从奔驰售后降价看本次反垄断

反垄断大幕已经拉开，奔驰、奥迪、捷豹路虎、克莱斯勒、雷克萨斯等品牌以及12家日本汽车零部件厂商都卷入其中。看上去，这是国家政策的施压，而从根本上，这场从上而下的压力造就了一场真正的售后服务之战。

8月3日，奔驰宣布自9月1日起下调零部件价格，这是继奔驰7月份下调车辆保养价格之后的又一举措。一天之后，发改委反垄断调查小组突击检查奔驰上海办事处，据说多位奔驰高管被约谈，办事处内多台电脑遭到强行检查…..反垄断大戏风起云涌，首批被卷入其中的不只是奔驰，奥迪、捷豹路虎、克莱斯勒、雷克萨斯、以及日本的12家汽车零部件厂商都已被约谈。

7月1日起，奔驰在全国范围内推出全新的星徽保养菜单。新的保养套餐针对基础A保养、基础B保养，以及固定周期配件更换和磨损件的配件费与工时费价格进行了下调，如今过去一个多月，全国奔驰经销商都已经在试行新的保养菜单，透明的价目表就贴在店里。

售后服务已经利润微薄，更多的经销商寄希望于客户维修进店率的提高。与奔驰下调售后保养价格基本同一时间，沃尔沃也宣布，下调旗下车型的保养工时费和易损件价格。到了8月，在售后领域以及零部件进行下调的品牌已经包括捷豹路虎、一汽大众奥迪等名单。

一方面，国家政策上的施压，一方面是豪华车领域的应对策略。可以预见的是，这场变化将会波及到整个车市的售后服务领域，对于厂商、渠道和消费者，这都是一个重要的时间节点。

最高降幅达到50%

南京一家奔驰4S店坦言因为经营压力过大，经销商全靠售后支撑，新车销售一年亏8000万、售后能挣回5000万，但是核算下来一年还是要亏不少钱。如今，单次保养的利润降低了，但是调价后客户的到店率势必会提高，毕竟中国消费者还是更信赖厂方的服务质量。对他们来说，只能期待客户进店率的提高。

奔驰此次保养价格下调绝不是针对部分车型的作秀，车主也更不必担心自己的车型不会在保养降价的范围之内。新政策涵盖的车型从奔驰smart到A、B、C、E、GLK、M、R、S各个级别，在这些所有的车型中，除了不同车系固定周期配件更换的部分视内容和价格有所变化以外，其他的基础A、基础B以及易损件更换周期均一样。

其中的基础A套餐，最终保养费用只需要858元，相比原来确实省了50%。并且新的保养价格覆盖全国范围，而且奔驰车主到任意一家梅赛德斯-奔驰授权经销商进行保养，价格和养护作业标准都是统一的，完全达到了透明化的效果。

这也是奔驰进入中国市场以来，首次以官方姿态下调保养价格。此举也在某种程度上弥补了入门级车型的销量不足，因为车价在40万以下的消费群主要以白领和小企业主居多，他们更在乎车辆的养护成本。

相对于S级轿车和E级轿车这样的高端消费人群，奔驰C级及以下车型的消费者对于新车维修和保养价格的确抱怨更多，因为入门级车型用户往往对价格更敏感。国产C级车型的销量与同级别的奥迪和宝马差距明显，尽管市场上有着较大幅度的让利，但高昂的保养费用依旧让很多C级的意向客户望而却步转投奥迪和宝马的阵营，所以此次保养降价正是拉回这些消费者的重大举措。

往日高高在上的奔驰终于也认识到接地气的重要性，从神坛走下的奔驰在售后服务亲民化的道路上已经迈开了第一步。凭借星徽保养菜单，梅赛德斯-奔驰进一步提升了客户的售后服务体验满意度，使客户更加清晰的了解车辆在整个用车周期内所需要的保养成本，消费者从中获得了实惠和利益。

维修基金能否按新套餐价使用

保养套餐降价后，媒体报道了出了多地4S店按照老价格才能使用维修基金的案例，记者通过对上海星瀚奔驰4S店售后经理采访得知目前星瀚奔驰购车时赠送的维修基金可以在本店享受新套餐价，不影响车主的正常使用。并且梅赛德斯奔驰还推出了尚银修养套餐计划，为奔驰车辆提供延长保修的服务政策，在所选套餐期限内，车主无需为意料之外的维修费用所担心。目前尚银修养套餐将车龄分为三个阶段，分别为：0-6个月、7-24个月以及25-36个月，根据官方给出的价格分析，0-6个月车龄购买套餐将可获得高达20%的优惠幅度，而7-24个月优惠幅度可达到10%。

背后的原因

从7月开始，豪华品牌在售后以及零部件领域的动作频繁，在媒体还在热烈讨论豪华品牌放低姿态的同时，另一方面，政策驱动才是最根本的原因。发改委反垄断调查小组突击检查奔驰上海办事处成为这部戏的高潮。

事实上，反垄断调查由来已久。从2013年起，我国对于反垄断违法行为逐步加大，在其他领域比如液晶电视、黄金等都已经接受了整改。汽车领域一直少有提及。

如今，调查还在继续，第一张罚单要发给谁，还不得而知。然而，汽车售后领域的风波却给了消费者一个更公平的价格，打造了一个公平的市场环境。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司售后服务执行副总裁南迪表示“通过此次调整，奔驰车型的部分维修配件价格平均下调15%，进一步降低了客户使用车辆的成本，提升了梅赛德斯-奔驰在售后服务市场的竞争力”。据悉，此次调价的范围包括超过10000个配件，其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。

继7月的售后保养价格大幅降价后，配件的再一次调价彻底将奔驰的两大售后板块“维修和保养”进行了价格软着陆。更亲民的价格和厂方统一标准的施工流程以及专业的施工团队一定会让很多消费者重新回归4S店。

然而这一切也许都只是反垄断调查的冰山一角，中国的汽车市场还有太多的“深水区”等待着监管机构和消费者的审视，也只有这样汽车行业才能健康发展。