探析路基与桥梁过渡段的技术措施

摘要：随着我国经济的快速发展，人们生活节奏日益加快，我国对于公路桥梁建设工作受到人们越来越多的重视和关注。公路桥梁的基础设施建设是交通工程建设重要的组成部分，尽管随着科学技术的快速发展，很多先进的技术设备应用到了我国公路桥梁建设中，但是由于我国交通运输车辆的急剧增多，运输车辆载货重量的增加，仍然给我国的公路桥梁建设工作带来很大的困难。而且，由于我国的公路桥梁现代化建设起步比较晚，发展比较滞后，所以在公路桥梁建设施工过程中仍然存在着很多的问题亟待解决，影响着整个公路桥梁建设的施工质量。本文详细分析了路基与桥梁过渡段的相关技术方法存在的问题，并提出了一些有效改进路基与桥梁过渡段的技术的有效策略，希望能够提高我国公路桥梁建设的整体水平。

关键词：路基；桥梁建设；过渡段；施工技术；改进措施

中图分类号：TU74文献标识码： A

引言

公路桥梁的建设作为我国基础设施建设的重要组成部分，在我国交通工程建设领域有着至关重要的作用。但是目前我国在公路桥梁建设过程中仍然存在这许多的技术问题，对整个公路桥梁施工质量和施工进度产生了不利的影响，尤其是在路基与桥梁的过渡阶段，由于施工现场地质条件不同的原因，而且路基与结构物之间的刚度不同，结构物台后就会发生沉降的现象，路基与桥梁的过渡阶段存在着高差，在车辆行驶到这个位置是容易发生跳车的现象，影响着整个施工质量。所以，在公路桥梁的施工过程中，要根据施工现场的工程地质条件，做好过渡段的地基处理工程，对于公路和桥梁的整体设计要科学合理。同时严格控制路基与桥梁过渡段施工过程中的每个细节，确保工程的整体质量和进度，减少施工过程中出现的施工技术问题，从而提高我国公路桥梁施工的整体水平。

一、路基与桥梁过渡段的相关技术存在的问题分析

（一）工程地质勘查工作不详细，软地基引起地基下沉

在公路桥梁施工工作开始之前，首先要进行工程地质勘查工作，详细的勘查施工现场的地质情况。但是，由于工程地质勘查工作工期比较紧，所以会出现遗漏软地基的现象。软地基由于雨水和地下水长期的侵蚀作用，透水性不好的泥土就会发生沉积，致使整个软地基发生沉降，路面也会发生断裂或者下沉，导致路基和桥梁的过渡段路面受损，产生高差，而且现在车辆载货量增加，行驶车辆数量多，反复的碾压更是导致路面的整体承受力下降，从而影响公路桥梁的施工质量。

（二）路基和桥梁的过渡段路面不平整，发生桥头跳车状况

路面的平整度也是影响整个工程质量重要的决定因素之一。在路基与桥梁过渡段的施工过程中，导致路面不平的原因有很多。例如：由于路面施工的技术水平不能够达到标准，缺乏对施工过程的有效监管和控制，这就导致了在路面施工过程中出现路面不平的现象。除此之外，道路桥梁施工作业人员的业务技术水平能力有限，综合业务素质有待提高，也导致了道路桥梁路面施工难以将路面铺平。同时，由于路面和桥面的刚度不同，经过车辆长期碾压过程，路面和桥面的发生不均匀的下沉，出现高度差，导致了车辆在行驶到路基与桥梁过渡段是发生车辆跳车的现象，对车辆产生磨损，影响路面和桥梁过渡段的工程质量。

(三)路基与桥梁过渡段的相关设计工作不合理

公路桥梁的设计工作在对于整个路基与桥梁的施工起到了主导的作用，在对公路桥梁进行设计时，工程造价问题影响着设计以及施工工作。为了能够降低工程造价，设计人员在对路基与桥梁过渡段进行工程设计时往往会缩短跨径尺寸，采用桥头搭板连接的方法，但是由于桥台的沉降和桥头填土过程中会出现一定偏差，所以导致桥头搭板和梁伸缩缝很难连接到一起。这就引起了车辆在行驶到路基与桥梁过渡段是发生跳车的现象，影响车辆运行的舒适度，对车辆产生磨损，甚至对公路桥梁产生冲击压力。同时，由于搭板的强度达不到设计的标准，甚至在路基与桥梁过渡段出现路面断裂的现象。除此之外，对于台前台背的相关工程力学的问题没有给予充分的重视，在工程设计工作中未能够进行科学细致的分析计算，导致了路基填充材料发生位置移动，使得路基与桥梁过渡段发生不均匀沉降或是位移，严重影响着施工质量。

二、路基与桥梁过渡段的相关技术改进措施分析

（一）多种方法相结合处理软地基问题，减少地基沉降

由于路基与桥梁过渡段的工程地质存在抗剪切强度差，承载能力弱的软土，容易使路基与桥梁过渡段发生沉降，增加交通事故发生的概率，给路面维护工作制造困难。所以必须制定切实有效的解决方法解决软路基问题，我国目前采用的解决软路基问题的方法有很多，例如：复合地基法，排水固结法，加载法等。但是在实际的路基与桥梁过渡段的工程施工过程中，各种方法都存在这不用的缺陷，所以在解决软地基工程问题时，需要根据施工现场的实际情况，结合多种不同软地基处理方法，取长补短，优势互补，科学合理的解决软地基工程问题，提高工程的整体质量，保障工程的进度。

（二）科学布置桥头搭板，避免出现跳车现象

桥头搭板的设置必须符合路基与桥梁过渡段工程设计的标准，确保搭板的材料具有良好的韧性和抗剪强度。在路基与桥梁过渡段施工过程中，搭板的长度要对车辆的正常行驶起到很好的保障作用，对搭板设置要进行科学细致的测量好计算，确保搭板设置满足实际的需求，同时还要在施工过程中确保桥台和搭板的连接保持在相同的高度位置。除此之外，为了防止车辆在行驶过程中反复碾压搭板发生损坏，做好台背的材料填充工作，能够有效的提高工程质量。

（三）设计工作必须结合施工实际情况

路基与桥梁过渡段的设计工作必须结合施工现场的地质条件，不能因为工程造价问题而影响整个工程质量。在路基与桥梁过渡段施工过程中，必须保证桥梁搭板的长度满足工程标准，重视对于相关工程力学受力的计算和分析，提高工程填充材料的质量，加强工程监管，严格按照施工流程进行施工工作，确保路基与桥梁过渡段的施工质量达到标准。

结语

路基与桥梁过渡段虽然只是交通工程建设很小的一部分，但是对于整个工程的质量却有着重要的影响。所以，解决好路基与桥梁过渡段的相关技术问题，有助于提高我国的基础设施建设水平，促进我国经济的稳步发展。

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