市政道路沥青混凝土路面裂缝的影响因素及防治措施

摘要：随着我国城市化建设的加快，市政工程成为人们关注的重点，市政道路关系到整个城市的交通安全和畅通，直接影响着城市化建设的发展和样貌。本文分析了在市政道路中沥青混凝土路面产生裂缝的原因，并提出相应的一些解决方法和预防措施。

关键词：市政道路；沥青混凝土；裂缝

中图分类号：TU99文献标识码： A

引言

近些年，我国城市化建设进程不断的加快，市政道路的修建数量不断增加，但是道路在修建完成后，市政道路依然不断的出现各种裂缝，影响了人们出行的顺畅与安全。市政道路中多以沥青混凝土路面为主，分析市政道路沥青混凝土路面出现裂缝的原因，就要深入探讨沥青混凝土的特性，针对沥青混凝土的特性得出预防裂缝的措施，以此提高市政道路施工水平，延长市政道路使用年限。裂缝是沥青混凝土路面存在的最主要缺陷之一，裂缝刚刚在沥青混凝土路面上出现时，只会影响市政道路的美观，但是如果不及时进行修复与治理，随着沥青混凝土路面裂缝的宽度和数量的增加，就会影响到市政道路交通的顺畅性，甚至会造成重大安全事故。因此，针对市政道路沥青混凝土路面出现裂缝的原因进行分析，对指导市政道路的裂缝防治措施具有重要意义。

一、市政道路沥青混凝土路面裂缝的影响因素

（一）沥青混凝土路面设计原因

由于市政道路沥青混凝土路面厚度不足，或因对市政道路沥青混凝土路面设计年限内车辆数量的增长率估算偏小，导致市政道路设计缺乏一定的科学依据，沥青混凝土路面强度不足，无法适应过多车辆荷载作用，致使市政道路沥青混凝土路面产生裂缝。由于市政道路地下管道埋设深度不足，也会导致市政道路路基压实不平而产生的市政道路沥青混凝土路面横向裂缝。

（二）施工因素的影响

市政道路施工时，由于市政道路施工时间紧，施工任务重，存在施工时部分施工工序简化或者省略的情况，特别是对于市政道路的主干道，由于对城市交通压力的考虑，通常实行市政道路半封闭施工，为了在最短的时间内竣工，保持道路的顺畅，往往会出现市政道路路基密实度不够、市政道路的路基出现不均匀的沉陷、其接缝处的压实度也达不到要求的情况在城市各种车辆荷载的作用下，容易造成市政道路发生裂缝，此外，市政道路路基或者基层的强度如果达不到相应的要求，市政道路的路基局部产生沉陷会使路面拉裂半刚性基层的收缩，当收缩应力大于市政道路基层的极限抗拉强度时，就会使市政道路发生收缩裂缝。

（三）材料因素

在市政道路材料因素中，由于施工材料沥青品质影响，很多市政道路使用干缩性较小的基层；在市政道路温度收缩性裂缝中，由于市政道路自身因素影响，沥青品质逐渐成为影响市政道路路面裂缝的主要原因，如沥青含腊量、低温延性、颈度、沥青油源以及抵抗老化的性能等。在混合料组成中，不同的混合料性质在市政道路施工中具有不同的影响。在基层材料性质以及类别中，传统市政道路建设使用石灰土基层，但随着科技不断的发达，城市化建设力度加快，越来越不能适应城市道路交通荷载需求，逐渐由市政道路基层发展到路面损坏，严重威胁着人民的生命财产安全。

（四）载荷因素

城市道路超载作为市政道路病害最常见的问题，近年来，由于大型车辆及超载的不断增多，造成市政道路弯沉值大量降低，在车辆以及超载振动的不断影响下，对市政沥青混凝土路面造成了很大的影响。另外，当超载车辆上下坡、急刹车时，又会对沥青混凝土路面造成剪切性破坏，在超出沥青混凝土路面基层的过程中，让沥青混凝土路面底层出现拉裂。

