最会蹭:奇瑞:卡车连环追尾碰撞

2016年被称为网红直播元年，但对汽车行业来说，本年度关注最高的网红直播，当属奇瑞瑞虎7的连环追尾碰撞测试。这场自称“全球首次”、“公开测试”、“对乘用车碰撞测试的极限发起挑战”的直播，自一预告起就引爆了受众的关注点。

在此之前，吉利的“车对车垂直碰撞”试验和“十字路口魔鬼碰”已经吊足了吃瓜群众的胃口。奇瑞看到吉利的碰撞演示效果不错，干脆蹭热点，来个“卡车连环追尾碰撞”，场面要比吉利更猛烈、更耸动。

于是，奇瑞对瑞虎7测试的预设场景是：驾驶者开着瑞虎7在高速路上驰骋，突然发现前方车辆因事故全部停下来，此时他紧急刹车，但由于车速过快，在速度下降到50km/h时，最终撞击到前面的另一辆瑞虎7，并引发连环追尾，前车也撞到了更前面的卡车上，成为“夹心层”……也就是说，现场再现了“乘用车追尾乘用车+乘用车追尾卡车”的“三车连环追尾”事故。奇瑞想以此测试向外界展示，如此追尾对车辆和车内人员会造成哪些损失和损伤？瑞虎7的安全性如何？

汽车厂商向外部展示碰撞测试过程和结果并不罕见，但大多数都是一车一撞，如虐心剧，自一开头就知道男主女主最终会从此幸福地生活在一起，结果并无悬念。此番奇瑞的壮举在于，全球首次公开连环追尾安全碰撞，为公开的非标准碰撞测试开创了先河。虽然看客们也估计出瑞虎7 八九不离十不会结果太惨，但还是想看看热闹。

无论如何，自决意做这件事起，奇瑞在瑞虎7的营销上就已成功了一半。

首先，视觉传播显然是最直观、最容易被接受和分享的形式。无论是放大内容传播效果还是增加关注者数量，视觉传播都具有文字传播无法比肩的优势。

奇瑞想通过这样的展示来说明瑞虎7什么特质呢？――“车身结构方面，瑞虎7采用6D纵梁框架和3R-Body的一体化笼式高强度车身结构；独特的封闭式副车架结构，更好地增加了碰撞稳定性和吸能特性；整车多条封闭连续传力路径“……真心不忍再写下去了。如此冗长而专业的文字是不是味同嚼蜡？显然，那一碰撞带来的感观刺激，胜过千言万语。对普通大众而言，只需要听到“咣”的一声，目睹三车追尾，就能得出个结论：“哎哟，还行，这车禁撞！”

其次，网络自媒体时代，信息传播已由“自上而下”的教堂式，变为了多向、交互流动的“集市式”。声音多元、嘈杂，要想吸引受众注意力必须有好的创意。奇瑞的碰撞测试，满足了人民群众最基本的“看热闹不嫌事儿大”的心理需求。随着测试的进行，网络上褒贬不一，引爆话题，朋友圈刷屏，不断造势。

对于此次测试，媒体和看客们的“嘘声”主要源自两点：一，目标车前方的卡车并非重载，且货箱为空；二，第二辆车手刹为松开，而大多数高速公路堵车时，停驶车辆通常都会拉手刹，“测试是在理想化的场景下经过设计和演练过的”。显然，看客们觉得戏份不够、入戏不深。

但也有网友回应称，“这种厂商在自家测试厂进行的测试，你还真想看到车成碎片、人被抛出来啊？”所以，营销就是营销，认真你就输了。