雪佛兰乐驰等

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雪佛兰乐驰

杨先生 / 江西 / 3个月 / 4300公里

我的“乐乐”是今年初买的，当时带着老婆大人和四岁的儿子去看车，刚进五菱4S店的展厅，我那宝贝儿子就兴奋地大喊：“这辆车好看，就买这辆！”销售部的妹妹也挺厚道，给我边试驾边讲解，一讲就是大半个小时，看着她真诚的笑容，估计今天不买就太不男人了，就选它吧：1.0排量，蓝色，手动优越型。4S店优惠3000元后，最后以36980元成交。店里还算厚道，送了全车贴膜和座套，首保也是免费的。元旦假期一过就赶去上牌交纳车辆购置税，估计我是鹰潭市第一个享受1.6升以下车辆10%全额交纳购置税的人。车子开到现在三个多月，行驶了4000多公里，感觉还是挺满意的，至少是对得起这个价格。下面将这几个月的用车体会跟广大车友交流一下。

先说优点：1、油耗低，5L/100km左右。2、车子整体质量过关。3、发动机性能不错，动力和噪音都控制得较好。4、厂家细节考虑比较周到，最低配车型也有后尾厢照明灯和发动机盖隔音板。5、停车真是太方便了！再说说缺点：1、偶尔要二次启动，不能一次点火着车。2、左前轮减振器有时会发出异响。3、后排座椅不能完全放倒，不方便运送大块头的物品。

总的来说，这是一辆物有所值的经典小车，特别是油耗，面对越来越高的油价，有车的同事都向我投来羡慕的眼神，那是我们全家和乐乐最开心的时刻！

长丰猎豹飞腾6400C

张先生 / 新疆 / 4年 / 5万公里

说起咱家飞腾，真是没得说，给咱长面子！远征新藏、川藏、青藏线，给油就走，刹车就停，不像丰田刹不住。2006年4月，赶上飞腾大降价，四万元降幅，赶紧出手，还好是原装发动机、变速箱和分动箱。

刚提车不到1个月，也就刚过2000公里，咱就单车两人走新藏线了。2006年5月的新藏线，路况真是烂，三天到阿里、四天到拉萨。上了网上的当，“马攸山大道宽又平”，走到才知，真是烂！20-100km / h的车速，一样狂颠，感觉车要散了架，车在搓板路上跑，基本上是没有方向感。多亏四驱系统，快掉到沟里时前轮给拉上来了，要不然美好的新藏游就要重写了。到拉藏，换了后减振，回到家又换了两个后减振。不到8000公里，四个后减振就完了，五条胎也基本报废了。飞腾开了四年多了，除换四个后减振和两前减振，车质量还是很好的，这车基本上不跑公路，咱家走公路用威姿，实在用不起飞腾。这车走公路，上了100km/h的时速，油耗赶得上“陆巡”，噪音赶上拖拉机，发动机8气门还是不行的。但低速行驶平稳、安静、省油；哥们用40升油从唐古拉山跑到格尔木，创造了飞腾油耗纪录。平日“醉卧”车库，节日上山趟河，这就是咱飞腾的职责。保养费较低，不用去4S店，路边店搞定，能省就省吧。改天咱有钱了，买两辆路虎，一辆看一辆开，实在不想要了，送《汽车之友》编辑。说这么多，主要是国产车质量有大进步，进口车也没有传说的那么好。相信国货，相信自己！

不说别的，就冲您慷慨“赠送路虎”的份上，我们编辑部的全体同仁也要一并祝愿您早早跻身有钱人的行列！

三言两语

周先生：如果要挑毛病，那就是别克赛欧的后排空间偏小，不过对于六万多的小车，这也不能求全责备了。

X先生：买柴油版奥迪A6L后唯一感觉不足的就是现阶段我国柴油的质量太差，要常换柴油滤芯。

吴先生：开斯柯达昊锐比较明显的特点就是起步较肉，轻轻踩下油门基本没感觉，而车内做工方面也难以让人满意。

长期调查栏目从现在开始，征集系列车型的长期调查稿件，第二批征稿正式启动！征稿车型为铃木天语、标致408、别克新君威、君越和英朗车型。凡被采用稿件的读者，我们会从每期中挑选幸运读者，赠送我们的精美礼品。数量有限，赠完为止！欢迎读者朋友踊跃投稿！

