装甲保姆 3期

“雌虎”MK4的防护性能

目前，以色列已推出了四代装甲。第一代反应装甲（ERA，即Blazer装甲）至少有两种类型的结构改进，包括在IDF M113战车上安装的轻型ERA装甲。改进型超级Blazer装甲可为M60系列主战坦克提供抵御聚能装药和动能弹的防护。第二代装甲由不同材料的多层结构制成，可能混合了陶瓷、人造橡胶和铝等材料。第三代装甲由高性能被动层压板组成，例如由IMI公司地面系统分部为以色列国防军（IDF）研发的改进型M60“马加奇”（Magach）主战坦克和早期“梅卡瓦”MK3S坦克研制的ERA。第四代混合装甲采用了整体式反应层，夹在较厚的被动装甲层之间。例如装备“梅卡瓦”MK4坦克和土耳其改进型M60A1 Sabra Ⅲ坦克上的装甲。同时，以色列拉斐尔公司正生产第四代不敏感反应装甲。该装甲采用了新型低燃烧率炸药，在运输、存储以及维修过程中具有惰性材料的性能，而当受到聚能装药如RPG-7攻击时，便能释放全部能量。该装甲也能抵御小口径穿甲弹、简易爆炸装置和炮弹破片。

与车首形成鲜明对比的是，“雌虎”MK4的车体侧面装甲形态改变较大，创新性地挪用了“梅卡瓦”4的炮塔防护结构，在装甲钢框架的基础上，将“梅卡瓦”4侧面的垂直装甲板改成了大倾角的“飞碟”结构，尽管没有详细资料，但综合来看，参考“梅卡瓦”4的履带宽度，可以认为其侧面装甲厚度在300～500毫米之间。再加上厚厚的基体装甲钢，极大地提高了载员舱的防护能力，使得“雌虎”MK4的载员舱具备了“梅卡瓦”4炮塔同等级别的防护能力，远超其他步兵战车的主装甲，能够抵挡RPG7一类的轻型反坦克武器，对于105毫米坦克炮等重型反坦克武器也有一定的抵御能力，不至于被“一击必杀”。此外，考虑到长时间作战的需要，以军在“飞碟”结构的上方，焊接了大量的攀爬把手式的挂架，可以用于挂装车载步兵的背包、水桶等物资，甚至携带集体帐篷等，使以色列装甲兵避免了风餐露宿之苦。而“雌虎”MKl没有这种设计，相关装备只有驮在车顶，将会影响顶置武器站的后射俯角，对于作战造成了一定的不利影响。“雌虎”MK4沿用了“梅卡瓦”4的裙板系统，其车体两侧的行动机构均被数块钢制夹层裙板保护，裙板下缘为橡胶制成，这样的设计不但能减弱越野机动时的扬尘，而且能够在行驶时避免刚性的裙板被障碍物刮掉。

“雌虎”MK4底部仍然采用“梅卡瓦”4的双层防雷结构，并装备了防雷的特殊装甲，其抗雷性能在“梅卡瓦”4底盘上得到了验证。

除了加强装甲等措施之外，“雌虎”MK4还可以在战车顶部配备“战利品”等主动防护系统，以应对飞行速度相对较慢的反坦克导弹、火箭弹等的袭击（反坦克炮弹速度实在太快，目前尚未有成熟可靠的解决方案）。相关防护系统不但体积较小，而且摧毁威力惊人，非常适合于安装在车体空间有限的装甲车上。以色列的主动防护系统发展较快，其中以“战利品”系统发展较为成熟，并已广泛装备以军的各型坦克。该系统中包括搜索雷达和跟踪雷达以及位于两种雷达间的对抗武器发射器，可为战车提供360度的主动防护。系统中还包含2具可再装填的反火箭弹发射器，每具发射器可覆盖210度弧形区域。发射器的瞄准通过4个分布在平台四周的雷达系统完成。发射器可发射多种弹药，其中包括用于引爆或衰减聚能装药弹药威力的碎片弹药和用于使长杆穿甲弹药发生偏转的爆炸弹药等。据称在投产前，该系统已接受了几百次对抗试验，用以拦截各种条件下不同种类的空心装药反坦克火箭和反坦克导弹的攻击。试验中，曾采用RPG-7火箭弹在模拟巷战环境中近距离对安装有“战利品”系统的车辆进行射击，结果防护系统成功拦截了火箭弹。安装在“梅卡瓦”3型坦克上的“战利品”系统还在车辆行进过程中成功地拦截了来袭火箭弹。针对“战利品”主动防护系统的实弹射击试验不仅验证了该系统抵御未来高速动能反坦克弹药弹芯的可行性，还通过广泛的模拟试验检验了该系统对车辆乘载员的高安全性，从而证明了该系统能够有效保护M113等“皮薄馅大”的装甲人员输送车。同时，试验结果还表明，该系统对周围己方步兵的附带伤害概率低于1%，而这一点对于以巷战为主要作战任务、周边经常有步兵的“雌虎”MK4来说，显得极为重要。

