动车追尾特大事故令人警省

“7・23”温州动车追尾特大事故，成为国人揪心的重大新闻事件。现实是残酷的，也再一次把公共安全问题摆到我们面前。

重大灾难面前，总能展现出人性的光辉。事故发生后，由于当地医院一度血液告急，当地市民纷纷自发赶赴医院无偿献血，现场排队的场景令人动容；而一些当地义工组织也第一时间组织车队协助死伤者家属赶赴现场。此外，微博也在行动，无数寻人信息在微博上广泛传播，以乘数效应发挥着信息沟通的作用……第一时间的救援，第一时间的关爱，让“抢救生命”成为各方不约而同的本能反应，“生命至上”理念在与时间的赛跑中得到淋漓尽致的展现。

高效的救援固然令人欣慰，先进的技术固然值得自豪，但发生乘客重大伤亡的惨剧更让人警省。近期，一些造成人员伤亡的安全事故频频发生，让一些鲜活的生命猝然消逝、为人们留下难以抹去的伤痛，这种现实警示我们：公共安全形势不容乐观。

铁道部新闻发言人王勇平称，初步了解，温州动车追尾事故原因是“雷击造成设备故障”导致的。详细的情况，正在进一步的调查分析之中―――这种“初步了解”，恐怕还无法让舆论和公众完全接受。

正如业内专家所质疑的，即便前一列车因雷击造成设备故障，后一列车为何没有及时采取应对措施，避免追尾的发生？从技术上来说，很多铁路专家都说过，我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾。这一系统可以控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间，信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生。既然如此，这一系统何以在这一次追尾事故中没有发挥作用？

很多网友也在追问，动车惨剧后面是否存在人为因素。比如，为何后发车的D3115跑到了先发车的D301前面，D3115次列车缓行乃至停车时，有没有发出应急信号并向调度报告？有乘客逃生后回忆，事故发生之后，列车工作人员没有及时出现，他们有没有经过应急的训练……这些疑点都需要详细的调查。

而这些疑点当然不能仅靠铁道部门自己来调查解释。据报道，国务院“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组已经成立，有关部门也要求“事故调查组要以严肃认真、实事求是、科学严谨的态度，开展事故调查工作，查明事故原因，总结事故教训，依法依规严肃处理相关责任人员”。

事实上，就在7月23日，国务院还下发通知，要求各地区、各有关部门有效防范和坚决遏制重特大事故发生。这一特大追尾事故的发生，再次警示安全问题容不得丝毫松懈。

保障人民生命安全，不仅应体现在事后救援中，更应体现在行业运行的理念中，落实于每个具体行动，从安全规章的严格遵守、监督检查的细致落实，到隐患问题的彻底排除等各个环节，都必须体现出这种“生命高于一切”的理念。唯如此，方能从根本上杜绝侥幸心理，以对人民负责的态度做好工作。正如事故发生后新华社记者所指出：纵观近期各类安全事故中，或现极端天气下应对不力的影子，或存安全意识淡薄、管理监督疏漏的隐患，最终无不导致严重后果。这种提醒，触及实质，发人深省。

公众的如潮爱心与各种角度的关注，表明这一事故非比寻常，它不仅再次激起人们的爱心，也引发了人们对生命安全的高度诉求。失去的生命无法重生，造成的损失难以挽回。一次次的安全事故警示我们，凡事预则立不预则废，风险总是累积于麻痹大意时，只有从理念上重视起来，把问题隐患发现在前、解决在先，才能防微杜渐，防患于未然，让安全事故最大限度减少，尽一切可能避免惨剧发生。

温州动车追尾事故的后续救援、善后处理工作还在紧张进行，事故原因也在一步步查找之中。我们发自内心地祝愿伤者尽快脱离危险、早日康复，发自内心地希望相关部门认真查找事故原因，有效采取补救措施，尽可能避免悲剧再次发生。毕竟，生命无价。

时评人物：徐锋

广州日报评论员徐锋，曾发表《尊重媒体就是保护良知》、《禁绝地方对中央物价调控的“软抵制”》、《要让裸官们“裸”得更彻底一些》等评论文章，对时事热点有着独特的见解。