奥迪A6L

侯先生 / 山东 / 2年 / 3.5万公里

本人驾龄已有10年，两年前将开了6年的广本雅阁给处理了，换了现正用的奥迪A6L 2.0T自动款，车辆行程已有3万多公里，颇有感受想总结一下：A6L车辆够长够宽有气魄，当初换车就冲着它的宽敞，特别是在后排翘个二郎腿，啥问题没有！外观漂亮的一塌糊涂，特别是前后LED大灯简直看在眼里、爱在心里。底盘扎实，上高速特有信心。刹车灵敏，一点就来。提速迅猛，底气十足。油耗特低，综合油耗10L/100km左右，可别忘了这可是将近两吨的车。每每开着它见朋友老有面子了。

不过我想再好的车也是会有瑕疵的，要不然汽车工业就不会进步了！用车两年，严格按照保养手册办事，每5000公里例行保养，绝不含糊！车是自己的嘛，新车办好下来人民币45万啊，所以就这么疼着爱着的两年来小毛病没有，不过大毛病倒是不少。我想奥迪车烧机油已经是家喻户晓，我的车也没幸免。新车就开始烧，而且烧得很执着，每一个保养里程要额外准备约4 升机油加餐！敬告：如果哪位奥迪车主后备箱没准备机油桶的话，下一步您就要到奥迪4S店喝免费咖啡喽！用车约1年的时候，我引以为豪的泪眼大灯盲了一个，过了一个月另一个也瞎了！不过好在保修期内免费换了。

虽然车有些毛病，但总体来说瑕不掩瑜，也希望一汽奥迪能将车做得尽善尽美！

长城炫丽cross

郭先生 / 江西 / 8个月 / 1.2万公里

车子行驶了8个月后，对车子的习性、脾气、状况、性能等已经很是熟悉了。期间，走过山路，泥路，高速，城区，还走过像“洗衣板”一样的搓板路，作为一款小型车，我觉得炫丽表现还是不错的。最远的一次，我开炫丽和一些中、高档车组成车队去湖南自驾游，来回3000多公里，车子平稳运行，一点毛病都没有。去年冬天号称是千年寒冬，十多年没下雪的定南也下了雪。我以为车子启动会困难，可实际很好点火，一打就着。雨雪中，看着一些外国品牌车子点火不着，在等救援，我心里窃喜，为国产品牌叫好！可能还是新车的原因，车子空调很好，暴晒的情况下，一分钟左右就能把车内温度降下来。

炫丽还有个惊喜使我不敢相信。在不开空调的情况下，按现在的油价，百公里油耗才30元，开空调也不过多几块钱。因为不是电子油表，我这估算可能有些误差，但也八九不离十。这个惊喜在油价日涨的今天，那可是等同于中大奖了。

作为低价位的车型，炫丽缺点也很明显，满载五人的情况下，车子的动力还是明显不足。另外，前雨刷设计不够紧凑，下小雨时，雨刮器效果不太好。倒车灯亮度太小，晚上倒车不太方便。后座和行李箱之间的隔板是软质的，不能放东西。不过，转念一想，这种价位的车，能做到现在这种表现已经很不错了。偷用一句广告词，就是“长城炫丽，我喜欢！”

三言两语

X先生：斯柯达明锐GreenLine最大的亮点就是省油！DSG的变速箱也很智能，60km / h的时候就自动跳到7挡了，100km / h巡航的时候转速只有2000rpm。

