防洪\排涝骨干河道拓宽中的桥梁改建探讨及实施

摘要：在骨干河道拓宽整治中把握住水利工程投资建设重点的同时，通过对沿线桥梁的改建方案探讨和改建思路调整，在不影响使用及安全的前提下，节省工期和投资。

关键词：沿山干河；桥梁改建；节省投资；五水共治

中图分类号：C35文献标识码： A

1绪言

在宁波的鄞州区，其鄞东南地带相对完善的防洪排涝体系尚未形成，山区洪水可以直接进入平原，再加上平原区自身涝水，在这种洪涝交加的现实状况和下垫面的情况下，遭遇20年一遇洪（涝）水时，洪（涝）水将在鄞东南平原漫流，尤其邱隘、下应、东钱湖旅游度假区等在内的相应地区，原防洪排涝能力仅在5～10年一遇左右，届时这些区域淹没深度将在29～85cm之间，淹没时间均在39小时以上，治理水患工作刻不容缓。

为积极响应五水共治的大方针，尽快改善鄞东南地区的防洪、排涝形势，区政府和区水行政主管部门着手大力推进沿山干河鄞州段的工程建设，不仅从资金上给予充分保证，并且对工程实施中的沿线政策处理事项上予以了强力配合，目前工程进展顺利，鄞州段已有10km河道完成拓宽或新建，年底将基本实现主河道贯通，治水成效显著。

2背景情况

2.1工程概况

鄞东南沿山干河工程为省重点工程、宁波市民生工程，位于宁波市鄞东南平原，河道全长约29.7km，该河自横溪水库下游通过前塘河、长山江、环湖河、高钱河并纳东钱湖来水，入后塘河后接三溪浦水库下泄的洪水，向北经界牌河排入甬江，为鄞东南平原的防洪、排涝提供了有利条件。

在工程河道实施中，沿线新建、改建配套设施（灌溉设施、排水设施、交通设施等）很多，建设任务繁重，尤其是配套桥梁，因河道的整体拓宽（或新建）对原有道路和桥梁须进跟进改建，本工程鄞州段须重新建设桥梁约40座，其中中型桥梁就有23座。

2.2投资侧重

区政府对本工程的投资给予了充分的保证，但是从我们工程建设实际实施者的角度来考虑，首先要分清工程投资的主次，作为建设者在工程主体上要把钱花好。本工程是治河工程，投资的重点就是河道治理，通过初期设计方案的对比、验算，以及类似河道整治的参考及对照，在不增加河道规划范围的前提下我们把河道宽度作了加宽（适当缩窄了绿化带面积），一期河道平均河面宽度65m，最宽处达到80多m，二期河道是沿山干河的上游河段，位于横溪水库下游，最窄处约45m，最宽处超过70m；在河道断面的选用上尽量采用生态双坡式断面，在房屋建筑密集地段不得已采用直立式挡墙，也采用了生态干垒挡块替代常规的镶面石，提高河道整体品质；在河道沿线的薄弱地层段，通过塘渣换填、增设水泥搅拌桩和高压旋喷桩等处理型式进行加固，加固总长达到5km，并用桐庐石取代金属网箱作为水位变化区的护岸。

从指挥部的治河总体思路考虑就是在主体工程上要把钱花好，也要舍得花钱，而在配套设施上就要想办法在不影响使用功能和使用安全的前提下进行适当的“节流”，其中的一个重要举措就是在桥梁改建上下功夫。

2.3老桥改建

本着水利工作者碰到问题解决问题的务实态度，工程指挥部对河道沿线原有全部桥梁进行了测算和统计，经过细致的分析，本工程有5座桥梁可以通过适当调整河道轴线和断面的方式维持桥梁原状不变而不影响河道过水断面，有4座桥梁可以通过老桥接长处理节省投资。下面就以云龙连接线2号桥为例对桥梁的接长改建进行叙述。

