滨海新区:产业集群下的新变

20.1%的增速，7205.17亿元的生产总值，这是滨海新区去年交出的经济答卷。值得一提的是，这其中，汽车及装备制造业占到了近半的比例。这意味着，在新区重点支柱产业中，汽车及装备制造业已成为当之无愧的龙头产业。

以优势行业带动产业集群化发现，一直是新区的发展路径。从空间布局上来看，目前滨海新区装备制造已经形成临港重型装备制造产业聚集区，以及南港、开发区、空港经济区三个专业化产业集群，不过仅形成规模化并不是新区追求的终极目标。记者了解到，新区内的一些产业也开始凭借优质项目的带动使产业走向了高端化和智能化，并且部分入驻企业在产品服务化方面的创新也卓有成效。

全产业链和高增长点

“新区汽车产业的全产业链时代已经到来。”开发区投促二局刘雁梅博士表示，随着长城汽车的研发、金融、物流、销售和出口等载体不断完善，汽车产业在冲刺百万产能的同时，产业链向上下游延伸拓展的路径也日渐清晰。

作为整个产业链的最前端，研发是舞动装备制造业升级的最主要力量。不久前，图形处理的行业巨头——英伟达研发中心的落户让装备制造业又增添了一个“智能”项目，其“拳头”产品也将使新区率先拥有着眼于未来汽车视觉化操控的资本。在上游研发得到强化的同时，博能汽车的零部件组装、物流及汽车销售项目和上海通用的售后配件配送服务中心为汽车物流、汽车销售等装备制造服务业提供了重要支撑。

相比之下，“装备制造业的发展就要通过众多领域、众多产品的集中，实现整个行业规模的扩大。”开发区政研室王斌科长表示，目前新区装备制造业呈现出的特点是高端装备、智能装备和战略性新兴产业装备的转型明显。去年落户的_系列装备制造优质项目，在使关键零部件领域“磁石”效应加速显现的同时，也成为了助推产业“求新求变”的重要载体。“例如约翰迪尔在去年七月启建的发动机厂一方面满足了企业自身节约采购、调配成本的需求，同时，自主研发的发动机也在驱动着装备制造业向高端化和智能化转型。”此外，落户空港的麦格纳动力总成项目以及长城的发动机和变速器厂，则让新区汽车零部件产业在核心动力领域的缺失得以弥补，并由之前的电子类向技术含量更高的动力系统类转型升级。

除了在研发、生产环节的创新，在产品服务化上，新区也开始了一些尝试。

重工租赁

现在，在滨海新区，重工机械产品租赁就如同“贷款买房”。

“客户交纳一定的首付款，就可获得价值几百万甚至几千万的重工机械的使用权，之后再按照约定按时还款，还款结束后，设备就属于客户了。”工银金融租赁有限公司总经理徐东向记者介绍，工程机械设备成为该公司重点拓展的领域。而在业内，这一模式也开始逐渐流行起来。不久前，国内大型工程机械厂商三一重工成功获得比利时Sarens公司近3000万欧元的18台履带起重机订单。由于客户要求以融资租赁方式交货，工银租赁与工行欧洲子行迅速向三一重工提供了符合客户需求的融资租赁方案，为三一重工开拓欧洲高端市场提供了有力支持。

长沙中联重工科技发展股份有限公司也是国内最早进入重装机械租赁领域的装备制造企业之一。该公司于2009年在滨海新区注册成立了融资租赁（中国）有限公司。在王斌看来，融资租赁正在成为新区装备制造企业的重要销售工具。目前，的销售团队与融资租赁服务团队实现无缝连接。800多人的融资租赁团队分布在母公司的每个销售点内，在网点销售产品的同时提供金融服务。这种“一站式”的服务，让客户能在第一时间了解有关融资租赁的相关信息，从而最大限度地激活市场需求。“让客户了解融资租赁服务，一方面发掘那些有设备需求但没有购买能力的客户；另一方面也放大了客户的购买能力，只能买一台设备的资金可以购买2～3台，客户也能借此迅猛发展壮大。”据了解，融资租赁的业务量已由2007年的5亿元，快速发展到去年的300亿元。

据中国工程机械行业协会预测，到“十二五”末，融资租赁将为国内工程机械制造商带来1425亿元的订单，相当于国内工程机械需求总额的25%。这种类似于贷款买房的商业模式正成为一块巨大的蛋糕。

对此，王斌表示，滨海新区具有强大的装备制造、融资租赁产业发展基础，希望今后能在实践中开拓一些飞机、船舶先行先试的成功经验，引进高素质专业团队，成为大型装备制造快速发展的“加速器”。