王先生：起亚千里马适合做城市内上下班的代步工具，日常保养、油费都很低。

投稿照片要求：

提供三张照片备选，每张照片大小在500k以上。

至少有一张拍摄汽车的正侧面45°角位置的照片。照片取景不要太满，请尽量留出背景空间。背景不要太杂乱，尽量保持车身干净。

请不要在照片上做效果，包括调色、涂抹车牌等。照片请以附件形式发送，不要放在word文档里。

比亚迪F3

孙先生 / 山东 / 4年 / 6.8万公里 / 第2回

距上次投稿时间过去一年多了，想和广大车主分享这段时间的用车感受。这次来说说这段时间该车暴露出来的问题吧！个人感觉车子的防锈处理做得不好；车子顶部的黑色装饰条用胶粘了无数次，但仍是无故翘起。两前大灯的灯罩均出现龟裂，影响照明；前悬架走在颠簸路上好像要散了架，悬架的螺栓仍然是每隔一段时间就需要加力紧固而且频率越来越频繁；中控台的储物盒的扳手材质太差，已经换过3次；门框的橡胶条密封效果不好，有老化的痕迹；4G18发动机的氧传感器可靠性不好，与我同一批次的车大部分都已换过，包括我的车；车子的油耗现在已经升高到10L/100km，不知道啥原因，解码也无济于事，心疼银子啊！车子的轮胎用的是锦湖牌，让人心里觉得不踏实，建议厂家改用其他品牌。

希望厂家能够重视消费者所提出的意见，进一步完善自己的产品，是自主品牌成为中国人的骄傲！照片上的小姑娘是我的女儿，是个小车迷，能够认识近30种不同品牌的车子，而且有时开车时，挡位都是由她来挂的，女儿在她妈妈面前很有成就感。

呵呵，好可爱的小姑娘。聪明娃娃的“基础知识”+“动手能力”看来都已经非常扎实了，我们几乎可以预见到在不久的将来，中国又会诞生一位美女汽车工程师又或者是位美女赛车手？

斯柯达晶锐

马先生 / 北京 / 4个月 / 2000公里

看《汽车之友》已经快二十年了，终于有了自己的爱车。我给它起了个好听的名字――蓝精灵。由于自己平时上下班是坐公交地铁，所以真正开车出去的时候基本都是周末，拉上父母家人去想去的地方真的不错。浅谈一下不是很多的用车感受：车内空间大，尤其是头顶的距离，坐进去很是宽敞。别看发动机排量不大，开起来也很有劲，最重要的一点它是正时链条的，后期保养很省心。变速器是6挡手自一体的，在小车里这可算是很稀有的。不仅换挡平顺，油耗也比较低。

开了一个多月，一天早上查看车辆时发现发动机护板处有油迹，马上给4S店打电话约好时间去检查。到了店里先打开机器盖检查没有漏油的地方，但把车升起来的确发现有油的痕迹，工作人员没发现问题。又过了两周，早上发动车，打开机器盖检查，忽然发现机油滤清器周围往出渗油，都流到起动机上了。这下让我发现了油迹的来源。结果又去了4S店，跟工作人员说明情况，居然知道别的车也有这种问题，是滤清器没有拧紧！拿了专用工具又个紧了一圈多，检查了机油标尺，还好不缺油，让我回去再留心观察还会不会有漏油的情况。我真怀疑大众出厂检验员是怎么搞的！另外，不知道老编对狗狗尿胎有什么办法吗？挺干净的车，轮胎老是臭哄哄的，对胎也不好。

关于狗狗尿胎这个问题，可以用“鞋油大法”。准备黑鞋油一支，均匀涂抹在轮胎上，至少能保持3-4天不被狗狗尿胎。

现代伊兰特悦动

梁先生 / 河南 / 1年9个月 / 3.2万公里 / 第2回

和悦动一起又度过了半年，在这半年中，我发现了爱车的一些新问题。特地跟大伙汇报一下：1.燃油故障灯：有一次信号灯突然变成了红灯，我赶紧刹车，车是稳稳地停住了，但燃油故障灯却奇怪地亮了，很纳闷儿，于是开车到了4S店。经过检查，维修人员说燃油并没有出现故障，到底燃油故障灯为什么亮了，他们也不清楚。2.车身：有一次送孩子去上学，走的是慢车道，前面突然过来一辆自行车，我一脚刹车踩到底，只听“砰”的一声，后面一辆电动车撞了上来。把车靠边停下来后，我仔细的看了看，后翼子板被蹭了好几道，这就不说了，韩国车车漆薄大家是知道的，可C柱下沿的地方却被撞得凹了下去，真的是不可思议啊！3.尾灯：前不久洗车时，发现尾灯里有只苍蝇，感觉挺有意思的。