与“梅卡瓦”4的比较

车尾是“雎虎”MK4和“梅卡瓦”4底盘区别最大的部分，单从外观看，很难看出“雌虎”MK4源自“梅卡瓦”4。其主要改进包括，为了满足步兵战车的作战需要，“雌虎”MK4对“梅卡瓦”传统的简易三开口尾部进行了大改。首先是类似“雌虎”MK1的改进，即：将上下对开的蚌式门，改为了整体式跳板门，该门较为高大，车载步兵不用过于勾头缩脑地进出车辆，并在大门上开有一个推拉式的小门，以方便快速开启和减少下车意图的暴露。其次是将“雌虎”MK1后门两侧的钢骨架“筐子”和装甲盒子合并为突出车尾的两个大型装甲盒子，使得“雌虎”MK1的后门看起来是深深嵌入车体中，其中左侧的盒子为中空结构，用于携带各类随车物资，以利长时间作战，而右侧的盒子中装有“雌虎”MK4安装在车体内的辅助动力装置，可以在主发动机停止工作的情况下，为车载电池充电，并为车上的武器系统提供电力保障。此外，这两个盒子并非垂直焊接在车尾，而是由两个梯形托架牢牢地固定在车尾（托架本身可以起到容器的作用）。这两个盒子的体积硕大，钢板具有一定厚度，不但可以起到间隔装甲的作用，而且可以在车载步兵上下车时挡住敌方视线，隐蔽己方步兵的动作意图。美军对“雌虎”MK4和CV90等装甲车做过对比测试，发现“雌虎”车载步兵上下车的隐蔽性远胜于其他车辆（只要不是透视眼，很难看穿这两个大盒子）。

值得注意的是，无论是“雌虎”MK4，还是“雌虎”MK1，尽管在车体两侧均无射孔，但都保留了后门上的射孔，这主要是考虑到车尾是全车防护最为薄弱的地方，一旦被命中，很容易被击穿。后门上开射孔，步兵可以通过它向迫近的敌方反坦克手射击。虽然在颠簸嘈杂的环境中，车载步兵很难精确命中对方，但步机枪的扫射压制，往往能导致反坦克武器射手因为躲避子弹而失的，这就降低了其命中概率，达到了保护战车的目的。

从内部结构上看，“雌虎”MK4充分考虑到反坦克地雷等爆炸物多数在车体前部爆炸，如乘员在前就会遭到炸雷杀伤，而“梅卡瓦”4发动机在前就能减少乘员伤亡，因此并未对其总体结构进行大改，仍然采用动力装置前置的方案。乘员战斗舱的圈座和炮塔拆除，重新安装了有2个舱口的上部结构（载员舱上方还有一个大型舱口，这一点与“雌虎”MK1不同，后者没有载员舱口），上有顶装甲和炮塔防护，顶部安装轻型自动武器或者顶置武器站，由于重量较轻（“梅卡瓦”4的炮管重近2吨，远超大多数武器站），对整车重量的平衡影响较小。而车体前面增加的动力装置这道防护屏障，使得乘员舱中的人员和弹药的防护措施强化了。

