关于市政排水管网的规划设计与施工改造的探讨

摘要：本文主要针对市政道路排水系统的重要性分析、排水管网的改造设计以及加强排水管网施工改造的措施进行简要分析，仅供参考。

关键词：市政管网；规划设计；施工改造

中图分类号： TU99 文献标识码： A

一、市政道路排水系统的重要性分析

1、若无法及时将降雨排除，则会导致城市道路形成堵塞，甚至会对路基或路肩边坡形成冲毁。若水流进入道路结构层内，则会使粒料层达到浸湿，使基层道路的强度减弱，引发沥青面层的松散和剥落发生。若水流渗入路基内部时，则会对路面土质产生浸湿和泡软，导致路基出现翻浆、冻胀甚至边坡塌方等问题形成。

2、地面以下最近的则是含水层，在重力作用下会容易有应力集中现象，导致局部路基形成破坏，降低了路基的稳定性和强度，甚至会有冻胀或边坡滑坍等问题形成。

3、当道路上有长时间积水积聚时，则会对路面强度造成严重影响。若道路存在较差的封闭性，则水流一旦进入，就会导致路面沉降，特别是对于洪涝季节而言，很容易对路基和周边附属物造成损伤。

二、排水管网的改造设计

1、排水管网的现状调查

1.1对已有图纸进行充分利用，对改造区域排水管网的体系、管径、坡度和走向进行了解，并认真校核现场的实际情况。

1.2对于建设时间早且没有图纸可查的区域而言，应运用对附近居民走访的方式，通过现场调查，并与实际测量相结合的方式最大限度地对改造区域的排水基本情况进行了解。

2、排水管网输水能力的校核

2.1合流管道

对于要保留的合流管道而言，应与城市改造规划相结合，对该区域改造后的雨、污水流量进行改造，以此对目前排水管道的输水能力进行校核，使其作为新的排水体制下现状管道能够得到保留的依据。

2.2分流管道

为了将现有管道的作用得到最大限度地发挥，应对现有分流雨水管或污水管实施校核，尽可能多地将雨水或污水排出，将局部无法满足要求的管道得到更换，避免由于城市改造导致管段流量变化而引起目前排水管道的溢流或淤塞现象。

2.3选择排水体制

原则上应与城市排水专项规划要求相结合，在老区域进行雨污合流局部改造处理，在兴趣与对雨污分流制进行建设。但由于受到经济条件、复杂地形及未改造地块的制约，在改造排水管网时，很难将严格的雨污分流得到实现。在实际改造工程中，一般应运用近期河流、远期雨污分流以及分流并存的方式将目前地块的排水问题得到解决。通常情况下，目前城市河流管道具有完善的建设，而由于建设计划和资金的制约，城市雨污分流干管建设一般不系统，从而引发改造地块分流管道建成后无处可排的问题产生。在工程设计时，我们一般会与周边地形、排水体制相结合，对修建完成的分流管道就近与合流管道接入，当下游雨污分流排水干管修建完成之后，再连通分流管道，从而达到远期结合、近期合流、分流并存及远期雨污分流的预期目标。在进行设计之前，应先对原区域排水系统的技术档案、暴雨重现期、排水区域以及排放标准查明，将目前排水排放作为依据，对下游管段流量和环境影响进行综合分析，并与分析结果相结合，运用相应的措施，使排水管道的接入点和下游排出口的位置得到确定。

三、加强排水管网施工改造的措施

1、提高地质勘察的精确性

地质勘察是建筑法规定必须的建设程序之一，是设计施工图纸和制订施工方案的依据。施工阶段出现的设计变更、沟槽支护、土方换填等签证事项部分由于没有地质勘察或勘察资料不准确造成。为了设计和施工阶段提供准确可依的地质资料，排水管网改造工程必须进行地质勘察，要坚决杜绝以市政改造工程量小、造价低为由，不进行地质勘察而盲目的设计和施工；对于地质情况变化较大的路段，应根据具体情况适当增加勘探点的密度，以保证勘察数据的准确性。

