江淮iEV5

说到江淮iev5，首先让人想到的是它可爱的卡通形象。也让许多消费者因看上它的可爱，成为了它的客户。江淮是国内最早做电动汽车的厂商之一，我们面前的这款iEV5已经是江淮开发的iEV系列纯电动汽车的第五代了。相比前代，采用了全新的设计iEV5不再以前代现有车型为设计蓝本，使它从内到外都有了大幅的升级，续航里程也提升到了200km。作为一款全面正向开发的小型5座纯电动轿车，最大的亮点是采用了电动车专用底盘。

iEV5的外观、内饰设计都较为美观。iEV5前脸粗壮的格栅占了很大面积，形成了夸张的造型，蓝底的江淮LOGO非常显眼地摆在了前格栅的中央，表明它是一款新能源轿车。车身侧面线条比较流畅地延伸到了车尾。相比造型前卫的车头，车尾就显得比较内敛了，不过会带来很好的实用性。iEV5的车身尺寸达到了4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。与iEV4相比轴距加长了90mm，使iEV5拥有了更大的车内空间。此外，2490mm的轴距也让它在同级电动车中表现出色。

江淮iEV5中控台没有采用常见的上下分块布局，而是将一大块白色饰板镶嵌在了黑色的中控台里。

坐在驾驶座时可以感受到液晶数字仪表和触摸式中控台显示屏让iEV5充满了科技感。iEV5挡把的造型也很别致，同样带来了科技与时尚感。语音控制是江淮iEV5配置中的一大亮点，通过语音控制，可以在不影响正常驾驶的情况下完成许多复杂的行为，极大提高了行车的安全性。江淮iEV5上的语音控制系统能够识别“打开空调”、“打开收音机”之类的简短命令。除了那些充满科技感的丰富配置，江淮iEV5车内的空间以及驾乘舒适性上也有了很大的改进。iEV5的乘坐空间较为充裕，而且iEV5的行李厢没有被电池占据大部分空间，使其承载空间达到了410L，带来了很好的实用性。iEV5更加时尚的设计和丰富实用的配置也体现出了江淮的诚意。

江淮iEV5搭载了新一代液冷永磁同步电机，其峰值功率达到了50kW，最大扭矩输出高达215Nm。电机最高转速达到了7200rpm。比起江淮iEV4的峰值功率31kW电机来说有了质的飞跃。江淮iEV5从静止加速到50km/h加速时间用时6s，最高速度也达到了120km/h。在起步时可以感受到江淮iEV5的动力很猛，为城市内的中、低速驾驶带来了充沛的动力。

在驾驶中，松_加速踏板时就会实现动能回收，不过与华晨宝马之诺等纯电动车相比，iEV5的减速效果并不是过于明显，其滑行感觉则更接近于传统发动机动力车辆，在驾驶感受上更让人能够接受。在车辆加速时，动力传输比较平稳，提速比较流畅。在高速行驶时，车辆的平稳性也不错。在行驶中，车辆也没有过多的传动系统噪声。制动时，车辆降速平稳，与传统动力车辆的制动效果相同。在高速公路上，当车速超过100km/h再加速时，动力就相对来说弱了许多。江淮iEV5很适合作为城市内的代步工具。小身材不但便利于城市中穿行，停车也非常方便。

iEV5搭载了18650规格的三元锂电池，这也是今天国内电动车的主流电池形式。相较于磷酸铁锂电池，三元电池的优势主要在于：能量密度提高达50%；低温性能好，最低工作温度-20度；可靠性高、寿命长，设计寿命长达10年15万公里；输出功率的效率更高，达到8000W/kg，使得电池组最大输出功率达到90kW，保证全车的电力供给。

江淮iEV5搭载的2945颗天津力神提供的18650电池，总电量为23kWh，电池质量 237kg。

厂家资料显示，这款iEV5的续航里程是200km，这样的续航里程数完全可以应付日常生活。厂家也表示，如果车辆保持60km/h的车速，能够达到240km的续航里程。江淮iEV5慢充状态下的充电时间为8h；在快充模式下，充电1h就可以让电池电量达到80%。因此，无论是快充还是慢充，iEV5都有不错的表现。在电池安全设计方面，江淮iEV5采用了“双动力”的设计概念，从车身结构角度为电池专门设计了更安全的电池舱，其最大亮点在于安装电池的空间不会变形，即使整车被撕裂，电池舱也不会变形挤撞到电池。

总体来说，iEV5乘坐舒适、驾驶轻松是它的优点，完全可以胜任家庭的代步车。