关于交通职业教育的几点思考

摘 要： “十二五”时期，江苏将全面建成小康社会并向基本实现现代化迈进，交通运输发展面临更高的要求。交通院校要切实提高人才培养质量，为江苏交通事业率先发展提供智力支持。

关键词： 交通 职业教育 教育体系

交通职业教育要自觉服务于国家经济社会发展与交通新的跨越式发展的大局，立通，面向社会，以交通人力资源开发和从业人员队伍能力建设为核心，以促进社会劳动就业和满通职工接受各类教育培训需求为导向，为百姓进入交通领域就业服务，为交通职工提供继续教育和岗位培训服务，为满通新的跨越式发展建设高素质从业队伍服务。交通职业教育改革与发展的目标是：以改革和创新为动力，加快建立符合交通和社会发展实际的，与市场需求和劳动就业紧密结合的，以全社会职业教育体系为广泛基础的，以具有显著行业特色职业教育为主干的，结构合理、规模适度、质量可靠，与各类教育相互沟通、协调发展的、灵活开放的现代交通职业教育体系。

一、全面实施素质教育

实施素质教育经历了一个探索认识和再认识的过程后，正式被党和政府作为保证教育改革的重要方针政策确定了下来。这是我国教育事业的一场深刻变革，也是教育改革与发展的必然选择。

思想政治素质是最重要的素质，是素质教育的灵魂。全面推进素质教育，就是要加强“八个教育”：文明习惯养成教育；心理健康教育；社会公德和民主法制教育；基本国情和党的方针政策教育；中华民族优秀文化传统和革命传统教育；辩证唯物主义和历史唯物主义教育；崇尚科学和反对迷信教育；爱国主义、集体主义和社会主义教育。坚持德育为先，以马克思列宁主义，思想和邓小平理论为指导，按照教育总体目标和学生成长规律，确定不同学龄阶段的德育内容和要求，形成一定的目标递进层次。要着力培养学生高尚的思想品德和文明的行为规范。培养学生唯物主义观，树立科学的世界观和人生观。要培养具有民族创新精神和创造性的优秀人才和尖子人才，还要加强体育、美育、劳动技术教育和社会实践，使素质教育诸方面相互渗透，协调发展。要爱护和培养学生的好奇心、求知欲，保护学生的探索精神、创新思维，在全系统大力营造素质教育氛围。

全面推进素质教育，交通教育院校要进一步解放思想，切实转变观念，以改革为动力，坚持教育体制、教育科学、教育运行机制的改革和教学内容及方法的创新，以培养学生创新能力和实践能力为重点，创立交通教育素质教育新体系。使素质教育真正成为激发学生情感，陶冶学生情操，塑造教育完美形象的载体，释放学生创新、创造的潜能和热情，克服重视应试学科，忽视其他学科；强调知识灌输，忽视能力培养的弊端。

学校要通过各种途径和方式宣传交通建设的巨大成就和技术革新、科技成果。选派优秀科技人才和交通知名人士到学校讲学，举办讲座和报告会，启迪学生思维，激励学生热爱交通，树立创造精神和奉献精神。

二、深化交通教育改革

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》对管理体制、办学机制，建立终身教育体系等都作了专门部署，大政方针已定，关键是抓落实。第一，要进一步解放思想，转变观念，在充分发挥学校主渠道作用的同时，积极鼓励和支持社会力量和企事业单位以各种形式办学，满通事业发展的需要，立通，面向社会，按照调高调优的精神，优化教育资源配置，以交通事业发展对人才的需求为基本要求，以发展教育产业为动力，遵循教育自身规律，深化教育改革，满足人民群众特别是交通职工对交通教育的需求。第二，在管理体制上，进一步完善分级管理、分类指导、分工负责。要切实落实和扩大学校办学的自，增强学校自我发展能力和社会竞争力。第三，招生体制和学制改革。按照有利于全面实施素质教育，有利于选拔和培养适应交通需要的人才的要求，改革招生和入学制度。招生可以实行“学生自愿选择、生源市场调节、政府宏观调控”的机制，扩大高等职业技术教育的招生自，试行“宽进严出”招生办法。职业教育要逐步打破不同教育体系、学科、专业之间的壁垒，使学生在同层次学校的学分可以转移、互认。第四，学校内部管理体制改革。交通教育必须有一个充满活力的办学机制，要深化学校内部管理体制改革，创造高效的适应市场经济发展的内部运行机制，完善以人事制度、分配制度为重点的内部综合改革。全面建立择优聘任、能上能下的竞争激励机制。按照岗位实际需要，不拘一格选拔人才，形成以岗位管理为特征的用人机制，按岗位性质定人员，改变“一岗定终身”的管理体制，实行动态管理，建立以岗位规范为标准的考核机制，重点考核人才的岗位实绩和贡献。在分配制度上，根据有关政策，结合自身实际确定分配政策，本着效率优先、兼顾公平的原则，搞活内部分配。树立以绩效为取向的人才价值观，坚持重实绩、贡献，向优秀人才、关键岗位倾斜的原则，形成体现绩效的多元分配机制。可以把项目完成情况与工资收入挂钩，真正做到“收入靠贡献”。第五，企业教育综合改革。交通企业职工教育是当前形势下交通教育的重要组成部分，是提高全系统职工素质，提高企业管理水平、生产水平和经济效益的重要途径。要充分重视，按照现代企业制度的要求，积极推进企业教育综合改革，重点加强职工继续教育、岗位培训、工人技术等级培训。随着交通产业结构的调整，交通企业转岗、换岗、下岗的职工逐年增多，要加强职工职业资格培训、转岗培训，积极为再就业工程和提高劳动者素质服务。要根据交通行业特点，建立现代企业教育制度和职业资格证书制度，大力发展成人教育，优化企业教育资源，使企业教育走上正轨。

三、加强师资队伍建设

全面实施素质教育，关键在教师。交通系统全体教师要忠诚党的教育事业，热爱交通教育，提高师德修养，为人师表、教书育人。广大教师要勇于创新，敬业爱生，增强知识更新和终身学习的自觉性，掌握现代化教育技术手段，积极参加教育科研活动，努力提高教学水平、学术水平，提高教学质量。学校要建立健全教师培养培训制度，继续推行教师资格证书制度和继续教育证书制度，通过自学考试、成人高等教育、研究生课程进修班、在职硕士与博士生培养和国外进修等途径，着力提高教师队伍的全面素质和实践能力。要把教师进修和继续教育作为晋级、晋升职务的必要条件。要加快骨干教师和专业带头人的培养，推动教师队伍建设。学校要聘请优秀人才进入教师岗位，与国内外学校进行教育合作交流，输送教师进修，吸引国外留学人员到校任教。要继续开展青年教师教学竞赛，鼓励优秀青年教师脱颖而出。要切实加强教师的实践锻炼，提高实践能力，各级各类学校每年要有计划地安排教师的生产实践时间，鼓励教师深入交通建设的主战场，吸取交通现代化建设的新科技、新工艺和新知识，并有效渗透到教学活动中。要重视教师的技能培训和考核，建立一支“双师型”专任教师队伍。学校可面向社会招聘有一定理论基础和丰富实践经验的能工巧匠进入教师队伍，建立充足的兼职教师人才库，改善教师队伍结构，增强师资队伍活力。鼓励交通建设功臣和技术骨干到学校兼课或参与高等职业教育专业建设。提高专任教师比例，压缩行政人员编制，在制定政策、表彰奖励等方面向教师倾斜，形成教育优先、教师优先，尊重知识、尊重人才的优良风尚。