2、提高设计质量

在施工图设计时，设计人员应根据地质勘察报告并对工程实施现场进行详尽的调查，考虑地下土质、现场原有户管、街道宽窄、地上地下障碍物等实际情况，确定设计方案，力求施工图设计的更详尽合理，适于施工，减少施工中的不确定因素和设计变更的发生，避免出现“边设计、边修改、边施工”的情况出现。如：设计时将原有户管接入问题列入图纸内容，在招标时考虑这部分费用，减少签证的发生。又如：拆除流水量较大的原排水管道，抽水、导水难度大、费用高，可根据道路情况，报请规划在适宜范围内调整新建管道位置，施工时暂不废除原管道，待新建管道投入使用后，在对原管道检查井进行封填废除，这样就减少了抽水、导水签证及费用的发生。

3、加强招投标管理

建设单位在招标时，也应考虑工程实施现场的具体情况，将一些可预见的、施工时又必然发生的工程量列入招标内容，从而减少施工时签证的发生。如：施工街道确实狭窄，沟槽土方堆放不下，就应根据实际情况确定倒运土方数列入工程量清单，由投标单位自行考虑运距及运费。

4、加强合同管理

施工合同是工程决算、拨付工程款及处理签证索赔的直接依据。因此，在签订合同时应谨慎，分清业主与施工单位各方的责、权、利和风险范围，明确签证的范围，避免日后在是否签证问题上发生争议。

5、加强对施工方案的审核

施工方案是现场施工的指导性文件，也是办理签证的依据。经过现场勘查和图纸会审，确定施工时确需发生抽水、导水、倒运土方、增加户管接入等事项，又不包括在招标内容及合同内时，应要求施工单位提前制定抽水、导水、倒运土方、户管接入等方案及造价。建设单位和监理应本着节省造价的原则，审核批准施工方案后再实施。导水方案要遵循分段导水、导水管材价格适中且能重复使用的原则；倒土方案要尽量考虑分段施工、场地内倒运，如确需现场外倒运，要合理控制运距；户管接入要考虑适当调整井位、就近接入的原则，避免不必要的加井、多做支管。施工单位因按照批准的方案施工及办理签证。

6、加强设计变更的控制

设计变更是施工阶段增加签证的一个重要因素。设计变更应尽量提前，变更发生得越早引发的签证的金额越小。地上、地下障碍物是引发排水管网工程变更的最大原因，开工前建设单位应组织施工单位对施工现场进行详尽的勘测调查并向相关管线单位了解情况，开工后要求施工单位在整体破除路面前在工程起点、中点、终点位置开挖横向探沟，以便及时发现影响管道铺设的障碍，通知设计尽早做出变更，减少签证量。对工程造价影响较大的设计变更，要先算账后变更，对于技术上合理的变更，也应全面考虑，将变更后所产生的效益与现场变更增加的签证费用和可能引起的索赔等所产生的损失，加以比较，权衡轻重后再做决定。要坚决杜绝内容不明，没有详图或具体使用部位，只为减轻施工难度，增加材料用量价格的变更。

7、严格地审核控制现场签证

施工阶段要审核控制好签证，首先要制定现场签证管理办法，明确签证办理程序，做到签证办理有章可循；其次作为签署签证的驻现场监理及建设单位代表应熟悉工程造价知识和合同内容，有高度的责任感和使命感，并经常深入工地，做好施工现场记录，对签证做到“随做随签”，避免“一揽子”及日后签证；最后对施工单位在签证上巧立名目，弄虚作假，以少报多，蒙哄欺骗，不及时办理签证，结算时搞突击的行为要坚决制止，并予以经济惩罚。

结束语

由于市政排水管道对整个城市的雨污水收集和排放功能进行承担，作为人们生产和高质量生活中的一个必不可少的城市基础设施得到应用，因此，排水功能的完善、合理、通常是服务区内其他工程师合适正常运用的关键。类似于人体的排泄系统，一旦有淤积或堵塞现象产生，则会严重破坏和污染城市环境，对城市的市容市貌造成影响，所以工作人员在对市政排水管网进行时设计时，应做到科学、合理。

参考文献

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