三言两语

刘先生：大众高尔夫6的做工真的很棒，非常扎实，走一些坏路车内毫无异响，而且塑料很少，全部拿绒布包裹，用料很有诚意！

徐先生：感觉以前的美国车，是以粗糙见长的，而雪佛兰科鲁兹则完全改变，从内饰，到发动机舱，全都非常整齐！

卢先生：大众迈腾的AUTO HOLD在等红灯时挺省心的，但是在车库千万别用，否则电脑取消手刹时是突然的，有时候进 / 退会比较猛。

雪佛兰科鲁兹

韩先生/呼和浩特/10个月/6000公里

这是我第二次向贵刊投稿，之前发表过一篇关于夏利N3的使用心得，爱车终于升级了，可以再次将一些感受写出来和大家一起交流。

年初就有换车打算，于是着手收集各路信息，储备资金，开始实现自己的换车梦。买车一定要明确用途，老婆指示要自动挡，儿子要天窗，本人的目标是排量1.8L。凭着科鲁兹帅气、运动的外观，动感的内饰和雪佛兰百年的造车理念，最终下定决心订了辆科鲁兹1.8SEAT车型。小科是8月13日接回家的，并于七夕这天和“老二”领证办了手续，缘分啊！

自从小科进了门，全家对她呵护有加，现在已经行驶6000公里，最高时速没超过130km/h，油耗10.9L/100km（行车电脑显示），特别是入冬以来油耗明显上升。总体感觉科鲁兹的做工还是不错的，特别是钣金相当厚实，四个门厚重感特强，小孩子开门还费点劲；德国蓝宝的单碟6喇叭音响素质还不错，我专门请了位“发烧友”调试，在同级车里算是不错的；工作台充满动感，显示信息丰富，操作简单；PU和绒布结合的座椅，时尚易于打理，冬夏两套座垫已足够，不用再套座套了，座椅的侧面支撑不错软硬适中，唯一的缺点是座椅的宽度不够，身体稍胖的人会感觉有点窄；车内空间适合家用，储物格丰富，400升的后备箱足以满足日常需要。

从驾驶感觉来说，1.8升105kW DVVT发动机配合6挡手自一体变速器应该是明星配置了，也符合科科鲁兹标榜的运动精神。但在实际驾驶中感觉，可能是变速器各挡速比设计的原因提速较慢；2挡和3挡的换挡顿挫感特别明显，但较大油门冲车时感觉又不是太明显，3挡以后驾驶感觉还不错，顿挫感几乎没有，超车并线一气呵成，当时速超过60km/h就升到5挡，转速在1500rpm左右，时速达到90km/h就自动换到6挡，130km/h巡航转速在2000rpm；发动机噪音较大，如果不开音响感觉有点吵，我试驾过新景程，同样的机器、变速箱，噪音控制得非常好，这可能与科鲁兹标榜的运动有关吧；底盘稳健扎实，但对横波路段的过滤不是很干净，车身操控自如，转向准确；夜间灯光的亮度足以满足驾驶要求，接车时就想改成氙气大灯，现在也打消这个念头，至于漏油和异响的问题还没有发现，愿上帝保佑吧！还有几点建议，科鲁兹标配的是壳牌机油，最好使用灰壳5W-30机油，如使用5W-40标号会发生漏油事件，提请各位科友注意。也希望上海通用提高装配质量，改进不足，铸就科鲁兹的辉煌。