二、市政道路沥青混凝土路面裂缝防治措施

（一）市政道路沥青混凝土路面厚度设计

在市政工程沥青混凝土路面设计中，为了保障沥青混凝土设计效益，必须根据市政道路的施工对象以及施工环境特征，明确沥青混凝土路面厚度。在旧水泥硅路面修筑中，沥青混凝土厚度取决于结构强度；在加罩层厚度中，必须根据市政道路的高程、摊铺厚度控制、工程费用进行详细的分析与研究。对于新建城市沥青混凝土路面，通过综合考虑市政道路等级、地基结构、交通数量以及施工季节，进行市政道路沥青混凝土路面设计厚度测算。其次，在沥青混凝土路面设计中，为了保障市政道路沥青混凝土路面施工质量，必须对交通量进行准确的估测，进而不断提高市政路面结构标准，保证市政道路的质量以及使用安全。

（二）加强市政道路施工控制

在沥青混凝土道路施工中，为了有效预防沥青混凝土路面裂缝的出现，在沥青混凝土路面设计时，就要充分做好交通量准确预测及调查的工作，使沥青混凝土路面结构组合和总体强度能够满足设计使用年限内交通荷载的要求，在沥青混凝土路面上的施工过程中，对市政道路地下管线或者构筑物埋深要大于50cm，以保证市政道路基层结构的完整性，在沥青混凝土路面摊铺混合料时，运距不能太远，摊铺温度应该控制在130℃~160℃为最佳，沥青混凝土摊铺厚度要均匀，保证沥青混凝土面层的压实度，特别是沥青混凝土横向接缝，在沥青混凝土路面碾压时压路机在已经压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每碾压一遍向新铺层移动15~20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为压路机在路面纵向碾压，尽量整个施工道路一次摊铺，如果分别对施工的市政道路进行摊铺，前、后施工的路段要紧跟，避免前面施工的混合料冷却后才摊铺后面的施工道路，要保证市政道路热接缝在分别摊铺时，上下层的施工纵缝要错开15cm以上，松铺系数要根据沥青混凝土路面试铺试压决定，要确保沥青混凝土里面在试压后的接缝紧密、平整，此外，严禁在气温低于50℃以下的低温或者雨雪的天气铺设沥青混凝上路面，避免造成低温收缩裂缝，为了保证沥青混凝土路面的质量，在施工时将存在的一切影响因素全部解决。

（三）严把市政道路材料质量

在市政道路施工中，材料的质量是市政道路工程质量优劣的关键，所以，材料进场时，施工单位、监理单位按原材料进场报验程序严格要求，对材料质量进行严格要求，按材料进场批次要求进行复试，并将施工材料分别堆放，合理使用进场的材料，严禁不合格原材料进厂，从源头上保证市政道路的质量。

（四）其他防护措施

1.在市政道路沥青混凝土路面横向裂缝是不可避免的，冬季突然大幅度降温引起沥青混凝土面层产生低温收缩裂缝，温度变化引起沥青混凝土面层产生温度应力，温度应力的反复作用使市政道路沥青混凝土面层由于温度的影响而产生裂缝。因此，应选用沥青较稀、黏度较高的优质沥青，减少温度疲劳而使沥青混凝土路面产生裂缝。

2.对于当今大型运输车辆严重超载已引起各级政府的关切，还应加强治理，维持良好城市运输道路；再者应选用新技术、新材料解决沥青混凝土路面疲劳产生的裂缝问题。近几年，胶粉改性沥青混凝土面层的使用，已取得了很好的效果，有效的控制城市道路沥青混凝土路面产生裂缝。

结束语

综上，在市政道路沥青混凝土路面裂缝处理中，应该根据沥青混凝土路面裂缝影响因素，在认真分析沥青混凝土路面裂缝产生原因、具体特征的基础上，不断改进沥青混凝土路面防治措施。同时从设计、施工到养护管理等各个方面都不可忽视，需要按照行业规范标准结合工程实际来操作，在市政道路施工各个部门也要严格履行各自职能，这样才能提高市政道路沥青混凝土的质量和保护人民生命财产安全。

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