如何与“天兔”斗法

导语：天文台一早放话，表示天兔是60年来本港第二最强台风，威力仅次于1979年的荷贝——当年这个台风令12人死亡，800人无家可归。

香港人总盼望大风，不管是小孩还是大人，就可以有一天的假期了；然而很多大型台风都在晚间登陆，翌早减弱，令大家少了一天突如其来的假期。不过能减少对大众的影响，倒是好事。最近几年，大家都在调侃有种“李氏力场”保护香港——放假会股票停市，各行各业的生产力亦会降低，于是网上流传我们的首富李嘉诚研发出“力场”来挡住台风来袭。当然这都是说笑的，如果人力真能控制天气，天灾就不会为人类带来伤亡了。就像上月底出现的“怪兽台风”天兔，可以挡得住的话，不止纾缓了机场几日的大混乱，亦能救回廿一条人命了。

关于天兔，对于普罗大众来讲，不过是多了半天假期，还要趁台风来袭前为窗户贴上胶纸保护，预先买定食物储备，有闲情就跑到海边看浪看风，感受那种危险的刺激感。可是对旅客就不一样了，天兔未来，在外地的朋友纷纷在社交网站表示焦虑，回港一刻正是台风吹袭之时，他们是否要准备在外地多留一天？有朋友很乐观，了解班机必然要延迟后，赶紧计划多出一天的行程。至于上班日子延误了，都没法子呀，难道要游泳回港吗？

至于香港旅客又如何？天文台一早放话，表示天兔是60年来本港第二最强台风，威力仅次于1979年的荷贝——当年这个台风令12人死亡，800人无家可归。极其罕有地，多间航空公司早一天宣布在台风当天傍晚取消所有航班，最终有119班抵港客机及110班离港客机延误，而有127班抵港客机及128班离港客机取消。这许多客机加起来的旅客，便令这个国际知名的香港机场狼狈不堪了，四处都挤满人在排队。

看新闻报道，不少人霸得长椅就躺下休息，没位置的索性席地而睡，用纸皮和毛毯盖身就算，都顾不得仪态。有内地旅客在柜台前大吵大嚷，全被镜头摄下。这些旅客在抱怨为何没能将机票调一调，好赶得及在停飞前离开，亦有人投诉航空公司不安排酒店住宿，连累他们流落机场。恰好天兔走后一天，我要搭凌晨机往釜山，无可避免航班要延迟一小时，那已经比想象中好，始终前一天的航班仍在疏导中。我在机场仍可见随处或坐或卧的旅客，听说有本来星期日飞走的旅客，要折腾到星期二才可上机，找不到酒店的，只能在机场睡两晚吧。

上机前，我看到其中一个办理登机的柜位，仍然站满了等待的内地旅客，态度不算激进，只是有几个表现毛躁，警察正跟他们解释些什么。可幸，即使怨声载道，但没有旅客殴打地勤的新闻传出，算是文明。其实，面对天灾，人类又能做什么去抵抗呢，难道航空公司有心制造大混乱吗？虽说科技昌明，但人类在大自然面前，仍是很渺小的，有时只得自求多福。其实为了防避天兔，航空公司预早一天宣布停飞，好让旅客趁早筹措，这已是惠民之策了，没叫你白来机场空等一场。当然，要紧急离港的，在机场等待候补机位亦无可厚非，然而等得到叫好运，等不到属正常，无故遇上这场超级台风，宿命来讲是一种命，惟有无奈接受吧，再发脾气都无济于事。

事实上，地勤和机场的工作人员都得陪着混乱，他们控制不了航班，却要不断向旅客解释；台风快到了，亦不能回家避灾，陪着大家一起处理大小事。事过境迁，又有多少人跟他们讲声辛苦了？当然，处理是否得宜，直接影响旅客的利益，可是与别的机场相比，香港机场的效率和服务态度如何，有体会过的人都知道，在非常时期多给体谅，实不为过。

除了航空，巴士及港铁都要停止服务，街上只有疏落的士仍然营业；刮风那天是周日，固然还有戏院、卡拉OK可去，可是大家都赶及傍晚六时前回家，以免无车可搭。全市停顿，不为别的，只求保障人命，不管多积极进取的城市，仍要仅守这条底线，与天斗的下场，损伤始终是人类。最后，天兔在香港低调掠过，却在广东省取了21条人命，这是香港人与旅客的运气。不过截稿之时，又有台风迫近中国了，希望一切安好，大家平安。