三言两语

董先生：斯巴鲁森林人要表扬的就是它适合在北方的冬季驾驶：电加热座椅/雨刷器/后视镜等使得对付寒冷的冬季变得更容易，而且无论多冷车子在室外放了一宿，一样一打就着，并且很快车内就暖和起来。

斯柯达明锐

陈先生 / 北京 / 1个月 / 1000公里

自打拿本那一天起我就一直想买车。因为单位离家近一直没有迫切的需求，结果一等就是三年，手痒痒得不得了，今年终于扛不住了，决定付诸行动。车回来后，越看越顺眼，一天恨不得下去看它三趟，就差住车里了。先说说这车吧，改款后的明锐前脸真是比老款年轻了不少，但是尾部的变化不大，没有前脸设计得霸气，略显平庸，停在路边经常有人来打听这款车。个人感觉明锐的全独立悬架真不是吹的，加上方向盘精确的指向性，操控真是没得说，只不过老妈和女友不是很喜欢，总说坐得不舒服，一方面跟独立悬架有关，一方面明锐的后座真是太薄了，跟朋友的卡罗拉比起来简直像坐平板车。到现在跑了快1000公里了，平均10.3L/100km，希望过了磨合期能再降一点。

这个车大毛病没有小毛病可就不少了，之前在论坛上看到明锐后备箱漏雨的问题，一开始没在意，以为改款后的明锐应该改进了，而且下雨后看过没漏我还挺高兴。后来听说要拿出备胎才能看到，结果一看吓我一跳，后备箱里都能养鱼了！去4S店修，老师傅一听漏雨，看都没看就知道是什么问题了。找来两个密封条的边角料粘垫在后备箱拐弯的密封条下就好了。并且师傅说这是设计的问题，十辆有三、四辆都这样。还有就是油箱盖，怎么都觉得别扭。后来有一天斯柯达的调查员回访，问卷上有一项是“您车辆出现的问题有哪些”，列了几个选项，我一看我基本上全占了，看来不光是我一个车的问题。真想不通，既然自己的产品有什么缺陷都知道为什么还不改进啊？不过还好，这些缺陷都不是大问题，不影响正常使用，估计上海大众也这么想。

现代索纳塔

张先生 / 河北 / 7年6个月 / 15.8万公里 / 第3回

七年前曾向大家汇报过索纳塔的购买、使用情况，经过七年的风风雨雨，她依然眉目清秀，风韵犹存。其间，虽偶有个“头疼脑热”，却也从未弃我于长途路上、荒郊野外。

为了图省心，我的车一直在4S店做保养，一般七、八千公里换一次机油、两滤。至于正时皮带、轮胎、刹车片这些要命的玩意儿，当然就不能马虎了，最好按4S店的建议定时更换。5万公里的时候，有感于“娜娜”提速太“肉”，换上NGK的铱金火花塞和高性能缸线，初期感觉很爽，油门变轻，加速有力，但时间一久又没感觉了，不知道是不是心理作用。后来又换过博世、电装的白金、铱金火花塞，但都不如NGK的好用。2006年是我折腾“娜娜”最多的时候，我网购了一套索纳塔专用的装饰件，包括迎宾踏板、中控台银色面板、换挡手柄、饮料架、指南球等，花费近千元。当时，我还想升级一下它的轮胎，为此还自学了有关轮胎升级的专业知识。经过计算，它的205/65 R15的轮胎可以升级为215/55 R16的，固特异的每只要价980元，算上16英寸铝合金轮圈，全套共需6000元左右，米其林和普利司通还要更贵些。后来一位朋友劝我：发动机跟不上，升级轮胎没什么必要。自己想想也是，就放弃了这个念头。等跑到9万公里的时候换上了原尺寸的固特异轮胎，一直用到现在，感觉还不错。

