AFC设备安装工程方案可行性研究

摘要：目前，自动售检票系统在国内外被广泛应用。文章通过对多种方式afc设备安装工程方案的说明和论证，提出了较为适用的建设方案，对提高工程质量、节约工程建设费用和节约顾客时间有着积极的作用。

关键词：自动售检票系统；AFC设备安装工程；计程方式；计次方式；刷卡流程；非接触式Ic卡

中图分类号：U231　文献标识码：A　文章编号：1009-2374(2011)07-0117-02

目前，无论是在铁路、公路、地铁、商场、公园还是展览馆等地方，凡是需要收费或需要对顾客流量进行检测的场所，人们都希望有一套适用的自动化机械装置来代替人的检索工作，因为它能给人带来方便、准确和快捷的好处。这套设施国际上通常把它称之为AFC设备，它是英语Automatic Fare Collection的缩写。其中文意思为：自动售检票系统。

一、现状介绍

迄今为止，国内外已经投入使用的AFC设备通常有以下几种：首先是适应较早时期社会现状的以被检查票面为纸质磁性票的AFC设备，它是在纸质票的背面涂一层磁性物质，写上本票的票价、时间、地点等内容，一次购买可多次使用，也可以是单程使用，其低廉的制票成本使其更适宜于一次性使用。通常要在使用过程中要在票面上打个孔，以区别于未经使用的新票。虽然成本低廉但无法重复使用，因此较早的遭到淘汰。在此基础上还发展出一种叫PET的塑料卡片式票种，它的优点是可以重复使用了，目前仍有部分地方正在使用。另一种与现代科技联系较为紧密的AFC票卡设备是以接触式Ic卡为票种介质的，它的缺点是经过长期使用后其接触点易发生导通不良的现象，很快遭到淘汰的命运。随着科技进步的大形势，AFC设备也发展出了一种更为先进的票种：非接触式Ic卡。这种票因为免除了纸质票的机械传动机构，所以，可大大降低机械故障的发生几率。而且这种票一次充值，多次使用，减少了对纸、磁的浪费，也是应该大力提倡的一种AFC设备。另外还有一种不为人注意的但也是起到自动检测作用的设备，那就是人们常在书店、商场里经常遇到的门式或柱式检测设备，当有未被消除标记的物品通过时，就会产生告警信号。经常开车的人还会发现一种叫ETC的自动检票系统。还有许多类似系统，在此不多列举了。

二、方案建议

无论选择那一种AFC设备，都应该首先明确一个观点，那就是需要进行检票计价的基本方式实际上只有两种：一种是计程(计时)方式，一种是计次方式。其它打折、优惠及控制等方式都是在以上两种计费方式上发展出来的。明白了这一点将有助于方案的选择。如采用计次方式的实施方案，则可只需在进口或出口的一侧设置AFC设备，这样既节省投资成本，又不浪费宝贵空间资源，同时也加快了顾客的通过率。如是采用计程(计时)方式的方案，应在进口或出口的单侧设置密封的AFC设备，在其另一侧只需设置简单的进口或出口位置标志既可。无需在双侧都设置同样功能的昂贵设备。因为这样既浪费投资又不利于紧急情况下的顾客疏散。在此特别推荐一个概念：就是还可以设置某些地点为默认状态，在这些地点根本就不用设置任何设备，利用本系统的默认状态完成自动检票功能使这些地方的客流通过能力大大提高，从而达到节约建设成本、节省顾客时间、提高顾客满意度的目的。

对于紧急疏散这一消防强制性要求，因为它牵涉到广大的公众的生命安危和经济利益，所以要求各建设单位必须按消防标准和规范进行实施。一般是用形成瓶颈之处的截面流量Q除以通过能力E来计算完全通过的时间长度T，对车站的要求一般是T≤6min。这一要求对新建车站、商场、博物馆等问题不是太大，只要在设计时结合客流量的大小，留足顾客滞留面积并设置足够量的检票通道即可，但对既有建筑物则是一个艰难的课题。因为当初设计时没有考虑会有AFC设备，现在加装AFC设备就会显得空间就很狭窄，如果在已经很小的出口处再设置上一些占地面积又较大的检票设施，势必造成瓶颈效果。所以，在这一设计方案上一定要慎重选择。现针对这种最困难的现状在此提出如下建议方案，这对条件较好的其他建设项目也是个很好的参考方案。

首先确定计费方式，明确是计程(计时)方式还是计次方式。然后根据所选方式的不同决定采用不同的设备。选择时注意按本文所述的优化设计方案。在减少占地面积及其它一些相关问题方面，现提出如下解决办法和方案，希望与读者共同探讨学习。具体方案如下：

(一)　对于计程式

如果接受了上述对于计程式AFc设备实施方案的构想，那么就很容易解释进站检票的方式。因为进站检票的作用仅仅是作一个进站位置的标记，所以，不必设标记不成功就用机械装置将顾客拦住的功能，因为如果进站标记不成功，出站时必然被出站检票机拦住或按首站默认方式收费，人们不会想得到纠缠不清或多付费用自找麻烦结果的，必然会认真的在进站时做好进站标记。也许会在短时期有个别心存侥幸的顾客，经过一阵相互磨合后，这种现象自然会消失的。由此可以设想：完全可以将进站标记装置安装在墙上或镶嵌在墙面，这将会节约很大空间。

对于出口检票设备，主要问题是占地面积问题。在此设想一个节约占地的设备安装方案：将闭门装置的驱动部分放置于顶棚，把票卡收集装置安装到地下，同时将票面内容的识别装置做成一种很薄的立柱式，通过把目前完全安装于地面的装置拉伸为顶棚和地面共有的方式，就会大大降低占地面积。以目前我国的科技能力这些设想是完全可以招到厂家去实现的。

具体设计图大样图如下图所示：

(二)　对于计次方式

对计次方式的AFc设备安装方案，可参考右图设置一个单向的装置即可，完全没有必要在进出双向都设置这样一套功能重复的自动检票装置。

关于软件系统的建议有：

在软件系统的设计方面，目前尚无统一标准。一般程式是由用户提出使用要求，供货商自行根据用户需求进行开发设计。这项工作较易发生矛盾的地方是用户需求容易随着时代的前进、科技的发展，也不断地进行变更，从而导致软件设计不能一次到位。本来已经做好的一套软件，经过多次修改升级后，已面目全非，出了问题后不易分析，且要求前后程序始终如一，就必须是同一单位的同一课题研究组人员长期稳定的从事本项工程，这是件困难且风险较大的事情。不同的用户有不同的要求，在此不一一表述，但有一些具有共性的问题必须引起注意，如财务统计表要适应现行主流应用软件的要求，不得随意采用一些必须具有很深的计算机知识的人员才会使用的软件。同理在数据库、操作系统等方面也应提供有知识产权、专利权纠纷的软件系统。软件系统一般分为控制系统软件、财务统计软件、网络管理系统软件、操作系统软件、防火墙软件等，均要符合本要求。

三、结论

如果在工程建设中，都能充分考虑本文提出的优化方案，计次方式只用单侧控制，计程方式单侧设备暗装于墙内。不但可以大大节省建设单位设备投资，更为主要的是还可节省土建工程方面的投资。以地铁为例，如果消减一半的设备费用，每条地铁线路将会节省近亿元左右的直接费用，还会节省大量的土建投资。更难估量的是给顾客带来的便捷、舒畅，节约了大量的顾客上下班的时间，将产生无法估价的社会效益。