晒一晒中国的考察站(上)

亲爱的小读者们，我先考考你：南极现在有多少中国考察站呢？

对了，截止到2014年2月，我国已经有四个考察站啦：长城站、中山站、昆仑站，包括刚刚于2014年2月8日建成完工的泰山站。

我们知道，前往南极之路充满艰险，南极大陆周围遍布冰雪，普通的船甭想着开进去，得要功能强大的破冰船才行。“雪龙”号就是我国目前唯一的极地科考破冰船，为中国极地科考事业立下了汗马功劳。下面，我就给大家分别介绍一下这四个考察站和“雪龙”号破冰船吧。

第一个考察站：长城站

长城站是中国在南极建立的第一个科考站，建成于1985年2月20日，位于西南极南设得兰群岛乔治王岛南端。这个半岛属于无冰盖区，半岛的南面，隔着狭窄的菲尔德斯海峡，是终年被冰雪覆盖的纳尔逊岛，这里为冰川考察提供了良好的场所。

这里的海拔很低，站区平均海拔10米，距北京17501.949千米。

长城站是科考队员们费尽千辛万苦建造的，现在已初具规模， 有各种建筑12座，建筑面积约4000平方米。这里有各种运输工具17台。 除了先进的通信设备、舒适的生活条件，长城站还拥有较为完善的科学实验室，配有供科学研究使用的仪器设备。长城站每年可接纳越冬考察人员25名，度夏考察人员40名。

有极昼和极夜现象的中山站

中国南极中山站是中国建立的第二个考察站，于1989年2月26日在东南极大陆拉斯曼地区建立。为什么选在这里建站呢？由于这里属于露岩地带，易于登陆，还有丰富的淡水资源，生活便利；这里地域广阔，适合作为向南极内陆进行科学考察的前进基地。

中山站比长城站的气候更加恶劣。中山站有极昼和极夜现象，极昼期间，可以观赏到美丽的极光，在那里设立了气象站，全年对各气象要素进行不间断的观测。

中山站建筑面积比长城站大了很多，达7300多平方米，具有先进的通信设备、舒适的生活条件、较为完备的科学实验室。

中山站每年接纳队员的能力也大大提高，越冬人员达40名，度夏人员达80名。

（本栏目合作单位：国家海洋局极地考察办公室）