由于动力装置尺寸较大和炮塔圈座占位较多，所以尽管车体较大，但“梅卡瓦”4的载员空间事实上比较有限，长约3.5米，宽约2.5米，通常还需要装载大量的弹药（炮塔内有10发炮弹装在“转轮”弹鼓内）。为了尽可能扩大车内空间，“梅卡瓦”4并未采用弹药隔舱化；而整装炮弹都用特制的独立防火容器包装，使得“梅卡瓦”4后部舱室在满载时，留出的空间相当有限（但要从前部打穿整个车体，引爆弹药也很难），如不清空弹药容器，事实上最多在紧急时刻容纳2～3名步兵而已。但在拆除炮塔，无需塞进一大堆炮弹后，“雌虎”MK4的空间骤然“阔气”起来，车体内部足以容纳3名乘员与8名车载步兵长时间待命和作战。早期的“雌虎”，未拆除载员舱两侧的固定座椅，因此空间相对有限，车载步兵勉强可以伸直腿，但须“两头翘”，虽然很不舒服，但比起“斯特赖克”等战车的狭小空间，总算是个“不能打满分的装甲摇篮”。为改善车内环境，提高持续作战能力，以军对“雌虎”MK4的内部结构进行了大改，主要包括：升高车体空间（车内高度扩展到1.5米以上），增大车内容积（由于“雌虎”MK4改进自坦克，因此动力舱和乘员舱占地较多，而载员舱长度有限，仅有3.5米左右，相对全车9米以上而言显得很短，所以只能“朝上层空间发展”）。另外，重新布设内部天花板和地板，除增强防护能力外，尽量去除了产生磕碰的突出物和棱角，避免车载步兵在颠簸中意外受伤，减少了不必要的人员伤害。基于上述改装，在车载步兵满员的情况下，“雌虎”MK4的乘员舱内还可以再塞进一副担架，或3名全副武装的步兵，也能够承载更多的作战物资，在实战中可以起到临时救护车、运输车的作用。

“雌虎”MK4拆除了老版本中的条凳式座位，安装了“豪华版”的、个人独立的高背折叠座椅，并将座椅悬挂在车辆顶部，每个座椅也安装了可折叠的脚踏板来保护士兵的双脚，减轻地雷的伤害。和“雌虎”MK1的座椅相比，“雌虎”MK4的座椅更加“奢华”与舒适，其中，为提高靠背乘坐的舒适性，每个座椅顶部都安装了滚柱式的软头垫。与“雌虎”MK1不同（乘员座位仍然保留“梅卡瓦”1的老式低靠背座椅），“雌虎”MK4将这种新型座椅也配备给了战车的3名乘员，这样在观看监视屏时，乘员均可舒服地靠着头垫，这一点在实战中非常重要。为降低噪音损害和碰撞受伤，以军要求装甲车乘员一律戴头盔，硕大的头盔极有分量，加通信设备的重量往往超过1千克，导致装甲兵们的颈部非常容易疲劳，而该头垫可以有效分担装甲兵们的颈部负荷，提高了“雌虎”MK4乘员的持续作战能力。

与“雌虎”MK1类似，“雌虎”MK4也保留了“梅卡瓦”系列车厢内的供水系统，并安装了小型厕所。其供水系统仍然布设在车内，并用软管将水引致各个座位，乘载员在作战中不用离开战位即可解渴。但从实战效果来看，由于该水箱清洗不易，饮水的味道欠佳，仅能做应急使用。通常情况下，以色列坦克兵倒是更愿意在宽大的车厢中，座位下，或者车尾的装甲筐子中塞几瓶水，露营的以军士兵在篮子上也搁一瓶饮用水，看来这才是他们日常饮水的主要来源。实际作战中，水箱倒是可以给以军官兵随身携带美制高分子水壶补水。这种水壶以军作战官兵几乎人手一个，一方面保证作战中的饮水，另一方面在受伤情况下，可以直接倒水冲洗伤口或清洗血污等。

另外，宽大的车厢，可以容纳较多的野战口粮、轻武器的粮食（子弹、榴弹等），保证了长时间持续作战的供给。好在希伯来大饼、军用罐头等以色列标准野战口粮，在中东的干燥环境中存储比较方便，特别是希伯来大饼，只要环境干燥，即便是保存十天半个月也不会发霉变质，仍能保持一定的酥脆性，适于入口。

和“雌虎”MK1一样，“雌虎”MK4的车厢内部，仍然安装的是超压式集体“三防”系统和自动灭火装置。乘载员在核生化作战环境中，即使不穿防护服、不戴防毒面具，也能得到很好的保护。此外，“雌虎”MK4沿用了“梅卡瓦”4的制冷/制热空调，这样无论是在戈兰高地的凛冽寒风中，还是在巴勒斯坦夏日的炎炎烈日中，“雌虎”MK4乘载员均能拥有较为舒适的车内环境。考虑到作战中，开空调容易因热辐射增加而暴露，“雌虎”MK4的乘员配有个人制冷背心，以利长时间作战。而步兵在作战中，通常需要下车，因此没有这种装备。