和克隆说“拜拜”

看标题就知道今天的主角是风度MX5，它全名叫东风风度MX5。对很多人来说东风风度这个品牌还略显陌生。实际上，它出身名门，有着23年合资造车经验的老牌车企郑州日产，创立的自主乘用车品牌。东风风度品牌于2013年，是郑州日产向乘用车领域全面进军的标志。

东风风度MX5（以下简称MX5）是东风风度推出的第二款车型。这里不得不提到名噪一时的东风风度MX6这款车，2015年郑州日产在日产奇骏的基础上打造出东风风度MX6并作为旗下首款车型推向市场。MX6因延续了老款奇骏优秀基因而倍受关注，当初不少错过老奇骏的消费者转而购买MX6。

俊朗的外观出自大师之手

MX5外观方面并没有延续MX6硬朗的风格，车身流畅的MX5更加偏向于城市化，整体给人俊朗既视感。前脸采用了六边形镀铬进气格栅，并在两侧边角与大灯形成一体布局。大灯内部加入了透镜并进行了熏黑处理。新车前保险杠造型棱角分明，凸显出一定的冲击力，LED日间行车灯位于雾灯边框下沿。尾部新车采用贯通式一体尾灯，同时还在尾部加入了品牌全拼字母。尾部造型设计独特有效降低了视觉重心，显得气宇不凡。

MX5外观已经完全摆脱了奇骏的影响，在它身上找不到丁点儿奇骏的影子。采用了名为“城市之虎”的全新设计理念，而它的主人正是日产首席设计师山崎刚先生。不认识他，没关系。我们熟知的途乐、奇骏、帕拉丁等日产经典车型都是出自他手。MX5的外观、内饰设计语言，都是由山崎刚带领团队亲自操刀完成。

内饰用料上乘配置丰富

拉开车门，MX5的内饰实话实说给我的第一眼感觉是惊讶，深色内饰配上马鞍棕色的皮质座椅，再加上中控炫酷大屏，同级中少有品质感在MX5上尽显。中控台整体造型层次感较强，同时在内饰材料的使用方面也颇为讲究。真皮包裹的四幅式多功能方向盘、软质镀银换挡手柄、副驾皮质扶手、四门扶手等胳膊最常触及的部位均采用软皮覆盖，档次感得到明显提升。

MX5全系标配ESC车身电子稳定系统，集成了ABS（防抱死制动系统）、TCS（驱动防滑系统）、AYC（车身稳定系统）、HBA（紧急制动辅助）、 HSA（坡道起步辅助功能）及ARP（主动防侧翻功能），安全保障考虑得非常全面。

空间宽敞动力够用

如果说MX6的空间表现棒的话，那么MX5就是棒棒哒了。虽然MX5定位低于MX6，但空间还更大一些，长宽高分别为4720/1850/1727mm，轴距为2712mm，数据超过了同级的哈弗H6、长安CS75竞品。MX5提供了两种动力供选择，一款是1.4升涡轮增压发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。而我所试驾的这款MX5是由一台2.0升自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速箱的动力组合。发动机来自于PSA集团的EW10A，典型的高转发动机，最大功率108KW/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000rpm，账面数据并不抢眼，实际驾驶感受也在意料之中，初段动力表现很温柔，想要超车必须深踏油门把转速拉高到2500转上，这时动力源源不断输出。而变速箱是由爱信公司提供，总的来说这套动力总成虽然很陈旧了，但胜在技术相当成熟可靠。