特斯拉店员搭讪指南

去特斯拉体验店看看，怎么样？感觉受挫折了吗？

你如我的同事一样，对硅谷了如指掌，知道埃隆·马斯克做过的所有的事，还知道他在台湾被叫作马士龙，你对技术趋势头头是道，然后兴冲冲地来到北京侨福芳草地的特斯拉体验店，然后你很有可能发现自己被冷落了。

店员们更喜欢以“我们品牌的创始人是钢铁侠的原型……”开始，你觉得这种做法有点Low，你能想象苹果店的Genius们会把这些无聊的标签贴在创始人乔布斯身上吗？对了，卖特斯拉的店员，应该是千挑万选出来的Genius才对。可惜不是，他们是卖豪华车的。你不知道是谁—侨福芳草地还是特斯拉—训练了他们，他们还是更爱“土豪”一些，练就的火眼金睛可以瞬间把芳草地里乌泱乌泱的文艺青年们给甩到一边。

这个标价，不对，还没有标价的豪华车是一款豪华车。你没看错，这才是唯一的标签。

你可能有点明白了，你跟一个天才Geek的惺惺相惜并不是你凑近这辆车感受未来世界的正确路径。所以，我们正式建议你，你最好换双好点的皮鞋和大牌风衣再过去搭讪，帽衫和帆布鞋这种美西阳光风格或者MUJI风之类受挫系数会很高。然后，你要表现得很无知，要像家里有十辆八辆豪车一样无知，大胆地问：省油吗？不要以为土豪不关心这个，这是价值观，不是金钱观。在店员讲到“百公里加速只需要5秒哦，同等价位你买大排量的其他跑车需要超过100万了”的时候，你要露出不屑的神情，继续大胆地问：百公里多少个油……放心，店员会爱死你的。因为自从他做了这个工作之后，就已经成为了一个土豪极品收藏专家。

当然，当自尊心不足以让你如此糟践自己的时候，你也可以采取这种路数：“上个月在硅谷，拉里（埃里森）跟我说这个车有好多小毛病，不知道是不是有改进”，然后一旦店员提到加速性能，你该这样回应，“这车的价格不是问题，但雷军说这车不是开着会晕嘛！”这话一定是说给随行者的，但要保证让店员能听到，切记不能接下来就大谈电池组如何排列，更不要说它的续航里程—你见过在苹果店里说后台资源管理器的 吗？

弄懂了如何与特斯拉店员打交道，也就意味着你能猜到他们在想什么—虽然他们有的时候未必弄得懂马斯克在做什么。

那么，马斯克把特斯拉带到中国来，到底是干什么来了？

这辆车目前看还是一个摆设，虽然它已经接受预订，定金是25万人民币，但还没有定价，也不能试驾，还得4个月后才能提车—如果运气好的话，因为有人正准备狠狠地宰上他们一刀，在法律问题没解决之前，它还不能得到销售许可证。

如果它真的是想卖车，大可以随便给哪个本土的精英人士一辆—比如最近雷军对特斯拉的不绝称赞并有购买意向—那样的话，口碑和广告效应该远远超过让几个店员解释这车到底是怎么回事。

如果它是想塑造品牌，那么，它应该抓住像我同事这样的人，然后让大家一起研究这辆车—卖得贵不是问题，关键问题是大家对这个神一样的产品更加心向往之，就是特斯拉得有一群同伙，你和他们是一伙的。

所以，最终你会发现，对于特斯拉来到中国，最受益的还是股价，大家都知道又一个市场要打开了—中国人那个市场，世界上豪华车消费增长最快以及最大的市场。

这当然不是什么错事，马斯克想做那么多事，资本支持永远是必要的。颠覆世界离开钱可寸步难行。

这对中国也未必是坏事。虽然王传福总是表现出对特斯拉的不屑，但特斯拉还是教会我们两个东西：一是电动车一定不应该是廉价产品，如果指着想省几升油的人来买，那么政府支持永远不够，消费者也不买账；二是拥有一款配置高级的电动车会提升自己的形象，让这款产品代表着未来，盈利不重要，有未来就好—更何况像王传福还有那些看起来更扎实一点的生意。