中国民航飞行人员英语等级考试(PEPEC)

摘 要：近几年中国航空运输事业的大力发展，实现国际化，全球化，这对飞行员和空中管制员的英语水平提出了更高的要求，中国民航局飞行标准司开发的中国民航飞行人员应于能力测试系统（PEPEC），本文针对当前飞行员和空中管制人员的现有英语水平，分析了PEPEC的题型，探讨提高飞行员和空中管制人员英语水平的可行方法。

关键词：飞行员英语；PEPEC；口语；

Abstract：In recent years，China has made important strides in aviation transportation enterprise which requires the higher standard of English proficiency among pilots and air traffic controllers.This paper attempted to analyze different sections of the PEPEC oral test and discuss several constructive suggestions to improve the oral English of pilots and the air traffic controllers.

Key Words：Pilots English； PEPEC； Oral English

1.引言

随着中国航空事业的发展，国际航空旅行需求的增长也应运而生，这对飞行员的英语水准提出了新的要求。国际民用航空组织（international civil aviation organization）以下简称ICAO的研究表明，1980年至今发生的航空事件和事故的主要原因之一就是航空工作人员，包括空中管制员及飞行员缺乏合格的英语语言技能，因而不能够进行高效的空中交通管制通信，地面管制通信和飞机间的通信。

国际民航组织（ICAO）于1998年的9835号文件中明确规定了民航飞行员英语水平测试的标准及要求。根据ICAO公约附件要求，从2008年3月5日开始，所有从事国际航空运行的飞行员和管制员必须达到ICAO规定的语言等级4级（Level 4）以上才可以从事相关运行业务。为了提高中国民航飞行人员的英语水准，满足ICAO对飞行员英语技能要求，同时更加有效、更加专业地评价飞行人员民航英语运用能力，中国民航局飞行标准司开发了中国民航飞行人员应于能力测试系统（Pilots English Proficiency Examination of CAAC，即PEPEC）。根据国际民航公约的要求，中国民航总局也相应修订了《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）中飞行员英语能力的要求。这些新的标准要求飞行员和空中管制人员在工作中能熟练运用英语交流，尤其强调口语能力。

PEPEC不同于大学英语四级，六级，或者雅思（IELTS），托福（TOEFL）等面向学生群体的普遍性考试。PEPEC是属于面向飞行员和空中管制人员这一特殊群体的专业性英语测试，它的侧重点并不在于考生的学术知识和学习技巧，而是测试考生在实际工作中的专业水准和语言能力，突出语言的工具属性。（布达哥夫，1958：23）从中国民航总局对飞行员英语能力要求的新标准中不难得出：对飞行员英语口语流利和熟练程度已经达到了相当的高度。英语口语表达能力是英语学习者语言输出性实际水平的重要指标，它同时又是二语学习成功的重要外显标志，是英语教学的重要目标。本文将从PEPEC口语题型的研究及飞行员英语学习现状分析展开论述，尝试探讨对飞行员英语口语培训的有效做法，从而广泛推广运用此做法于在飞行员英语教学中。

2.PEPEC口语考试简介

PEPEC 口语能力面试（Oral Proficiency Interview，即OPI）考试过程15-20分钟，考试方式为考生与考官以计算机为媒介进行视频连线，完成考试任务。口语考试共包括：Warming-up，Level Check，Probe，Wind-down四个部分。

Warming-up部分涉及考生的个人介绍，兴趣爱好，生活情况及价值取向等。该部分时长1-2分钟，考生通过回答简单的日常英语问题，了解并适应考官的语音语调，是进入下一阶段考试的准备过程。

Level Check部分多为飞行人员航空专业，飞行安全，工作场景，专业知识等相关问题，问题较为全面和专业。同时考官还可能就其中某个问题与考生进行深入探讨。该部分考试时长5-6分钟。

Probe部分是关行特殊情况及事故的图片表达。该部分考试中，考官会向考生出示一幅或多幅图片，其中包括了飞行常见的的特殊情况，如雨雪天气，动力失效等，以及部分较为典型的事故。该部分需要考生十分熟悉并能有效的用英语表达一些专业技术知识，并且娴熟的应对飞行过程中出现的问题，探讨原因及相应的处理程序。Probe部分持续的时间为6-7分钟。

Wind-down部分多为综合性问题的总结，其中包括英语学习，复习备考，或者旅游等热门话题。主要在于综合考察考生的表达能力和思维能力。该部分持续时间为3-5分钟。