对这款车我一直是持肯定态度的，它的平实、可靠以及不算落后的外形，正是实用主义者的首选。

瑞麒G5

于先生 / 宁波 / 2个月 / 5000公里

当初选这个车，主要看中其优良的悬架结构、2.0T发动机和6挡手动变速箱。事实证明，它没有令人失望。过年期间，我带着家人去太行山游玩，车辆满载5个大人1个小孩，在翻山越岭的过程中，穿行自如，可以用行云流水来形容，给我极大的信心和享受。另外，该车车身的控制优良，转弯时侧倾很小，以至于养成了我过弯不怎么减速的坏习惯。

G5自重近1.6吨，超过了不少比它尺寸还大的车。油耗却不算太高，当然油耗和驾驶人的驾驶习惯和技术关系太大。总之，我对综合9L/100km的油耗是基本满意的。另外，车子的用料极为扎实，比如，厚重的车门给我极大的安全感。出于购车理念的差异，有些人对G5的内饰提出强烈批评，我个人认为其内饰谈不上精彩，不过总还说得过去，可以接受。车子的外形我很喜欢，尤其是尾部设计颇为大气。要说毛病，也不是一点也没有。现在踩离合时有轻微的“吱吱”声，是离合踏板弹簧发出的，抹一些黄油后消失。

总之，这是一部适合自己开的车，如果你也喜欢畅快的驾驶感受的话。

动力添加剂测试报告

济南读者 刘先生

车型：雪佛兰科鲁兹 1.6LE手动

行驶里程：1.7万公里

按照官方的说法，多路片似乎是“保健品”，我们的汽车用了这个后会更节油更健康。那“保健”的作用究竟有多大呢？自己试过才知道。我的测试车型为雪佛兰科鲁兹 1.6LE手动版，跑了一万七千公里了。为了测试美国多路片，我专门制作了一个表格，用来记录每次加油费用、加油量、初始里程等数据，以便使得测试数据真实可靠些。一共测试了五次，下面详细说明这几次的不同。基本是在市区使用，平均车速20-30km/h，跑高速时我会特别说明。

第一次没有加多路片，加了29.33升93号汽油。这两百块钱的油一共跑了265公里，折合11.06L/100km。我从来没有详细计算过自己车的油耗，这次算出了11L/100km，真有点不相信，又计算了一次，还是一样。自己一直相信电脑显示的8.8L/100km平均油耗，看来电脑显示还是有挺大水分的。一个1.6L的手动车型，11L/100km的油耗也确实大点了。

第二次加油三百元，42.25升， 这次我加入了一片多路片。开始几天虽然对油耗是否下降没有直观的感受，但是车况却有了明显了改变。以前估计积碳太多，车经常抖动，尤其启动时。现在抖动明显比以前小很多，而且动力也感觉大了些，也可能是心理作用吧，不过减少抖动，清除积碳应该是多路片的作用。这次居然跑出了452公里，平均油耗折合9.35 L/100km，降低了将近两升，多路片的“功力”让我震惊的同时也驱使我继续验证它的能力。

第三次仍然加油三百元，42.25升，投入第二片多路片。这次跑了一次300公里的长途，最后跑出了512公里，合计平均油耗8.25L/100km，由于跑过高速，数据跟上次没有可比性。继续测试。

第四次继续加油三百元，42.25升，加第三片多路片。跑出了457公里，平均9.25L/100km，跟第二次的测试数据差一些。

第五次加油时由于汽油的涨价，三百元只加了40升油。我没有继续加多路片，想测试一下积碳减轻后，普通状态下的油耗。结果跑出453公里，其中包括二百公里的高速，平均油耗8.83 L/100km。如果同第三次的数据相比，结果好像差不多。数据显示不加多路片也可以跑出差不多的成绩。

最后总结多路片其实在旧车初次使用的时候节油效果是很不错的，它清除了发动机积炭，清洗燃油喷嘴，清洁了油路，使得油耗恢复了新车时的正常水平。长期使用的话效果并不明显。显然多路片是给汽车“治病”的，应该归于“药品”之列，不必要当作“保健品”来长期“服用”。汽车跑一段时间用两片“药”，间隔来用还是有一定好处的。