南澳大桥工程建设管理探究

摘要：本文以南澳大桥建设为背景，从建设工程造价、试验检测管理、施工阶段管理和多层次信息化管理等方面，介绍了桥梁建设项目的管理措施，对项目管理进行了有益探索，以实现桥梁建设工程的有效管理。

关键词：造价管理；实验检测；质量安全；多层次信息化

中图分类号：TU723文献标识码： A

1、工程概况

南澳大桥位于广东省汕头市东部海面，跨越后江湾海峡，东接南澳环岛公路，西连省道S323，建成后将成为海岛县南澳县与大陆连接的唯一通道。桥梁全长9341km，主桥宽度14.4m，引桥宽度12.0m，采用2车道二级公路标准修建，设计速度80km/h，设计荷载为公路Ⅰ级，航道等级为5000吨级海轮，通航净高Hm应不小于35米，通航净宽Bm应不小于200米，单孔单向通航。

2、工程造价管理

桥梁工程造价的控制贯穿于项目建设的全过程，对跨海大桥建设而言科学合理的造价控制方式对降低桥梁工程造价尤显重要。跨海大桥建设项目的工程造价管理除了存在同一般桥梁工程建设项目造价管理中的定额不合理、造价管理机制不完善和造价管理队伍专业水平不高等问题外，复杂的海况以及恶劣气象条件也会给工程造价控制带来很大的不确定性。

影响桥梁工程造价的主要是动态因素，其涉及建设项目的决策设计施工直至竣工验收的全过程，在此主要研究复杂海况和恶劣气象对海上桥梁工程造价的影响，即通过调查收集资料，建立随机过程模型，预测分析海况和气象对施工的影响，从施工时间及施工设备等方面采用预防措施。是否采取这些预防措施最终都将反映到对工程造价的影响，因此，对于该桥的建设必须进行复杂海况与恶劣气象对工程造价控制的研究工作，避免盲目施工浪费资金。

3、实验检测管理

试验检测工作是公路工程建设质量管理体系的重要环节。在工程建设的各个阶段，通过超前试验、中间检验、工后检测等一系列试验检测为有关的施工组织方案制定和技术决策提供参考、为判断质量管理的效果提供佐证、为工程质量的评价提供依据。以下对原材料验证试验进行分析。

验证试验主要包括材料和构件进场时的抽样试验和施工中的随机抽样试验：

（1）材料（原材料、成品和半成品）或商品构件订货之前，承包人应向总监办提供生产厂家的产品合格证及质量检验报告。总监办根据报告，必要时对生产厂家的生产设备、工艺及产品合格率进行现场调查，了解情况及承包人提供样品的试验结果，决定是否同意采购并批复，重要构件与设备（如伸缩缝、锚具、支座专用设备与构件等）须业主审定；

（2）材料或构件运入现场后，承包人应按规定的频率进行抽样试验，同时通知总监办安排中心试验室抽样试验，然后填写包括材料来源、数量、拟用部位、存放地点、存放方式的《进场材料审批表》，并附试验报告和产品合格证，报总监办审批，总监办根据中心试验室的抽检结果对承包人申请作批复。未经总监办批准使用的材料和构件一律不得用于本工程。

4、加强施工阶段管理

工程质量是工程的灵魂，是施工监理工作的核心，监理工程师在工程实施过程中要将工程质量监理贯穿于施工各个阶段，采取科学的管理程序和监理方法，对各项工程特别是重点的分项工程的技术要点、重点进行分析，以便对工程质量实行预控、监控，全方位、全过程的监督管理，消除影响工程质量的各种不利因素，以保证工程质量不但符合设计图纸、技术规范和标准要求，而且要保证达到优良工程、力争创优工程的总目标。

4.1项目安全生产情况

4.1.1随着工程进度的推进，经常性的对各施工单位进行巡查，对工序施工中存在的安全隐患提出整改意见。

4.1.2对于重大施工方案，都要求组织专家评审会；并规定本工程全面推行首件制，要求在分部分项工程施工前、施工中全面监控，确保安全生产措施在施工过程中得到落实，并派人参与了首件制全过程质量安全检查。

