一汽丰田“密谋”发力 三招狠棋冲击市场

一汽丰田高层透露, 他们2007年销售目标为26万台，受人关注的卡罗拉将于年中上市，并与花冠并行销售。按照丰田的一贯作风（低标准高成效），此次一汽丰田可能会有大作为。

弥补价格空档

目前一汽丰田已经在投产了VIOS威驰、COROLLA花冠、REIZ锐志、CROWN皇冠四款轿车，覆盖了从低端到高端的用车需求。从它们的定价我们可以明显可以看出（威驰9.49―13.7万；花冠13.98―17.58万；锐志21.6―35.48；皇冠30.2―50.1万）在花冠和锐志之间，明显有4万元的价格空白。这4万元的价格空白，又恰恰是准中级轿车的黄金区间。一汽丰田当然不会放过这块蛋糕，届时在今年（2007年）中上市的卡罗拉“第十代花冠”将会弥补这个价格区间的空白。

丰富产品线

据一汽丰田内部人士透露出的可靠消息，卡罗拉（第十代花冠）上市之后，目前的第九代花冠将会继续销售，而且有可能在国内投放1.6L排量的车型。想来丰田或许是不愿看到“但见新人笑，哪闻旧人哭”的情景出现，在卡罗拉上市后，对它的前任车型，一汽丰田正在考虑拉大其价格区间，生产广受国人喜爱的1.6L排量花冠。

各大汽车厂的新车频出，花冠在过去一年的销量也受到了不小的影响。消费者在面对日益多元化的汽车市场时，所能选择的车型范围也在随之增加。无论是“老三样”还是“新三样”都不会长期盘踞这片汽车市场，花冠同样如此。这款有着“单一汽车品牌世界销量第一” 殊荣的花冠，去年10月的销量降到了4950辆，同比下降了16.2％，而在本应是销售旺季的2006年年底，花冠的同比销售更是下降了20.49％。时下，要想在市场立足争得一份羹，唯有不断推出新车型，以此丰富自己的产品线，进一步拉大价格区间来抢占市场份额。

威驰可能要打降价牌

新威姿的生产权被广州丰田夺走，作为一款在海外畅销的经济型轿车，想必在华上市的时候也会掀起一场风波。威驰作为丰田目前唯一一款在国内生产的经济型轿车，从上市到现在已经3年多了的，通过几次小改款，销量仍然保持得不错，去年一年的销量总量超过了3.6万辆，但新威姿的上市肯定会使同门师兄的威驰受到最直接的打击。另一方面新车型花冠1.6的上市，与之出现的价格冲突，威驰很有可能通过下调售价，来完成阻击广丰新威姿和完善生产线的双项任务。

综上所述，在2007年中卡罗拉上市后，一汽丰田将会重新布局。卡罗拉的上市、新车型1.6花冠的推出、威驰的降价，再加上后驱车型锐志和豪华商务车皇冠，五款车型已经完全覆盖了经济型轿车、准中级轿车、中级轿车和高级轿车。至于在新的一年中一汽丰田到底会如何“排兵布阵”？会不会像我们所推测的那样呢？我们不妨静观其变。

PT漫步者填补进口车市空白

由于近年来国产汽车竞争力增强，使得2.5L以下排量进口车的数量大幅降低，高档化趋势越来越明显。来自海关总署的统计数字显示，2006年1月至11月中国累计进口汽车202,612辆，比上年同期144,161辆增长41%。其中，1.5L至2.5L的中低档轿车进口量增长不大，而3L以上排量轿车增长明显，比上年同期的15,345辆增长了92%。

不过，这种情况也导致了进口车市场类型单一，跑车、豪华轿车、SUV占了较大份额。而紧凑型、个性化车型相对较少。2007年以前，中国消费者眼中的个性车型是Mini，是新甲壳虫，人们喜欢它们，却又止步于它们较高的价格，与较低的性价比。可以说，在日趋成熟的中国汽车市场中，既时尚又实用的均衡型轿车还未出现。而如今，新款克莱斯勒PT漫步者的上市，恰好弥补了中国车市的这一缺憾。

对此，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司的有关人士表示，新款克莱斯勒PT漫步者的上市，无疑是克莱斯勒品牌在中国迈向成功的关键一步。克莱斯勒所采用的“蓝海战略”，就是要在中国汽车市场中找到空白点。

业内人士认为，2007年进口车数量将继续逐年增长，预计将增长15%。 各个汽车厂商如果想占领这个市场，就必须要出奇制胜，推出一些能够与国产车互补、有特色的车型。

大众推出最清洁TDI发动机

大众汽车日前推出了迄今为止最为清洁的柴油发动机――“Clean TDI”。这款2.0升共轨柴油发动机配备了存储式氮氧化物催化转化器，能够符合被视为世界上最严格的标准――美国加州的 “Tier 2/Bin 5” 排放标准。首批“Clean TDI”“速腾”车型（北美市场称捷达）将于2008年在美国上市。

不断降低发动机油耗和排放，为消费者提供更加经济环保的汽车产品，是大众汽车的不懈追求。经过长期努力，大众汽车的工程师们通过对发动机内部进行改进并采取全新的废气后处理技术，取得了显著环保成效：氮氧化物（NOx）降幅高达90%。

2006“中国青年丰田环境保护奖”颁奖

3月1日下午，由、全国青联与丰田汽车公司共同举办的2006“中国青年丰田环境保护奖”在北京大学百年讲堂举行了隆重的颁奖仪式。团中央书记处第一书记、中国环保基金会理事长曲格平、日本驻华大使宫本、丰田汽车公司副社长稻叶、丰田汽车（中国）投资有限公司总经理矶贝等有关方面负责人出席了本次活动。

本届“中国青年丰田环境保护奖”选择环境教育、生态修复、污染防治、资源节约四个领域为切入点和着力点，以增强活动的针对性和现实性，呼应国家循环经济建设的大方向。此次获奖的环保项目创意与优秀人物、团队，具有鲜明的代表性和感召力，对他们的表彰与资助，将有助于夯实我国构建环境友好型、资源节约型社会所必需的群众基础，并为我国的环保激励机制注入新的活力与品牌。