温控物流联结中欧

冷链物流运输的关键在于能否提供先进可靠的运输温控服务方案。而今，在海运和空运之外，全球物流巨头已开始涉足铁路运输温控服务。近日，欧洲与亚洲领先的海陆空货运服务供应商DHL全球货运宣布独家在中欧国际直达班列（蓉欧快铁）上推出铁路运输温控服务。

此项服务使用的DHL集装箱以柴油电机为动力源，可以实现内部温度的控制、跟踪和远程管理，可为温度敏感型产品提供全年适用的多式联运运输解决方案。作为DHL全球货运2014中国发展计划的重要部分，该服务的推出将解决长期以来在严冬和酷夏的数个月中，热敏产品无法通过高效、经济的西部洲际铁路走廊实现运输的问题。

DHL全球货运物流亚太区行政总裁梁启元（Kelvin Leung）介绍道：“在过去3年中，我们的创新多式联运团队为客户推出了多项开创性的端到端运输解决方案，为客户节省时间、降低成本、减少二氧化碳排放。DHL全球货运中欧国际直达班列上的铁路运输温控服务的启动是我们在今年推出的首项专业化服务。该服务针对温度敏感型产品，可保证客户全年都能使用高效的西部洲际铁路走廊，不再受制于天气因素—从最炎热的夏天到最寒冷的冬天，中欧国际直达班列服务全年运转不休。今年我们还将推出更多创新服务。”

西部走廊起于中国成都，止于波兰罗兹，是中国到欧洲之间最快的一条铁路运输路线。中欧国际直达班列由DHL全球货运于去年与成都亚欧班列物流有限公司（YHF Logistics）联合推出。后者负责中国西部走廊上“蓉欧快铁”铁路服务的运营工作。蓉欧快铁始于中国成都，沿中国西部走廊直通DHL设于波兰马瓦谢维切和罗兹的多式联运枢纽，堪称中国与欧洲之间最快的铁路联络线。此外，DHL全球货运还提供其他日常服务。例如，从中国的上海、天津或青岛出发，沿横跨西伯利亚的北部走廊抵达欧洲。与西部走廊相比，这条路线的运输时间稍长。

DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲（Steve Huang）介绍，火车经过的地区温度波动相当大，像酒类、食品、药品和有些高科技产品，超过一定温度会失效。但是现在铁路设备方面没有提供电的接口，不能插电，就不能使用温控箱。DHL的温控服务采用铝质材料和高强度钢制成的轻质集装箱，其自身所需电力由柴油电机提供，形成自给自足的温控箱。所有集装箱都配有先进的跟踪和定位系统，客户不仅可以实时获悉货物的确切位置，而且可以在必要时于途中检查和修改内部温度。

有了DHL全球货运的温控铁路运输服务，就可以对这条路线上的集装箱实现精确的温度控制。尽管外部的年平均高温超过26摄氏度，年平均低温达到零下17摄氏度甚至更低，但DHL的客户全年都可以在零下25摄氏度至25摄氏度之间，为其托运货物设置优化的内部温度，这对于高科技和其他温度敏感型货物的好处尤其明显。

黄国哲表示：“今年DHL全球货运在中国市场的目标是：进一步扩大我们的市场份额，巩固我们在货运领域的领导地位，持续加强我们在各个物流细分市场中的优势，为客户提供更加经济实惠的端到端解决方案。全新中欧温控铁路运输服务就是一个最好的例子。”

据悉，众多国际物流巨头开始在中国市场上布局温控物流领域，加紧建设冷库和温空服务设施。而国内物流企业在温控物流领域尚处于起步阶段，与之配套的温控设施也需较大投入，不易在短期内获取良好的经济效益。