时间:2022-09-21 05:38:05
摘 要:随着钢铁产业的蓬勃发展钢结构在土木工程中得到广泛的应用,但是由于受到制造、施工、使用和环境等种种因素的影响,不可避免地存在各种各样的缺陷和损伤,甚至引发工程事故。本文利用能量原理,建立了考虑滑移刚度影响的预应力CFRP布加固钢梁变形的微分方程,给出均布荷载下的变形计算公式。计算结果表明,加固梁的跨中变形最大,梁端变形为零,变形沿梁长呈非线性分布。加固梁变形随着滑移刚度的增加、CFRP布层数的增加而减小,随着外荷载的增加而增加,外荷载对加固梁变形影响最大,CFRP布层数也是影响的主要因素。所建立的预应力CFRP布加固钢梁变形的微分方程同样适合于其它荷载工况,变形的计算公式的适用性有待于试验进一步验证。
关键词:钢梁;加固;CFRP布;预应力;能量法
中图分类号:U445.47+2文献标识码: A
预应力CFRP布加固钢构梁桥是通过粘结剂将预应力CFRP(纤维增强复合材料)布应用于加固钢梁的一种新型的加固方式。[]
CFRP布具有强度高、质量小、抗疲劳、耐腐蚀及施工方便等优点。CFRP布凭借其优越的性能已经成为建筑结构加固和修复的优选材料。在CFRP布加固当中,预应力CFRP布加固技术相对于传统的CFRP布加固技术而言,有着一系列的优点。美国、日本及欧洲一些国家已经利用CFRP来加固大型钢结构桥梁,并做了相应的研究,但是对预应力CFRP布加固技术的研究,目前在国内外尚处于起步阶段,其中,对预应力CFRP布加固腐蚀钢梁技术研究的文献报道还很少。CFRP布的抗拉强度是普通钢材的8倍~18倍,而弹性模量与钢材相近,这意味着在允许应变范围内,CFRP布是在比钢材应力低的情况下进行工作的。由于变形能力的大小是影响构件受力性能好坏的重要标准之一,故提出利用预应力CFRP布加固钢构桥梁方法,给出施加预应力阶段CFRP布加固钢构桥梁变形计算公式。
1 基本假定及方程的建立
1.1 基本假定
根据预应力CFRP布加固钢梁的结构与受力特性及分析问题方便起见,现做如下基本假定:
(1)试验梁截面符合平截面假定;
(2)CFRP布和钢梁下翼缘粘结性能良好;
(3)忽略CFRP布的厚度的影响,认为CFRP布的应变等于钢梁下翼缘的应变。
1.2 基本方程
外荷载作用下单元体的受力分析,见图1。
图1单元体的受力分析
在外荷载作用下,钢梁水平位移为,CFRP布水平位移为,梁的变形为,胶层水平位移为。
钢梁应变能
CFRP布应变能
胶层应变能
外荷载做功
梁能量总和为
(1)
根据最小势能原理,对(1)式变分再分布积分后,得
(2)
上式是相互独立的量,
由式(2),整理后得
根据弯矩及曲率关系有
则
1.3 构件变形方程
根据弯矩与曲率的关系可知 (5)
变形的微分方程为 (6)
1.4计算公式
同样应分三种受力情况考虑,并将不同情况界面剪力代入,求出相应的构件变形计算公式。
1.对称集中荷载
边界条件:
①当时,和;②当时,和;
③当时,;④当时,。
弯剪段的解为
(7)
(2)纯弯段的解为
(8)
2.跨中集中荷载
边界条件:①当时,和;②当时,。
此种情况下的解为
(9)
均布荷载
边界条件:①当时,和;②当时,,
此种情况下的解为
(10)
4 算例分析
对外荷载作用下界面剪力进行算例分析,讨论初始应变作用下其沿梁长分布曲线。基本参数如下:梁的截面积,惯性矩,梁长,CFRP布的长度,CFRP布的弹性模量,CFRP布的截面面积,对称集中荷载,跨中集中荷载,均布荷载。
根据变形的计算公式,可以得到初始应变大小影响下的变形沿梁长的分布曲线,见图2。
(a) 对称集中荷载 (b)跨中集中荷载
(c)均布荷载
图2 变形分布图
从图中可以看出,对称集中荷载作用下的构件变形受初始应力大小影响比较明显,而初始应变对跨中集中荷载和均布荷载作用下的变形基本没有影响;构件变形在跨中处最大,在梁端部最小;在对称集中荷载作用下,随着初始应变的增加,构件的变形则越来越变小,说明预应力的作用可以减小构件的变形。
5 结论
采用能量法推导了外荷载作用下的构件变形计算公式,计算结果表明:构件变形在跨中最大,在梁端最小,在对称集中荷载作用下,随着初始应变的增加,构件的变形则越来越变小,说明预应力的作用可以减小构件的变形,而初始应变对跨中集中荷载和均布荷载作用下的变形基本没有影响。
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