4.1.3针对海上施工环境，往来船只很多很杂，专门成立了施工水域监护组，由专业人员常驻海上监控该水域船只活动，避免对施工造成不安全的影响。

4.1.4与气象台合作成立了气象服务中心，每天向各单位有关人员发送气象信息，做到早知情、早预防，加强了安全工作的预见性。

4.1.5把防台风（热带风暴）作为安全工作的重中之重，每次出现台风预警第一时间通知各参建单位密切注意台风动态，台风逼近、预警升级或实际风力六级以上马上通知停工，船只进港、设备紧固锚定、人员撤离至安全场所、安排值班巡视。

4.2项目施工质量控制要点：

4.2.1该桥的引桥中大量使用了45m小箱梁，针对桥位环境条件差工程量大工期紧施工难度大等问题，需要对梁体进行科学的耐久性设计研究及一体化施工技术的研究，解决超长超大混凝土箱梁预制运输和安装施工中的技术难题，实现各部门协同高效率和高质量的施工。

4.2.2桥址位于强风与台风活动区，必须对主桥施工阶段的抗风稳定性进行研究，提出控制措施，确保主要的施工安全。

混凝土收缩徐变是引起其产生非结构性裂缝的主要原因，高温强风的环境使悬臂浇筑的混凝土内外温度及含水量差别较大，内外收缩徐变变形不协调导致混凝土构件极易开裂，影响桥梁的耐久性，因此，从材料环境条件及养护三方面研究混凝土的收缩徐变形为，控制混凝土梁段的收缩徐变开裂问题，解决桥梁的耐久性问题。

4.2.3海洋恶劣环境对跨海大桥的桥面铺装层的强度柔韧性防透水性高温稳定性低温抗裂性以及疲劳耐久性提出更高的要求，开展桥面铺装层结构优化设计方法材料与配比对铺装层耐久性的影响施工工艺和质量过程控制的研究，获得高性能沥青混凝土铺装层和相应的施工技术，用以指导和保证南澳跨海大桥的铺装层施工质量。

4.2.4南澳大桥属于海上高空作业，不安全因素多，施工中安全问题较为突出，工程建设期间所承受的风险也比较大。因此，需要对南澳大桥海上施工安全风险管理开展研究，根据环境和施工条件对跨海大桥施工进行风险分析，采用系统分析和预测方法建立风险评价系统，从宏观和微观两个方面对危险进行控制，具体落实到从建立安全意识加强安全管理及实施安全监督三个方面保证大桥的安全施工。

5、多层次信息化管理机制研究

5.1南澳大桥桥梁施工质量管理系统建立

依据相关质量检验标准及施工规范，研究建立可以满足施工单位的质量自检、监理单位的质量控制，而且适合于业主、质检部门的交竣工验收的建设期施工质量管理系统。使桥梁施工全过程始终处于监控状态，以保证工程正常实施和工程质量，从而使桥梁施工质量管理工作体系化、模式化、规范化、程序化等。

5.2南澳大桥桥梁养护管理系统建立

采用GIS技术、数据库技术、多媒体技术等先进技术手段，结合桥梁结构特点与养护管理的需要研究涵盖日常管理、结构检查、病害跟踪、工程维护以及养护计划等的养护管理系统。

5.3南澳大桥桥梁监测养护信息融合技术研究

研究公路桥梁健康监测系统与养护系统的数据融合技术，通过优化和分析监测数据，将监测数据与养护检查数据结合，及时发现桥梁缺陷，科学指导养护行为。

5.4南澳大桥建设与养护管理一体化信息集成

通过施工监控信息、质量信息的跟踪分析为养护系统的决策服务，实现建养一体化管理，以及施工、运营养护一体化的信息集成，完成桥梁施工过程控制信息与运营养护信息的有效融合与共享。

结语

桥梁工程施工管理是一项复杂的系统工程，特别是南澳大桥的不安全因素多，给管理增添了困难。作为管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，使工程质量、进度和效益都得到不断提升。

参考文献

[1]胡昱，严竞浮.政府投资项目管理的新模式代建制[J].北京建筑工程学院学报，2003，(9):87-89

[2]黄融，跨海大桥设计与施工-东海大桥[M]，人民交通出版社，2009