道路养护微表处及施工技术

1微表处技术的使用范围以及处理条件

在道路的预防性养护技术当中，微表处技术是比较突出的，但是微表处技术应用的条件是路面的硬度较高，只是出现了一些细微的表面问题，比如表面有车辙、不平整以及功能的衰减时的条件，所以在进行预防性处理前路面需要具有的性能有:

(1)需要进行微表处技术处理的路面必须具有足够的强度，能够承载相应的设计荷载，如果原路面不具有满足设计要求的强度，则必须要采取一定的措施对路面进行处理，等路面强度满足强度以后在进行微表处处理。

(2)当路面具有车辙印的时候，要根据不同的车辙深度进行不同的处理，少于10mm的车辙直接进行微表处处理即可，对于10mm至25mm的车辙，可以采用双层微表处方法进行处理，也可以先对车辙印进行处理与补充，在进行处理，25mm至40mm之间的车辙，可以采用多层微表处进行处理而深度大于40mm的车辙，则可以先采用其他方法对车辙印进行处理，然后在进行单层的微表处。

(3)如果原先的路面上存在有大于5mm的裂缝，则需要先对裂缝进行处理，采用灌浆的方法对裂缝进行修补，然后再进行微表处。

(4)如果路面上具有一些翻浆、下沉等病害的时候，需要先对病害进行处理，挖除并进行根治以后，再进行微表处，不然的话，路基上的病害会很快地蔓延到路面上。

2微表处原材选用以及配合比设计

微表处的材料包含有集料、水、改性剂、乳化沥青等，所以材料的性能是否优良会直接影响到微表处的施工质量，因为集料的重量占据到整个微表处材料的90%以上，对微表处的材料性能有着直接的影响，而改性剂是微表处材料中最重要的材料，因此，这两种材料的性能的质量应当重点控制。

(1)集料选择。

在微表处材料当中，砂的含量应当不低于65%的要求，对于城市快速路的微表处材料当中，砂的含量则要高于60%，对不同含沙量的集料需要进行试验，含沙量较低的材料不耐磨耗，而且不能充分发挥改性剂的性能，如果集料的级配不连贯时，还会影响到材料摊铺的均匀性，在运输当中也会出现材料的离析，而且会造成微表处表观的不均匀、引起材料飞散，所以集料必须要小心地使用。

(2)改性剂的使用。

在微表处材料当中，改性剂是最重要的材料之一，一般情况下改性剂采用胶乳型改性剂，比如SBR胶乳，这种改性剂的作用一方面是增加沥青的低温延伸性，另一方面是提高沥青的高温稳定性。

3微表处施工技术介绍

(1)施工前准备工作。

微表处的施工厚度只有很薄的一层，大约是10mm，因此施工的效果受到路面的基本情况的影响较大，因此应当在施工前先对路面进行处理，清理路面上的各种杂物、泥土以及松散的材料，另外由于微表处只能够改善路面的平整度，并使得路面更加防滑、耐磨、防水，因此最能够作为磨耗层以及表面保护层，不能够当做承重结构层来使用。对于原路面在加强前就具有的一些网裂、翻浆、坑槽等不良缺陷应当先进行补强工作，然后再进行微表处。微表处的计量一般采用体积计量的方式，因此，在铺筑之前应当先对路面进行认真的标定、确定施工的参数工艺以及配合比，对集料、填料等比例进行严格控制，保证混合料的摊铺均匀，并在施工中保证填料处于良好的状态。

(2)微表处施工。

摊铺工作是施工中最为重要的一个环节，一般都是使用机械设备来进行施工，在摊铺施工中，摊铺车要注意:首先施工时摊铺车要匀速前进，保证摊铺的厚度均匀，摊铺后应当有工人跟随，随时把摊铺中产生的一些缺陷进行处理，实行人工找平等，最后达到施工的表面与摊铺后的表面平整度一致。在摊铺的过程当中，也要保证施工材料的均匀，不能再施工当中出现集料离析或者乳液分层等情况，当一种材料使用完毕，则要立即关闭材料的出口，等所有的材料摊铺完毕，摊铺车才能够停止前进。

4结语

微表处技术是一种功能比较完备的道路养护方法，具有成本低、材料环保没有污染、施工方便、成型的时间短、经济与社会效益显著等特点，主要适合于路面的病害较轻、没有出现过严重破坏的沥青路面的预防性的防护，本文就施工当中的特点以注意的事项进行了讲述，具有一定的指导意义。

作者：侯永济 单位：太原市荣泰筑路材料有限公司