曲线线间距控制、道岔选型几个方面，问题最为突出。本文通过研究，基本明确了这些问题的解决方法，并提出了一系列设计的优化建议，旨在提高地铁线路设计的水平，对于其他地铁工程的线路设计，可供借鉴参考。

参考文献

[1] 孟凡铁.地铁线路设计研究[J].铁道工程学报，2007（2）：84-87.

[2] 韩春良.关于地铁线路设计问题[J].内蒙古统计，2004（5）：34-35.