气路故障诊断仪的研制及应用

摘 要：特种车辆由于施工环境恶劣，经常性出现气路故障问题，导致车辆无法行驶或施工，极大地影响了生产。且油田在用的固井及压裂工程用特种车辆均采用断气制动，其气路复杂、气路阀件多，因而故障隐蔽性强，故障排除困难大、时间长，增加了维修人员的劳动强度、人工和材料的损失。为此，我们研制了一种方便实用的气路故障诊断仪。本文主要论述了气路故障诊断仪产生的背景、结构、原理、流程，及现阶段在固井工程中应用情况等。

关键字：车辆维修 气路故障诊断仪 研制 应用

中图分类号： U284.41+2

1 选题背景

特种车辆常年野外施工，泥水中行驶，经常性的出现气阀及部件锈、管路堵及坏、变速箱和离合器不好用、刹车不灵、加力挂不上等气路故障问题，致使车辆存在严重的事故隐患，无法行驶或施工，极大的影响了生产任务的按时完成。然而油田在用的固井及压裂工程用特种车辆均采用断气制动，其气路复杂、气路阀件多，因而故障隐蔽性强，故障排除困难大、时间长。并易产生忙乱查找过程中的配件损坏和误判，拆检、更换多个疑似部件（每个阀件少则数百元多则数千元），增加了维修人员的劳动强度、人工和材料的损失。

因而，我们研制了一种方便实用的气路故障诊断仪，填补了气路故障诊断工具的空缺，极大的提高了查找气路故障的准确率，大大缩短了排故障的时间，减少了维修成本。年节省人工和材料费60万余元，提高了车辆利用率，具有较强的推广应用价值。

2 技术方案实现

2.1 设备简介

本故障诊断仪采用3个压力表，设有高压区和低压区，可进行高压区气路测试（制动气路测试），低压区气路测试（排挡及离合器气路测试），辅助器路测试（其它用气测试）。在每个测试区域都能看到工作气压的动向。可选用多种气源测试――固定压风机气源、本车气源和其它车用气源。配用多种型号的管线、阀件接头，并采用快速插头。测试时管线可随意通向被测部件，直观实用。可随意检查汽车制动系统和气路控制系统的气路故障。填补了没有气路故障诊断仪，忙乱气路故障的现象。附图1.2分别为设计产品外观图和内部图。

2.2 工作过程

关于三种气路测试介绍说明：（1）制动气路检测：（附图3工作区流程图）流程：气泵 单向阀 调压阀（气压范围0.7～0.9 MPa） 四回路保护阀 气路连接主管（小气瓶）压力检测表 制动器路检测连接口被测气路、部件.应用范围：（a）、气路及部件的漏气、损坏检查。（b）、气压是否在标准范围内。（c）、查看阀件是否发卡或不通畅。（d）、使用故障诊断以外接气源标准气压进行阀件工作状况的测试。（2）低压气路检测：流程：气泵 单向阀 调压阀 四回路保护阀 气路连接主管（小气瓶） 闸阀 减压阀 低压用气压力表 低压气路检测连接口 被测气路、部件 应用范围：（a）、测量气路、部件是否漏气。（b）、测量被测压力是否在标准范围内。（c）、查看部件是否正常工作。（d）、斯太尔车低压用气，将压力降到0.41-0.44Mpa，进入双H阀、换挡气缸，来实现变速器高低速的转换。（3）辅助气路检测：流程： 辅助气路检测连接口 被测的气路、部件.应用范围：（a）、查看被测件的损坏、漏气情况。（b）、被测压力是否在标准范围内。（c）、测量部件是否完好。（d）、管路是否损坏。

2.3 设计特点

本设计具有如下优点：结构简单，操作方便的特点，可进行野外抢修车辆使用。无需拆卸部件，就可测试部件好坏，减少了部件拆卸装配过程对部件的损坏。准确率高、安全可靠，防止了误换部件造成的各种损失，节省了材料和时间，提高了车辆完好利用率。在施工现场，可做因阀件或管路无法及时修复影响车辆施工作业时的临时替换阀件及管路，接通本车气源或其他气源和相应的工作气缸。不需启动车辆，减少了噪音和废气污染。

3 效益评价

本设计自推广应用以来，取得了很好的经济和社会效益。排除故障发生次数由12次下降到2次，每次排除故障时间由4.05小时降到0.75小时。提高了车辆的完好利用率，年节省材料费和工时费60万余元。

4 结语

本设计结构简单、操作方便、准确率高，便于野外施工，大大减轻了职工劳动强度，提高了工效，确保了维修质量、降低了维修成本。改变了目前维修过程中存在的问题，具有较好推广及应用价值。

参考文献

【1】成大先 机械设计手册第三版 化学工业出版社中国石化出版社 1994.4