云龙连接线2号桥位于鄞州区云龙镇，是宁裘线和鄞横线连接公路的主要桥梁，老桥总长30m，总宽12m，原墩台4个，桩基12根，因沿山干河的工程建设，老河道被拓宽20m，原有桥梁已不能继续满足连接线的交通需求，须重新建造。

3方案选定

新云龙连接线2号桥的建设被提上了日程，考虑到云龙连接线道路没有加宽，而老桥也是简支梁桥，为2008年新建，结构稳定，所以指挥部很快选定了利用老桥接长改建的方案，老桥在西侧接长20m。第一跨梁板吊除后，原0号台桩基利用，而盖梁和立柱凿除后重新浇筑，作为改建后2号桥的2号墩。

3.1 投资对比

新建50m跨度总宽12m的简支桥一般采用3跨或者4跨设计，总投资约260万，而采用老桥接长改建，其投资只需140万（按合同），节省近120万。

3.2 工期对比

桥梁的改建涉及封道，而连接线作为交通干道，社会对我们桥梁的总施工期提出了很高的要求，必须在6个月内完工并通车。而经过分析，我们很快发现老桥接长比新建桥梁在工期上具有很大的优势，桩基础数量减少了，墩台等下部构造减少了，而且避开了桩基的水上作业，为桥墩接柱施工带来很大便利，不仅投入少、造价低，还能节省工期1～1.5个月。

经过紧密的施工安排和建设各方的共同努力，该桥从2013年11月下旬封道开工至2014年4月中旬顺利完工通车，在间隔春节休假的影响下实现了工期目标。

4老桥的抬高处理

根据宁波市发改委的规划要求，考虑到通航、防汛等需求，沿山干河所有新建桥梁，其梁底标高必须达到3.43m，云龙连接线2号桥从老桥图纸查看，其梁底标高都超过3.43m，但是在对老桥实施拆除时，测量人员实测老桥梁底高程与老桥图纸有偏差，实测数据如下：

右岸2孔桥梁板其梁底高程不能达到3.43m要求，必须进行处理。工程施工中碰到问题很多，困难也很多，但是办法总比困难多，经过指挥部仔细研究，决定迎难而上，联系了宁波地区专业的施工队伍查看现场，最终决定采用整体抬高梁板的方案，原1号墩和2号墩梁板全部抬高10cm，原3号台不作变动。

在先期的方案选择上往往须仔细和慎重并多方比较，而一旦方案确定，实施起来就会相对简单。云龙连接线2号桥2孔老桥梁板抬高需千斤顶、钢支座、钢顶板各36个，简易工作平台2个，小船一艘，其它零星机材若干，准备工作10天，实施期5天，实施方案安全方便，总费用8.1万元。

5成效与反响

云龙连接线2号桥已改建完成，实施过程顺利，投资目标（节流）、工期目标（通车时限）顺利实现，质量满足设计要求，目前已通车3个月，运行情况良好。

河道的整治要把握大局，投资的侧重必须是河道本身，五水共治中的“防洪水、排涝水”就是本工程建设的主要目的，作为工程建设的实施者，首要考虑的就是在总投资不变的前提下增加河面宽度、提高河道标准，增强河道防洪、排涝能力，这是贯彻建设过程始终的，也是前文讲到的必须“把钱花好”；而节省投资虽然不是工程建设的目的，但是在配套桥梁的改建上，完全有必要统筹考虑，利用老桥实现节流。

6结 语

作为一线水利工作者和水利工程的实际实施者，必须统筹全局、求真务实，在前期的设计方案选择上应当把工程的主要功能发挥到极致，这是关系工程的社会效益和地区民生的大事。沿山干河鄞州段从工程的初设到工程的实施，把握住了水利工程的建设重点，对主体河道的投入“舍得花钱”，而在桥梁配套实施中又很智慧地实现了省钱，这是水利工作者探索与追求，是其碰到问题解决问题的务实体现。

这也是本文对本工程投资建设的感悟及领会，希望与大家分项。