救助飞行员的大爱

5月12日14时28分，四川汶川发生8级强震后，东海第二救助飞行队立即进入一级待命状态。15日13时，飞行队接到交通运输部救捞局指令，副驾驶王斌与其他四名机组人员驾驶救助直升机B-7106就向灾区进发了。

救助直升机经过长达11小时40分钟的转场飞行，于翌日中午胜利飞抵四川广汉机场，当即，王斌与队友们进入待命状态。27日，救助直升机第一次执行为灾区运送物资的任务，直升机抵达灾区后，强震给灾区带来严重破坏的现状如一把钢针深深地刺痛了他的心，他内心久久不能平静。回到机场，他就给飞行队党委副书记肖浩打电话，要求再次向灾区人民捐款500元，要用自己微薄之力向灾区人民献上一份爱心。就在出发前，王斌慎重地向飞行队领导递交了“火线入党”申请书，他在申请书中这样写道：“汶川强地震发生后，我真切地感受到‘万众一心，众志成城’的社会温暖，我要以实际行动向世人展示这一代救助人的风采！”他是这样说的，也是这样做的。

29日下午2时许，在机库待命的王斌接到飞行指令，这是一天内他所接到的第三次飞行任务，王斌与机长两人又精神饱满地踏上了征程。这次任务是为绵竹地区茶坪乡一个山沟村庄运送粮食、药品、纯净水以及饼干。直升机起飞后，首先遇到了层层叠嶂般的云层，为飞行带来了意想不到的困难，当时，1 000米以下高度能见度只有1至2公里，飞行中，云团时不时排山倒海般地压向飞机，速度几乎超过了直升机航速，在一瞬间，飞行员犹如在迷宫一般。根据现场飞行计划，直升机只有将航速控制在每小时60至70公里，要知道，这个航速只是平常飞行速度的三分之一！

真是“蜀道难，难于上青天”。茶坪乡地势险峻，整个乡就坐落在山沟里，而且两山间隔狭小，连绵不断的高山海拔都在1 500米以上，最高的山脉高度达到3 000多米。直升机在150米高度沿着峡谷中的河流缓缓行进。此刻，王斌的任务是了望与翻阅地形图，通过GPS配合机长工作。峡谷也是不平坦的，有时需要急转弯，转弯的角度超过90度直角，然后必须迅速来个正舵，要知道，要是转弯慢了，直升机机翼极有可能碰上山体！

艰难险阻一个接着一个。现在，直升机艰难地飞行了20分钟，再过10分钟就要到达目的地，远远望去，高压电线蜘蛛网似地阻挡了通道，直升机立即拉升高度，要是在空旷的平原上，是一件很容易的事情，而如今在峡谷却是一件难事，直升机拉升是需要有余地的，而现状不允许这样，直升机只得直升。困难难不倒空中雄鹰，王斌与机长密切配合，终于化解了一个个险情。当直升机到达预定方位时，两人睁大眼睛，寻找地面人影，然而，什么也没有发现。于是，机长决定直升机下降高度，在50米上空小半径飞行。忽然，两人同时发现在废墟中呆坐着几个村民，也许是经历了地震的磨难，神经已经麻木了，他们对直升机的到来毫无反应。王斌顿时幸喜万分：“就是他们！”

直升机开始下降，40米，30米，20米，碎石残骸遍地都是，王斌心里明白，在强大的直升机螺旋桨带来的风力舞动下，方便面包装袋、食品袋会腾空而起，职业知识让他警觉到：一旦塑料物品卷入螺旋桨，其后果是十分严重的！机长尽量放缓转速，终于，直升机在狭窄的平地上降落了。时间不等人，直升机发动机依旧轰鸣，机长留守，王斌立即打开货舱大门，这时，从四面八方涌来一群老百姓。很快，物品卸完了，直升机就要起航了，老百姓笔直笔直地站在原地，呵，这是灾区民众以最淳朴的礼仪向政府派来的直升机致敬。王斌动情了，他真想在灾区多留一些时间，哪怕是和灾区群众握握手，拉拉家常。这天下午3时直升机返航后，王斌顾不上休息，动笔给远在千里之外的飞行队党委书记李京城写思想汇报：“今天是我在灾区第六次执行飞行任务，抗震救灾让我感受到人命救助事业的神圣，更加坚定了从事海上人命救助事业的信心。”