温控物流设备与食品安全

近年来，我国的食品行业暴露出的安全问题越来越多。加强食品安全管理已经提到议事日程。但是，人们通常只从生产角度去考虑食品安全，认为只要抓住了生产环节的安全，食品的安全就有了保证。但事实恰恰相反。产品到消费者手里必须经过原材料的进货把关环节、生产环节、储存环节、运输环节、销售环节等五个主要环节。食品生产企业大多关心的是原材料进货环节与生产环节，而对于储、运、销这三个环节，往往被企业或行业管理者所忽略。今天我们所要谈的就是最不被人们所关心、常常被忽略的环节――运输环节，尤其是需要温度控制的食品。因为任何食品都有一个相对的保质期，而温控食品的保质期与其储运温度有着非常密切的联系。

我们先看看一家世界著名的快餐企业是如何制定其产品标准的(见下表)。

通过此表可以看出．该企业是真正把自己的产品在物流环节中进行把关，以保护客户的利益。而目前我国大多数温控食品生产企业是什么状况呢?

10年前，我国几乎所有的地方食品运输都采用普通货车，好一点的用干式厢车或保温车。大约在1996年以后，北京、上海等地开始对食品运输提出要求，必须封闭运输，且市内送货必须是冷藏车方可以进入市区。于是人们开始大量采购冷藏车。但是，由于管理部门只是制定政策，没有监督检查，使得个别人员开始钻空子，用汽车空调改成冷冻机，实际上是假冷冻机，售价是当时冷冻机的十分之一。大部分企业在冷藏车制造企业的引导下，都是购买这种根本降不下温度的假冷藏车。而该种车在冷藏车制造企业出厂时是属于冷藏车分类，因此可以上冷藏车的牌照。这种价钱既便宜又可以进城送货的设备立即得到广大使用者的青睐。但是，人们却不知，用这种车运送温控食品，还不如不用呢。实际上很多冷藏车的空调机组根本就无法工作，人们只是为了钻政府的空子。通过这一点我们可以看出，其实政府也很想治理食品的运输环节，只是不知道该如何去做。因为温控物流行业在我们国家也算是一个比较新兴的行业，其发展也不过只有个多年的历史，与发达国家相比要晚约30年。

那么，我们如何在物流环节把好食品安全这一关呢?

1．国家对冷藏车制造企业应该建立资质制度。现在是用目录制来约束冷藏车制造企业，即冷藏车制造企业必须有冷藏车的目录，才能够生产冷藏车。但是，过去想成立冷藏车制造厂，只要在公司建立的时候，去申请目录(通常要申请几十个、甚至上百个目录)，即使只有一个目录，也可以开始生产冷藏车。后来国家不再新办理没有目录的企业成立冷藏车厂。随之而来的就是，有些新的小企业想生产冷藏车，就通过关系去买目录。而这些小企业一没有什么设备，二没有什么技术人员，因此产品也就谈不上什么质量。因为冷藏车的保温箱板是看不出保温效果的，从表面看大家都差不多，但论价格这些产品要比那些有规模的企业便宜很多。比如前几年，冷藏车箱体是按照每延米9000元到11000元来卖的。但由于一些小企业的出现，价格开始下滑，这些小企业可以比大企业每延米便宜1500元到2000元左右。以至于现在的大企业平均价格在每延米6500元-7000元，而小企业仅售每延米5000元左右。但是大家要知道，这几年市场上的许多原材料都在不断涨价，比如制造保温材料的黑、白料过去每吨4000多元．现在涨到每吨12000多元。大家可以想象，卖价要降低，生产原材料要涨价，而企业又要有利润，怎么来?不言而喻。

因此，必须建立冷藏车制造企业的资质制度，以企业投资规模、人员状态、效益规模等为条件，来确定冷藏车制造企业的成立标准。以此来规范冷藏车制造企业，保证其能够在一个良好的环境中生产合格的产品。

冷藏车制造业好似汽车行业，实质上是属于改装车行业，再通俗讲就是一个做箱体的行业。它不仅关系到车辆的安全，更要紧的是，关系到所要运送的商品的质量，也就是我们讲的属于食品安全问题的一部分。

2．加强对冷冻机制造企业的管理。因为冷藏车的核心部分就是冷冻机，没有冷冻机组，就谈不上冷藏车了。由于许多使用冷藏车的企业对于温控食品与温度要求的知识掌握不多，因此他们通常对需要冷藏车运输的产品管理不严。总认为只要是零度以下，货物是冻结的就可以了。因而导致许多不合规范的制冷机组企业诞生，去迎合市场的需求，从而导致“食品安全”的话题落空。

据了解，在1990年代基本上只有两种冷冻机品牌，但都是美国的。一个是世界第一品牌美国冷王(THERMOKING)，其产品使用年限在12年左右；另一个是美国开利，使用年限也在8年左右。国产品牌只有一个，价格是进口的2／3，但质量非常差，使用年限只有3-5年，且稳定性很差。2002年以后，开始有一些国产品牌出现。到目前为止．已经有近十多种国产品牌问世，但主要以非独立机组为主，用于小型冷藏车。这些冷冻机制造企业均属于无规模，无技术设备，生产设备简陋，没有标准，没有检测，完全是复制进口品牌，质量无法保证。他们靠价格便宜、销售手段灵活将产品销往冷藏车厂。配有这些国产品牌制冷机组的冷藏车几乎是达不到标准冷藏车要求的，因此也就无法保证食品的配送安全。据统计，2005年这些国产机组已经占市场销售比例的40％左右，这也意味着每年将会有大约40％左右的不合格冷藏车进入市场。这一结果直接影响着食品的安全。在一些便利店或大型超市我们经常会看到，一些本来还没有过保质期的产品已经开始变质，很多冷冻产品的表面出现大量的冰霜，其原因就是这些产品在运输环节经常发生温度的变化，从低温的冷库出来，然后在不合格的冷藏车中运输，温度达不到要求，产品水分析出，再入库二次冷冻，使得产品开始发生质量的变化。

因此，建议有关部门尽快建立“运输制冷机组的产品标准”，以保证产品的规范。因为它关系到所运送产品的质量，即关系到食品的安全。同时，应该尽快出台“食品安全法”，以立法的形式来保证整个食品行业的安全与规范。无论是食品制造企业还是相关的设备行业，都要执行“食品安全法”的要求。当前，温控物流业正处在一个蓬勃发展的时期，需要各行各业去关注，只有进行规范，才能保证这个行业的健康发展，也才有可能把好“食品安全”关。