考试结束后，考官通过考生的表现，从语言的发音，句子结构，词汇，流畅程度，理解能力，应对能力六个方面，对考试的英语口语能力从最低级1级到最高级6级进行评估。

3.飞行员英语口语提高的几种途径

从PEPEC口语考试题型及内容分析不难看出，PEPEC考试不仅要求考生英语口语达到流利表达的程度，同时也对考生的专业知识水平有极高的要求。以下将探讨飞行员提高英语口语几种有效途径。

3.1 飞行员英语水平现状

在探讨提高飞行员英语口语的方法之前，了解该群体的英语水平是非常必要的。彭立，中国民航飞行学院资深英语教师，曾指出，如今飞行学生的英语水平参差不齐，具体表现在少部分学生英语学习能力较好，表达能力较强，而大多数飞行学生的英语水平都处于中下游水平，更有甚者，连最基本的专业术语都不能准确记诵。同时，由行学生专业在英语方面的涉猎较少，缺乏系统的英语学习的方法和策略，这会造成专业知识和英语水平脱节的现象。（彭立，2011：63）由此，针对飞行员英语水平的现状，可以采取以下措施提高其英语口语。

3.2 精听英文陆空对话材料，搜集语言素材。

著名美国语言学家克拉森（S.D Krashen）在20世纪80年代提出的语言输入假设（The input Hypothesis）指出：人类获得语言的唯一方式是接受大量的可理解的输入。换言之，在学习第二语言的过程中，首先要有语言的输入，才可能有语言的习得，实现语言的输出。由此可见，在飞行学生学习英语的过程中，要想提高口语水平，必须有大量的源语言的输入。因此，他们应该精听英文陆空对话的材料，积极的寻找语感，在语言的学习过程中营造英语氛围，同时也需要选择一定难度的听力材料，保证让输入包括超过他们能力的语言，这样才能使他们更有效的习得这门语言，提高口语水平。

3.3识记专业术语，背诵简单句型

在本文引言中提到，PEPEC是属于面向飞行员和空中管制人员这一特殊群体的专业性英语测试，它的侧重点并不在于考生的学术知识和学习技巧，而是测试考生在实际工作中的专业水准和语言能力，因此，PEPEC对飞行学生的“专业水准”也提出了较高的要求。也就是说，飞行学生在学习英语的过程中，不仅要系统学习英语的词汇，语法等，还需要识记专业术语。比如在PEPEC考试中会出现航空安全，气候特征等话题讨论，这就要求考生要熟悉各种航空专业词汇，如跑道（runway），多发涡轮发动机（multiengine），积雨云（cumulonimbus）等等。除此之外，飞行专业英语中有很多的缩写，如GPS，IFR，RAIM，都需要飞行学生能准确的记忆其意思，并且流畅的表达。然而，仅仅记诵单个的词汇对于提高口语水平是远远不够的。飞行学生还应该背诵一些简单的陆空通话句型，才能使交流达到畅通无阻。

3.4 提高口语练习效率，注意语言与情境相结合。

《外语立体化教法的原理与模式》的作者张正东和杜培俸主张通过模拟交际活动学习不同情境中的真实语言，以便在真实的交际中得体而准确的运用外语能力。（张正东，杜培俸，1999：42）飞行员和空中管制人员提高英语口语，都是为了实际操作中自如的使用。因此，在学习英语的过程中，飞行学生如果自觉的将自己放入某个特定的环境中，进行角色的扮演，或者脑海中模拟当时的环境，以保证语言与环境相结合。这样不仅可以提高口语的练习效率，还能使今后在工作岗位上运用英语更加的娴熟和准确。

4.结论

综上所述，英语口语水平对飞行员和空中管制人员至关重要，在识记专业词汇，背诵简单句型的基础上，飞行员和空中管制人员需要精听英文陆空对话，并且注意语言与情景相结合，这样坚持长期的联系可以训练出高程度的英语口语能力，可以使飞行员和空中管制员，在紧张的不可预测的危急情况下，进行准确的沟通交流，同时不影响飞行员驾驶和控制飞机。（作者单位：四川外语学院成都学院）

参考文献：

[1] Krashen，S.D The Input Hypothesis：Issue and Implications London，Longman，1985

[2] 布达哥夫，《语言学概论》，莫斯科，1958

[3] 彭立，翻译教学法在飞行员英语教学中的应用浅析 中国民航飞行学院学报，2011，63

[4] 张正东，杜培俸，外语立体化教学法的原理与模式 .科学出版社，1999，9.

[5] 张文忠，第二语言口语流利性发展的定性研究成果 外语教学与研究，1999，（2） 45-46